Управление водродным компрессором, цех4 ЗАО Каустик (стр. 6 из 11)

где Р_ав – мощность аварийного освещения, кВт.

Длину от щита аварийного освещения до последней лампы приняли

L=30м,

,

.

По /10, с.292, таблице 11.1/ выбрали двухжильный провод ПРТО с S_н=1,5мм².

2.21 Проверочный расчёт электрического освещения точечным методом

Наметили на плане расположения светильников контрольные точки:

А – с оптимальными условиями освещения;

В – с худшими условиями освещения.

Произвели измерения расстояний от контрольных точек до ближайших светильников (d).

По кривым пространственных изолюкс для выбранного светильника согласно /10, рис. 6-1 – 6-33, стр.177-192/ в зависимости от h и d определили условную освещённость, создаваемую каждым светильником в контрольной точке. Результаты занесли в таблицу.

Таблица 9 – Условная освещённость в контрольной точке

Точка	Номер светильника	d, м	Условная освещённость
			Одного светильника	Всех светильников
1	2	3	4	5

Продолжение таблиц

ы 9

1	2	3	4	5
А	2;3;9;1012;9	612;9	1,50,15	60,15
			Sе=6,15
В	5;612;13	3,99,3	30,5		61
			Sе=7

Рисунок 4 – Схема расположения точек А и В для расчёт точечным методом

Для точки с наименьшей освещённостью определили фактическую освещённость

, (42)

где m - коэффициент учёта освещённости от удалённых светильников;

Коэффициент учёта освещённости от удалённых светильников приняли

m=1,0

.

Освещённость в точки с худшими условиями превышает нормируемую освещённость.

2.22 Составление сводной таблицы светотехнич

еского расчёта

Таблица 10 – Сводная таблица светотехнического расчёта

Наименование объекта	Водородное отделение
Размеры помещения	Длина=54мШирина=28мВысота-Н=7м
Площадь	1296м2
Среды	Взрывоопасная
Нормируемая освещенность	75Лк
Система освещения	Общая равномерная
Высота подвеса	1м
Тип светильника	РСП05
Тип лампы	ДРЛ400
Количество светильников	21шт.
Количество ламп	21шт.
Щиток рабочего освещения	ЩО41-5102
Щиток аварийного освещения	ЩО31-21
Автоматический выключатель на вводе в щит ЩО41	А3110
Автоматический выключатель на групповой линии щита ЩО41	АЕ2443
Провод	40м
Кабель	25м

3 ОРГАНИЗАЦИОННО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1 Организация ремонта электрооборудования

На предприятиях применяют централизованную, децентрализованную или смешанную систему организации ремонта.

При централизованной системе ремонт электрооборудования выполняют специализированные ремонтные службы, подчиненные главному энергетику предприятия. Обслуживание работающего электрооборудования, уход за ним и мелкий ремонт выполняет персонал, подчиненный также главному энергетику или начальникам соответствующих производственных подразделений (цехов, пролетов, участков).

Децентрализованная система характерна отсутствием специальных ремонтных служб. Все ремонтные работы выполняет персомиктроремонтных мастерских или бригад, находящихся в административном подчинении у начальников производственных подразделений, а в оперативно-техническом подчинении — у главного энергетика предприятий.

Смешанная система организации ремонта электрооборудования отличается тем, что в производственных подразделениях имеются не только свои электроремонтные мастерские и бригады, выполняющие небольшие по объему и сложности ремонтные работы, но и специализированные ремонтные службы, выполняющие большие по объему и сложности работы. Для крупных промышленный предприятии с мощным электрохозяйством наиболее приемлемой, прогрессивной и экономически выгодной является централизованная система ППР электрооборудования.

Положением о ППР электрооборудования промышленных предприятий ряда отраслей промышленности предусмотрено выполнение нескольких видов ремонтов (текущего и капитального, среднего и капитального или текущего, среднего и капитального). Наиболее прогрессивной системой является выполнение для большей части электрооборудования, двух видов ремонта – текущего и капитального.

