Смекни!
smekni.com

Розрахунок редуктору (стр. 3 из 4)

Довжинудільниць валів, що виступають за корпус можна знайти за формулами:

= (1,5…2)dB2;

= 2 •35,9 = 71,8;

 = (1,5…2)dB3;

 = 1,5 • 78,2 =156,4.

1.12 Вибірпідшипників редуктора за динамічною вантажопідйомністю.

Геометричне вибірпідшипників є вибір внутрішнього діаметра його (за каталогомпідшипників), рівного номінальному діаметру (без допуску на посадку)вала.

Працездатність таресурс підшипника забезпечують вибором його за динамічною вантажопідйомністю.

Перевіркупрацездатності виконують за нерівністю:

Сп  £  Ст ,                                                                             (20)

де Сп- потрібна вантажопідйомність,

     Ст  - табличнавантажопідйомність за каталогом підшипників. Величину Спрозраховують за формулою:

.   (кН)

де Кб - коефіцієнтбезпеки, який дорівнює Кб =1,3;

     X - коефіцієнтрадіального навантаження Rr на підшипник;

     Y - коефіцієнт осьового навантаження Fa на підшипник;

     L - потрібна витривалість підшипника(ресурс), яка дорівнює L = tc;

     n - частота обертаннявнутрішнього кільця сумісного з валом на який воно насаджено;

     a - показникрадикалу, який дорівнює для радіальних підшипників a = 3, а длярадіально - упорних a = 3,3.

Визначення Сп дляпідшипників всіх трьох валів потребує значного об'єму обчислювання,тому буде достатньо лише підбора радіальних підшипників длятихохідного вала, де Fa =0.


Тоді динамічну вантажопідйомність можнавизначити за формулою:

Сп = 1,17 Rr

.  (кН)                                         (21)

Сп = 1,17 • 4,2  •

= 10,9   кН

Радіальненавантаження Rr на підшипники при несиметричному розташуванніколеса відносно них складає:

Rr = 0,7 Ft ,    (кН)

Rr = 0,7 • 5,9 = 4,2  кН

де Ft - окружна сила у зачепленні зубчастої паридругого ступеня.

Величина сили Ft пов'язана зобертовим моментом T3 і ділильним діаметром колеса d3 формулою:

Ft =

.    (кН)                                                   (22)

Ft =

= 5,9    кН

10,9 £ Ст

Вибіррадіального кулькового підшипника (однакового для обох опор вала) можназробити за допомогою табл. 6 із [6] для підшипників легкої серії.

 

Таблиця 6.

Визначення типу Розміри підшипників, мм Вантажо- підйомність Ст,кН
D Д В D1 Д1
204 205 206 207 20 25 ЗО 35 47 52 62 72 14 15 16 17 28 33 40 46 40 44 52 61 10,0 11,0 15,3 20,1
208 209 210 211 40 45 50 55 80 85 90 100 18 19 20 21 52 57 61 68 68 73 78 87 23,6 25,7 27,5 34,0
212 213 214 215 60 65 70 75 110 120 125 130 22 23 24 25 75 82 87 92 95 103 108 113 41,1 44,9 48,8 51,9
216 217 218 219 80 85 90 95 140 150 160 170 26 28 30 32 98 106 112 118 122 129 139 147 57,0 65,4 75,3 85,3
220 221 222 224 100 105 110 120 180 190 200 215 34 36 38 40 125 131 138 149 155 164 172 186 95,8 104,0 113,0 120,0
226 228 230 232 130 140 150 160 230 250 270 290 40 42 45 48 163 178 190 204 198 214 230 246 122,0 126,0 149,0 158,0

 

В табл. 6 прийнятьтакі позначення розмірів підшипників:

d - внутрішнійдіаметр підшипника,

Д - зовнішній діаметрпідшипника,

d1 - більшийдіаметр внутрішнього кільця,

Д1 - меншийдіаметр зовнішнього кільця.

Згідно з прийняттямобмежень розрахунків динамічної вантажопідйомності для швидкохідного тапроміжного валів вибір підшипників можна робити лише за діаметрами цапф валів.

При несиметричномурозташуванні коліс в редукторі для цих валів треба застосуватирадіально-упорні конічні підшипники середньої серії за табл. 7 із [6].

 Таблиця 7.

Визначення типу Розміри підшипників, мм Ст, кН
D Д В D1 Д1
7304 7305 7306 7307 20 25 30 35 52 62 72 80 16 17 19 21 34 42 50 54 43 52 60 68 25,0 29,6 40,0 48,1
7308 7309 7310 7311 7312 7313 7314 7315 40 45 50 55 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 23 26 29 29 31 33 3 37 61 69 74 82 91 99 103 110 76 85 94 100 111 119 129 135 61,0 76,1 96,6 102,0 118,0 134,0 168,0 178,0
7317 7316 85 90 180 190 41 43 127 128 152 161 221,0 240,0

Зміст величин d, Д,В, d1, Д1 тут той же що і у табл. 6.


Припроектуванні підшипникових опор редуктора належить урахувати, щовнутрішні кільця підшипників насаджуються з натягом відповідно полюдопуску валів К6, а зовнішні кільця в гнізда корпусу за перехідною посадкоювідповідно полю допуску отворів Н7.

Для кришокпідшипників можна узяти посадку Н7/h8.

Змащенняпідшипників та зубців коліс і шестірьон здійснюють за рахунокрозбризкування мастила при обертанні коліс для чого треба зануряти зубці їх наповну висоту у мастило марки И-70А.

1.13 Визначеннярозмірів шпонок з'єднання зубчастих коліс з валами.

Для з'єднанняколіс з валами можна застосувати призматичні стандартні шпонки, розміриперерізу котрих залежно від діаметра вала подані в табл. 8 із [6]

Таблиця 8.

Інтервал діаметрів Вала, мм Розміри у перерізу шпонки, мм Глибина пазу на валу – t, мм
Ширина - в Висота - h
17-22 22-30 30-38 38-44 6 8 10 12 6 7 8 8q 3,5 4,0 5,0 5,0

 Продовження таблиці 8.
44-50 50-58 58-65 65-75 14 16 18 20 9 10 11 12 5,5 6,0 7,0 7,5
75-85 85-95 95-110 110-130 22 25 28 32 14 14 16 18 9,0 9,0 10,0 11,0
130-150 150-170 170-200 36 40 45 20 22 25 12,0 13,0 15,0

Довжину шпонки для проміжного вала

 і для тихохідного вала
 знаходять з умовизабезпечення їх міцності на зминання, тобто за формулами:

                                       (23)

деd2м, d2м –діаметри валів у місцях посадки маточних коліс, мм;

        [s3м] – допустименапруження на зминання шпонки, яке дорівнює