4. Марковский Е .А. Износостойкость чугунов с шаровидным графитом // Высокопрочный чугун. Киев, 1964.
5. Краснощеков М. М., Пахомов Б. П., Марковский Е. А. Исследование износостойкости коленчатых валов методом радиоактивных изотопов // Тракторы и сельхозмашины. 1962. №2.
6. Доценко Г. Н. Износостойкость и усталостная прочность чугунных коленчатых валов ГАЗ – 21, новых и отремонтированных. // Автомобильная промышленность. 1969. №2.
7. Середенко Б. Н. Износостойкость высокопрочного чугуна, применяемого в тракторостроении. // Научные труды ин-т машиноведения и сельскохозяйственной механизации. Киев, 1958. Т. 4.
8. Герц Е. В., Крейнин Г. В. Расчет пневмоприводов. М., 1975. 271 с.
9. Луппиан Г. Э., Симонятов В. Г. Восстановление вибродуговой наплавкой в кислороде чугунных коленчатых валов М – 21. // Автоматическая наплавка. 1968. №4.
10. Спиридонов Н. В. Плазменные и лазерные методы упрочнения деталей машин. Минск, 1988. 155 с.
11. Хасуи А. Наплавка и напыление. М., 1985. 239 с.
12. Гуляев А. П. Металловедение. М., 1966.
13. Лебедев Б. И. Усадка железно-углеродистых сплавов и связанное с ней явление – образование горячих трещин. // Автореферат канд. диссертации. / Л., 1956.
14. Доценко Н. И. Восстановление коленчатых валов автоматической наплавкой. М., 1965.
15. Полиновский Л. А. Расчет припусков на механическую обработку. Определение точности обработки. Методические указания к выполнению лабораторных и практических работ. Новосиб., СГУПС. 1988. 12 с.
16. Егоров М. Е. Основы проектирования машиностроительных заводов. М., 1969.
17. ОНТП-14 – 86. Нормы технологического проектирования предприятий машиностроения. М., 1987. 96 с.
18. Расчет режимов резания при механической обработке металлов и сплавов. Методическое пособие. Хабаровск. 1997. 83 с.
19. Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового, крупносерийного и среднесерийного типов производства. М., 1991. 158 с.
20. Общемашиностроительные нормативы времени для технического нормирования работ на металлорежущих станках, мелкосерийное и единичное производство. Ч. 1. М., 1967. 315 с.
21. Общемашиностроительные нормативы времени для технического нормирования работ на шлифовальных и доводочных станках (укрупненные). М., 1974. 112 с.
22. Нормативы для технического нормирования работ при автоматической электродуговой сварке под слоем флюса. М., 1954. 142 с.
23. ОНТП-14 – 90. Нормы технологического проектирования предприятий машиностроения. М., 1991. 115 с.
24. Ефремов В. В. Ремонт автомобилей. М., 1965.
25. Бежанов Б. Н. Пневматические механизмы. М., 1957.251 с.
26. Герц Е. В. Пневматические устройства и системы в машиностроении. М., 1981.
27. Гидравлическое и пневматическое оборудование общего назначения, изготавливаемое в СНГ, Литве, Латвии. М., 1982. 123 с.
28. Ковка и штамповка. Справочник. В 4-х т. М., 1985. Т. 2.
29. Сборник типовых инструкций по технике безопасности. М., 1994. 432 с.
30. ОСТ 32 – 9 – 81 ССБТ. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта. М., 1982. 40 с.
31. СНиП 11 – 4 – 79. Естественное и искусственное освещения. М., 1980. 48 с.
32. Расчет и проектирование искусственного освещения производственных помещений и открытых площадок. Методические указания к решению задач. Новосибирск. 1989. 30 с.
Рецензия
на дипломный проект студента СГУПСа Ббббббб Александра Олеговича на тему: «Технологический процесс восстановления коленчатых валов».
Дипломный проект представлен расчетно-пояснительной запиской объемом 92 с. и 8 чертежами формата А1.
Дипломный проект посвящен актуальной проблеме восстановлению чугунных коленчатых валов автотракторных двигателей. За основу автором взят способ восстановления наплавкой по защитной металлической оболочке. Технологический процесс по составу операций, принятому оборудованию и по технологической оснастке можно отнести к категории легко реализуемых, поэтому эта работа может быть внедрена в ремонтных дорожных мастерских. Технологический процесс проработан достаточно глубоко, принятые решения обоснованы расчетами. Разработанный стенд для обжима стальной оболочки позволяет в значительной степени механизировать операции сборки перед наплавкой.
В месте с тем следует отметить некоторые недостатки проекта:
- Предложенный участок для восстановления чугунных коленчатых валов не привязан к конкретному предприятию;
- Рабочие места на операциях сборочной и слесарной загружены не достаточно 3% и 4% соответственно.
- Конструкцию стенда желательно было спроектировать многопозиционным, что существенно сократило бы оперативное время.
Не смотря на указанные недостатки дипломный проект, заслуживает отличной оценки, а студент дипломник Ббббббб Александр Олегович присвоения квалификации инженера механика.
Начальник участка №2 цеха 10
ОАО Рррррр А.И.
16.06.99