Розвиток електричної мережі ВАТ "Львівобленерго" (стр. 3 из 13)
Таблиця 3.8 - Коефіцієнт трансформації трансформатора підстанції «Добромиль-14»
| Сторона | KTном | KT | РПН | |
| підстанції | Межі | Номер анцапфи | ||
| НН | 0,3000 | 0,3237 | ±6´1,5% | 9 |
Таблиця 3.9 - Напруги у вузлах відрегульованого аварійного режиму №1
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 10,924 | 10,975 |
| 2 | Добромиль-14 | 10,956 | - |
| 3 | Нижанковичі-15 | 10,939 | 10,939 |
3.6.2 Аварійний режим №2
Вимкнено лінію 100-1 (між ПС «Ст.Самбір-Т» і ПС «Хирів-13»)
Цей режим є дуже важким, тому що уся потужність буде протікати по одній лінії. Розраховані напруги у вузлах наведені в табл. 3.10.
Результати розрахунку цього режиму наведені у дод. Ж.
Таблиця 3.10 - Напруги у вузлах аварійного режиму №2
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 10.929 | 10.997 |
| 2 | Добромиль-14 | 11.027 | 11.027 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 10.943 | 10.943 |
Проаналізувавши аварійний режим №2, бачимо, що напруги на шинах НН знаходяться на незадовільному рівні (табл. 3.10). Їх розрахунок здійснюємо аналогічно як у розділі 3.3. Розраховані значення коефіціентів трансформації наведені в табл.3.11. Отримані значення напруг наведені в табл. 3.12, підтверджують правильність вибору коефіціентів трансформації. Результати розрахунку режиму наведені у дод. З.
Таблиця 3.11 - Коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанції «Добромиль-14»
| Сторона | KTном | KT | РПН | |
| підстанції | Межі | Номер анцапфи | ||
| НН | 0,3000 | 0,3395 | ±6´1,5% | 12 |
Таблиця 3.12 - Напруги у вузлах відрегульованого аварійного режиму №2
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 11,051 | 11,066 |
| 2 | Добромиль-14 | 11,053 | 11,053 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 11,074 | 11,074 |
3.6.3 Аварійний режим №3.
Вимкнено лінію між вузлами 1-2 (ПС «Хирів-13»–ПС «Добромиль-14»)
Результати розрахунку цього режиму наведено у дод. К. Провівши аналіз результатів розрахунку режиму, бачимо, що цей режим майже не відрізняється від максимального. Розраховані напруги у вузлах наведені в табл. 3.13.
Таблиця 3.13 - Напруги у вузлах аварійного режиму №3
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 11.051 | 11.066 |
| 2 | Добромиль-14 | 11.053 | 11.053 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 11.074 | 11.074 |
Проаналізувавши аварійний режим №3, бачимо, що напруги на шинах НН знаходяться на незадовільному рівні (табл. 3.13).
Бажані напруги на шинах 10кВ підстанцій забезпечуємо за допомогою РПН трансформаторів. Їх розрахунок здійснюємо аналогічно як у розділі 3.3. Розраховані значення коефіціентів трансформації наведені в табл. 3.14. Отримані значення напруг наведені в табл. 3.15, підтверджують правильність вибору коефіціентів трансформації. Результати розрахунку режиму наведені у дод. Л.
Таблиця3.14 - Коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанції «Добромиль-14»
| Сторона | KTном | KT | РПН | |
| підстанції | Межі | Номер анцапфи | ||
| НН | 0,3000 | 0,3188 | ±6´1,5% | 8 |
Таблиця 3.15 - Напруги у вузлах відрегульованого аварійного режиму №3
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 11.051 | 11.066 |
| 2 | Добромиль-14 | 11,053 | 11,053 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 11.074 | 11.074 |
3.6.4 Аварійний режим №4
Вимкнено лінію між вузлами 2–3 (ПС «Добромиль-14»–«Нижанковичі-15» )
Результати розрахунку цього режиму наведено у дод. М. Провівши аналіз результатів розрахунку режиму, бачимо, що цей режим майже не відрізняється від попереднього. Розраховані напруги у вузлах наведені в табл. 3.16.
