Расчет параметров режимов и оборудования электрических сетей и мероприятий энергосбережения (стр. 8 из 10)
5.3 Выбираются ответвления автотрансформаторов тока АТ-32 для неосновных сторон 110 в 10 кВ
, исходя из выбранного ответвления трансреактора реле ТАV для основной стороны 
и номинального вторичного тока в плече защиты на рассматриваемой неосновной стороне 
(п.5.1), по выражению (5.2.1)5.4 Определяются стороны, на которых используется торможение.
Торможение, как правило, следует осуществлять от токов на всех (питающих и приемных) сторонах трансформатора (автотрансформатора). Однако, если на подстанции не имеется синхронных двигателей, в защите двух- и трехобмоточного трансформатора при наличии питания только со стороны высшего напряжения и отсутствии параллельной работы на стороне среднего напряжения принципиально в целях увеличения чувствительности защиты целесообразно было бы торможение осуществлять только от токов на приемных сторонах. Но при этом может потребоваться коэффициент торможения выше уставок, предусмотренных на реле.
Использование торможения только от токов приемных сторон обеспечивает отсутствие торможения от токов внутренних КЗ, а использование торможения от токов всех сторон при возможности питания с нескольких из них необходимо для обеспечения отсутствия торможения при
Ввиду наличия питания с двух сторон и возможности передачи нагрузки как со стороны ВН, так и со стороны СН целесообразно осуществлять торможение от токов, проходящих во всех сторонах защищаемого автотрансформатора. Для этого, помимо промежуточных трансформаторов реле, используется приставка дополнительного торможения.
5.5 Выбирается уставка «начала торможения»
Уставка «начала торможения»
по отношению к номинальному току 
принятого ответвления промежуточных трансформаторов тока ТА цепи торможения реле и приставки дополнительного торможения должна приниматься: 
, когда торможение осуществляется от токов всех групп трансформаторов тока рассматриваемой дифференциальной защиты трансформатора (автотрансформатора), т. е. при многостороннем питании, и 
, когда торможение осуществляется только от токов групп трансформаторов тока, установленных на приемных сторонах защищаемого трансформатора (автотрансформатора), т. е. при одностороннем питании. При таком выборе уставки «начала торможения» и принятии ответвлений 
промежуточных трансформаторов тока ТА цепи торможения реле и приставок дополнительного торможения равными 
по выражению (5.2.2) при токах, меньших соответственно: 
(5.5.1)(для уставки «начала торможения»
) и 
(5.5.2)(для уставки «начала торможения»
),обеспечивается отсутствие торможения. При принятии
(5.5.3)отсутствие торможения будет обеспечиваться при токах, меньших соответственно:
(5.5.4) 
(5.5.5)(для уставки «начала торможения»
), 
, 
, 
— коэффициенты токораспределения соответственно для сторон I, II и III в рассматриваемом режиме, т. е. по отношению к первичным токам горизонтальная часть характеристики торможений несколько сокращается. Поэтому в случаях, когда токи 
значительно превышают токи 
, в целях обеспечения отсутствия торможения в нагрузочном режиме от тока Iторм следует и во втором случае (при осуществлении торможения только от токов групп трансформаторов тока, установленных на приемных сторонах защищаемого трансформатора) принимать .При этом в (5.5.5) вместо коэффициента 1,2 надо принимать 2.
Первичные токи начала торможения
по (5.5.1), (5.5.2), (5.5.4) и (5.5.5) являются расчетными при выборе минимального тока срабатывания защиты при отсутствие торможения 
по(5.9.1).