При текущем ремонте заменяют небольшие детали, устраняют мелкие дефекты, регулируют механизмы электрооборудования и обеспечивают его нормальную работу. До очередного планового ремонта. К текущему ремонту относятся такие работы, как: чистка электрооборудования, восстановление небольших участков повреждений изоляции обмоток электрических машин, перезарядка предохранителей с заменой плавкой вставки, обработка обгоревших контактов аппаратов, промывка подшипников электродвигателей, смена, износившихся щеток, подтягивание креплений электрооборудования, и т. п. В процессе выполнения текущих ремонтов проверяют состояние изоляции обмоток электрических машин и электромагнитов, отключающих аппаратов, а также производят различные профилактические испытания с целью выявления и своевременного устранения имеющихся неисправностей в электрооборудовании. Текущие ремонты выполняют, как правило, без разборки электрооборудования, используя кратковременные остановки производственного оборудования.

При капитальном ремонте восстанавливают или заменяют отдельные базисные части и детали электрооборудования. К капитальному ремонту относят, например, перемотку роторной или статорной обмотки электродвигателей, перезаливку подшипников скольжения электродвигателя и т. п.

3.2 Система планово – предупредительного ремонта и составление его графика

На промышленных предприятиях эксплуатацию электроустановок осуществляют в основном на базе системы ППР. Сущность системы ППР заключается в том, что помимо повседневного ухода за электроустановками их через определённый промежуток времени подвергают периодическим осмотрам, проверкам, испытаниям и различным видам ремонта.

3.3 Подсчёт количества рабочих (ремонтников) для выполнения работ, предусмотренных графиком ППР

По данным ЗАО «Каустик» ремонты

- внутренний осмотр ТО-1

- ежемесячный осмотр ТО-2

- полугодовой осмотр ТО-3

Трудозатраты на проведение технических осмотров составляют:

ТО-1 – 29,06 чел/час;

ТО-2 – 58,11 чел/час;

ТО-3 – 87,17 чел/час.

Для водородного компрессора в течение года

ТО-1 проводиться 12 раз;

ТО-2 проводиться 10 раз;

ТО-3 проводиться 2 раза.

Трудозатраты на водородный компрессор за годовой период определили по формуле

, (43)

где Т₁ – трудозатраты на проведение ТО-1, чел/час;

Т₂ - трудозатраты на проведение ТО-2, чел/час;

Т₃ - трудозатраты на проведение ТО-3, чел/час.

Водородное отделение цеха №4 ЗАО «Каустик» состоит из 2 компрессоров одинаковой мощности. Количество трудозатрат на обслуживание водородного отделения определили по формуле

, (44)

где n – количество обслуживаемых компрессоров, шт.

Для подсчёта количества электромехаников по обслуживанию компрессоров максимально возможный фонд рабочего времени приняли 214 дней. Учитывая, что цех является вредным производством, продолжительность смены 6 часов, при пятисменном графике.

Списочную численность рабочих определили по формуле

(45)

где Т – трудозатраты на обслуживание всего участка цеха, чел/час;

F_м – максимально возможный фонд рабочего времени, час;

Т_см – продолжительность смены, час.

Для работ предусмотренных графиком ППР приняли 2 (человека) электромеханика.

3.4 Описание технологии ремонта и расчёт потребностей в основных ремонтных изделиях, материалах, инструменте для ремонта двигателя.

Обмотки статоров. Изготовление обмотки статора начинают с заготовки отдельных катушек на шаблоне. Для правильного выбора размера шаблона необходимо знать основные размеры катушек, главным образом размеры их прямолинейной и лобовой частей.

Длину прямолинейной части катушки определить нетрудно, более ложным является определение точной длины лобовой части, зависящей не только от шага обмотки, но и от конструкции ремонтируемой машины.

Размеры катушек обмотки ремонтируемых машин могут быть определены замером старой обмотки. Однако при этом способе не всегда удается получить точные данные, а в случае сильного повреждения и тем более полного отсутствия обмотки он вообще неприменим.

Уточнение размеров вылета лобовых частей пробной катушки по месту необходимо для обеспечения минимально допустимого зазора между лобовыми частями новой обмотки и подшипниковыми щитами ремонтируемой, машины. Это следует делать до пропитки и сушки обмотки. Попытка изменить подбивкой величину вылета лобовых частей уже пропитанной и высушенной обмотки в аксиальном или радиальном направлении недопустима, так как это приведет к нарушению монолитности обмотки и повреждению ее изоляции.