Таблиця 3.16 - Напруги у вузлах аварійного режиму №4
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 10.878 | 10.936 |
| 2 | Добромиль-14 | 10.967 | 10.967 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 11.017 | 11.017 |
Проаналізувавши аварійний режим №4, бачимо, що напруги на шинах НН знаходяться на незадовільному рівні (табл. 3.16). Бажані напруги на шинах 10кВ підстанцій забезпечуємо за допомогою РПН трансформаторів. Їх розрахунок здійснюємо аналогічно як у розділі 3.3. Розраховані значення коефіціентів трансформації наведені в табл. 3.17. Отримані значення напруг наведені в табл. 3.18, підтверджують правильність вибору коефіціентів трансформації. Результати розрахунку режиму наведені у дод. Н.
Таблиця3.17 - Коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанції «Добромиль-14»
| Сторона | KTном | KT | РПН | |
| підстанції | Межі | Номер анцапфи | ||
| НН | 0,3000 | 0,3288 | ±6´1,5% | 10 |
Таблиця 3.18 - Напруги у вузлах відрегульованого аварійного режиму №4
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 10.878 | 10.936 |
| 2 | Добромиль-14 | 10,967 | 10,967 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 11.017 | 11.017 |
3.6.5 Аварійний режим №5
Вимкнено лінію між вузлами 3–200 (ПС «Нижанковичі-15» – ПС «Чижки-68»)
Результати розрахунку цього режиму наведено у дод. О. Цей режим є важким для системи.Дуже схожий на аварійний режим коли відмикається Лінія-1.Розраховані напруги у вузлах наведені в табл. 3.19.
Таблиця 3.19 - Напруги у вузлах аварійного режиму №5
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 9.93 | 10.134 |
| 2 | Добромиль-14 | 9.785 | 9.785 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 9.645 | 9.645 |
Проаналізувавши аварійний режим №5, бачимо, що напруги на шинах НН знаходяться на незадовільному рівні (табл. 3.19) . Бажані напруги на шинах 10кВ підстанцій забезпечуємо за допомогою РПН трансформаторів. Їх розрахунок здійснюємо аналогічно як у розділі 3.3. Розраховані значення коефіціентів трансформації наведені в табл.3.20. Отримані значення напруг наведені в табл. 3.21, підтверджують правильність вибору коефіціентів трансформації. Результати розрахунку режиму наведені у дод. П.
Таблиця 3.20 - Коефіцієнти трансформації трансформаторів підстанції «Добромиль-14»
| Сторона | KTном | KT | РПН | |
| підстанції | Межі | Номер анцапфи | ||
| НН | 0,3000 | 0,3395 | ±6´1,5% | 12 |
Таблиця 3.21 - Напруги у вузлах відрегульованого аварійного режиму №5
| Номер вузла | Назва підстанції | Напруга на шинах НН | |
| 1 с.ш. | 2 с.ш. | ||
| 1 | Хирів-13 | 10.987 | 10.987 |
| 2 | Добромиль-14 | 10.99 | 10.99 |
| 3 | Нижанковичі-15 | 10,976 | 10,976 |
4. ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦІЇ ПІДСТАНЦІЇ «ДОБРОМИЛЬ-14»
4.1 Розрахунок струмів короткого замикання (КЗ)
Для вибору апаратів (комутаційних, захисних, вимірювальних тощо) визначаємо струми короткого замикання на шинах високої та низької напруги підстанції. Розрахунок струмів КЗ здійснюємо за допомогою графічно-розрахункового комплексу «DAKAR». Розрахунок виконуємо для режиму максимального навантаження мережі. На рис. 4.1 наведена розрахункова схема мережі для розрахунків струмів КЗ.
Рис. 4.1 - Розрахункова схема електричної мережі
4.1.1 Електричні схеми заміщення
Для розрахунку струмів короткого замикання складаємо схеми заміщення прямої, зворотної та нульової послідовностей, які зображені на рис. 4.2, 4.3 та 4.4 відповідно.
Рис. 4.2 - Схема заміщення прямої послідовності
Рис. 4.3 - Схема заміщення зворотньої послідовності
Рис. 4.4 - Схема заміщення нульової послідовності
4.1.2 Розрахунок періодичної складової струму короткого замикання