Смекни!
smekni.com

Проектирование районной электрической сети (стр. 8 из 10)

Находим точку потокораздела:

Как видно из приведённых формул точкой потокораздела в кольце будет узел А (8) как по активной, так и по реактивной мощности.

Разрезая сеть по точке потокораздела, получим две разомкнутые схемы, рассчитывая которые, находим потоки мощности.

Разомкнутая сеть 1`-7-8`:


Рисунок 6.

Точно по такому же алгоритму находятся потоки мощности в кольце Б-Д-В-Г-Б. Суммарная нагрузка узла 3 (средняя сторона автотрансформатора) равна:

Затем находим потери мощности в обмотках автотрансформатора и потоки мощности протекающие по ним.

Определяем расчетную нагрузку 2 узла:

Рассчитываем разомкнутую сеть 1-2 напряжением 220 кВ.

6) Определяем напряжение в каждом узле. Они находятся при условии, что известны напряжения у источников питания. В данном режиме:

UУРП=1,09Uном кВ

Тогда напряжение узлах 2, 7 и 8 можно найти, как:

Для узлов 4 и 5:

Напряжение узла 6 можно получить с двух сторон:

В задании также определены желаемые напряжения на низкой стороне. Поэтому необходимо определять напряжение на шинах НН. Для этого напряжение низкой стороны надо привести к высокой стороне и найти желаемый коэффициент трансформации. После выбираем номер ответвления РПН, который будет обеспечивать желаемое напряжение на низкой стороне.

Расчёты по остальным режимам выполняются в промышленной программе SDO 6 (схема замещения сети в послеаварийном режиме будет приведена на рисунке 15). Также в ней осуществляется проверка рассчитанного ручным способом режима максимальных нагрузок. Данные по его расчёту сведены в таблицу 20.

Таблица 20 - Данные по расчёту максимального режима ручным способом

Подстанция Uузла, кВ
А 112,2 119,4 10,2 11 10,1
Б 233,6 200,6 10 9 10
В 104,5 101,7 10,4 16 10,3
Г 104,7 100,8 10,3 16 10,3
Д 106,7 103,7 10,4 15 10,4
Е 117 114,2 10,42 10 10,5

Данные, полученные в результате расчёта программой, занесём в приложение Е курсового проекта.

8. Анализ установившихся режимов

8.1 Анализ напряжений в узлах

Полученные значения напряжений высокой и низкой стороны в узлах схемы сравниваются с номинальными. Разница для высокого напряжения не должна выходить за интервал ±15%, для низкого напряжения ±5%.

Полученные в расчете отклонения сведем в таблицу 21.

Таблица 21 - Анализ отклонения напряжений в узлах

ПС А Б В Г Д Е
Отклонение напряжения Максимальный режим
ВН 2,5 6,3 -4,6 -4,5 -2,7 6,6
НН 0,8 -0,5 2,8 4 4,6 4,9
Минимальный режим
ВН -3,7 0,8 -7,5 -7,4 -6 -0,7
НН 0,4 0,2 2,3 3,3 3,7 5,6
Послеаварийный режим
ВН -0,5 3,9 -9,4 -7,5 -10,8 6,1
НН 1 0 3 3 4 5

Во всех режимах процент отклонений соблюдается во всех узлах.

Расчет отклонений напряжения от номинального приведен в приложении Ж.

8.2 Анализ потерь

Отношение потерь активной мощности к генерируемой мощности не должно превышать 5%. Отношение потерь реактивной мощности к генерируемой с учетом генерации в линиях не должно превышать 25 - 30%.

Расчетные данные поместим в таблицу 22.

Таблица 22 - Оценка потерь мощности

Потери Максимальный режим Минимальный режим Послеаварийный режим
3 2,4 8,2
45,4 31,8 60,5

Из таблицы видно, что в максимальном и минимальном режимах потери активной мощности не выходят за допустимые, по реактивной мощности напротив не выдерживаем пределов. В послеаварийном режиме обе составляющие потерь выходят за пределы допустимых.

Расчет анализа потерь мощности приведен в приложении Ж.

8.3 Анализ баланса активной и реактивной мощности

Сумма потребляемой мощности и потерь должна равняться генерируемой мощности.

Расчетные данные по балансу представим в таблице 23.

Таблица - 23 Анализ баланса

Параметр Максимальный режим Минимальный режим Послеаварийный режим
, МВт
304 211,5 321,2
, МВт
304 211,5 320,7
, Мвар
174,4 111,1 216,9
, Мвар
174,1 110,5 215,3

Баланс полностью выполняется во всех режимах, т.е. расчет произведен верно.

Определение баланса приведено в приложении Ж.

8.4 Анализ загрузки ВЛ

Анализ загрузки ВЛ производиться по значениям экономической и фактической плотностей тока, при оптимальной загрузке они должны быть почти равными.

Экономическую плотность тока найдем для каждого из сечений по формуле:

,

где Iэк. max- максимальный ток, принятый из таблицы в ЭТС для каждого сечения, А;

F- сечение провода, мм2.

Фактическая плотность тока,

,

где Iф - ток протекающий по линии в том или ином режиме, взятый из SDO6, А.

Рассчитанные плотности тока приведены в таблице 24.

Таблица 24 - Анализ загрузки ВЛ

Участок УРП-Б УРП-А УРП-Е Б-Д Б-Г Г-В В-Д А-Е
Максимальный режим
, А/мм2
0,7 1,2 1,2 1,1 1,2 0,7 1,2 0,9
, А/мм2
0,7 1,1 0,9 0,8 0,9 0,1 1 0,8
Минимальный режим
, А/мм2
0,7 1,2 1,2 1,1 1,2 0,7 1,2 0,9
, А/мм2
0,5 0,8 0,7 0,6 0,7 0,1 0,7 0,6
Послеаварийный режим
, А/мм2
0,8 - 1,2 - 1,2 0,7 1,2 0,9
, А/мм2
1,5 - 2 - 2,6 3,6 0,7 2,6

В максимальном режиме загрузка ВЛ нормальна, в минимальном она снижается за счет снижения нагрузки. В послеаварийном режим линии работают почти с двойной загрузкой.