Полнофункциональная система автоматизированного контроля производственных процессов водопроводной станции станции (стр. 2 из 2)
16. Изменение схемы разработки программ, реорганизация работы отдела АСУ;
Этот список не полон и может видоизменяться в процессе проработки отдельных проектов. Каждый конкретный проект модернизации затрагивает несколько задач в рамках общей концепции. Таким образом, перечисленные задачи являются отдельными аспектами общего решения.
Характеристика объекта управления АСДКУФ.
Фильтровальные сооружения являются звеньями технологической цепи обработки воды на водопроводной станции. Предварительно хлорированная и осветленная в отстойнике вода поступает на фильтрование. На фильтрах в процессе фильтрования через фильтрующую загрузку происходит удаление из воды мелкодисперсной взвеси и коллоидных примесей, не осевших в отстойниках. Профильтрованная вода собирается дренажной системой фильтров и по трубопроводам подается на дальнейшую обработку.
На фильтрах поддерживается скорость фильтрации в зависимости от подачи воды в город и от количества работающих фильтров. По мере накопления загрязнений в фильтрующей загрузке увеличивается потеря напора на ней и уменьшается скорость фильтрации. По достижении заданной величины потери напора или заданной минимальной скорости фильтрации фильтр выводится на промывку. Кроме того, фильтр может быть выведен на промывку по истечении заданного времени фильтрования или по требованию оператора.
Управление фильтрами
В цикле работы каждого фильтра различаются два режима:
режим фильтрования
режим промывки.
Режим фильтрования
В режиме фильтрования вода поступает из общего канала на фильтр через приточную задвижку. Отфильтрованная вода через фильтратную задвижку поступает в контактные резервуары. В режиме фильтрования воды необходимо поддерживать заданную производительность фильтра. Постоянная скорость фильтрации достигается путем автоматического управления фильтратной задвижкой. Установка производительности фильтра должна задаваться с компьютера Диспетчерского пункта блока фильтров (ДП БФ).
Режим промывки
Сигнал запроса фильтра на промывку вырабатывается контроллером при снижении скорости фильтрации до заданного значения или при увеличении потери напора до заданного значения и поступает в виде сигнала оповещения на рабочее место диспетчера, который должен принять решение о выводе данного фильтра на промывку путем подачи соответствующей команды. В случае если уровень воды в промывных баках ниже максимального, при подаче команды "Вывести фильтр на промывку" должно выдаваться сообщение " Уровень ниже нормы" и команда должна блокироваться. Кроме запроса фильтров на промывку по сигналам датчиков, должно быть предусмотрено оповещение оператора фильтров о необходимости вывода фильтра на промывку по истечении заданной длительности фильтроцикла.
В режиме промывки может находиться только один фильтр. Другие фильтры в это время могут или готовиться к промывке, или отстаиваться после промывки, или работать в режиме фильтрации с пониженной скоростью.
При получении команды "Вывести фильтр на промывку" контроллер должен последовательно выдавать необходимые команды управления на задвижки и контролировать процесс промывки. Промывка начинается с закрытия приточной задвижки.
Через время Т1, необходимое для снижения уровня воды в фильтре, закрывается фильтратная задвижка и открывается водосточная задвижка. Затем открывается напорная задвижка и заданное время Т2 фильтр промывается, после чего напорная задвижка закрывается. Контроль за процессом промывки осуществляется по интенсивности промывки. Интенсивность промывки регулируется путем частичного открытия или закрытия напорной задвижки. После окончания промывки и полного закрытия напорной задвижки закрывается водосточная задвижка и после ее полного закрытия открывается приточная задвижка. Через время ТЗ (после наполнения фильтра ) в течение Т3=20 минут фильтр должен отстояться, после чего открывается фильтратная задвижка и фильтр работает с пониженной скоростью фильтрации (3 м/ч) в течении Т4=30 минут, затем устанавливается заданная скорость фильтрации. При автоматическом управлении фильтром в случае невыполнения команды какой - либо задвижкой должна быть выдана повторная команда. В случае ее невыполнения оператору фильтров должно быть выдано соответствующее сообщение. I
Оператор должен иметь возможность оперативного изменения необходимых уставок (скорости фильтрации и потери напора), возможность оперативного изменения значений Т2,ТЗ',Т4 и возможность оперативного управления каждой из задвижек через компьютер.
Стабилизация скорости фильтрации
Алгоритм стабилизации скорости фильтрации предназначен для работы в контроллере фильтра.
Программа работает в импульсном режиме и запускается через заданные интервалы времени Ти.
-По сигналу таймера Ти вводится значение скорости фильтрации
Fф.
-Определяется, превышает ли заданную величину 
отклонение
этого значения от установки.
-Если отклонение не превышает заданную величину, работа
программы прекращается до появления очередного сигнала
таймера Ти.
-Если отклонение превышает заданную величину, то
требуется корректировка скорости фильтрации.
-Определяется знак отклонения.
-Определяется время Туст, необходимое для требуемого
изменения положения задвижки:
-Определяется фактическое время движения задвижки:
Тфакт = к*( Fуст - Fф)
где: к - отношение времени движения задвижки к изменению
скорости
фильтрации (усредненное для рабочего диапазона скоростей фильтрации);
-определяется время выборки люфта в зависимости от
совпадения или несовпадения требуемого направления движения задвижки с предыдущим;
-суммарное время движения задвижки и выборки люфта Туст заносится в регистр установки таймера, соответствующего направления движения задвижки программы стабилизации скорости фильтрации;
-выдается команда открыть/закрыть задвижку и запускается соответствующий таймер;
-сигналом таймера через время Туст сбрасывается команда,
останавливается задвижка, в ячейку «Направление движения» заносится соответственно 0 или 1,таймер установки устанавливается в 0;
-значения в регистрах текущего времени таймеров положения задвижки (см. «Алгоритм отработки команды задвижкой») корректируются на величину, равную времени отработки люфта.