2. Технико-экономическое показатели Бердюжского РЭС
Бердюжский район электрических сетей является одним из структурных подразделений Ишимских электрических сетей ОАО «Тюменьэнерго». Бердюжский РЭС находится на территории Бердюжского района Тюменской области в 85 км. от г. Ишима, в 370 км от г. Тюмени ив 1120 км от г. Сургута.
Климат - резко-континентальный.
Минимальная температура - -32°С
Максимальная температура - +42°С
Среднегодовая температура - +2.0°С
Число грозовых часов в году - 60+80
Глубина промерзания грунта - 1,8м
Грунт в основном - суглинок и глина.
Преобладающие ветры - северо-западные
Район по ветру - II (скоростной напор по ветру 34 кгс/м)
Район по гололеду - II (толщина стенки гололеда-12 мм).
На территории производственной базы РЭС располагаются: администрация РЭС, мастерский участок и ОВБ, гр. ЛЭП и п/ст 35-220 кВ , гостиница, башня Рожновского, насосная башня, эстокада.
Количество сотрудников РЭС на 01.01.2005 г. составляло 104 человека, в том числе рабочих 84 человека, руководителей 11, специалистов 7. Объем обслуживания электрооборудования 9096 у.е. Оперативное обслуживание сетей ведут оперативно-выездные бригады.
В районе находится четырнадцать главных понизительных подстанций 110/35/6-10 кВ.
Отпуск электроэнергии, начиная с 2002 года уменьшился и составил в 2004 году-215.446 млн. кВт. час. на сумму 116.4 млн.руб.
РЭС обслуживает примерно 17500 абонентов, в районе 56 населенных пунктов.
Долг потребителей за отпущенную электроэнергию в 2004 году составил 63,7 млн.руб., в том числе 46,7 млн.руб. сельскохозяйственных потребителей. Средняя заработная плата возросла с 4875 рублей в 2002, до 5738 рублей в 2004 году.
Таблица 2.1 Экономические показатели реализации электроэнергии потребителями РЭС.
| 2002 г | 2003 г | 2004 г | ||||||||||
| денежная выручка, тыс. р. | себестоимость, тыс. р | Прибыль (убытки), тыс. р | Рентабельность % | денежная выручка, тыс. р | себестоимость, тыс. р | Прибыль (убытки), тыс. р | Рентабельность % | денежная выручка, тыс. р | себестоимость, тыс. р | Прибыль (убытки), тыс. р | рентабельность, % | |
| ВсегопоРЭС | 145600 | 43280 | 585,5 | 8 | 118700 | 46154 | 3784,6 | 8,2 | 116400 | 48094 | 4039,8 | 8,4 |
За анализируемый период снизилась денежная выручка с 145600 до 116400, увеличилась себестоимость на 4814 тысяч рублей, рентабельность возросли на 0,4%, увеличилась прибыль.
Таблица 2.2 Объем электрооборудования РЭС
| Наименование | Количество | ||
| 2002 г | 2003 г | 2004 г | |
| Объем обслуживания у.е. | 9096 | 9096 | 9096 |
| Линии электропередачи 6-10 кВ на ж/б опорах, км | 884 | 884 | 884 |
| Линии электропередачи 6-10 кВ на опорах с ж/б приставками, км | 116 | 116 | 116 |
| Линии электропередачи 0,4 кВ на деревянных опорах, км | 394 | 394 | 394 |
| Линии электропередачи 0,4 кВ на ж/б опорах, км | 55 | 55 | 55 |
| Линии электропередачи 0,4 кВ на опорах с ж/б приставками, км | 357 | 357 | 357 |
| Общее количество ТП с одним трансформатором мощностью до 100 кВА, шт. | 32 | 32 | 32 |
| То же, мощностью 100 кВА и выше, шт. | 387 | 387 | 387 |
| То же, с двумя трансформаторами мощностью 100 кВА и выше, шт. | 27 | 27 | 27 |
Объем электрооборудования РЭС за анализируемый период не изменился.
Таблица 2.3 Обеспеченность основными фондами и оборотными средствами
| 2002 г | 2003 г | 2004 г | |
| Величина основных производственных фондов, тыс. руб. | 693604 | 694103 | 695321 |
| в том числе: линии 0,4-10 кВ, км | 416162 | 416461 | 417192 |
| ТП, КТП 6-10/0,4 кВ, шт | 277441,6 | 277641 | 278128 |
| Материальные оборотные средства, тыс.руб. | 3272 | 2699,3 | 2546,9 |
С 2002.по 2004 год увеличилась величина основных производственных фондов на 0,3%, возросла протяженность линий на 0,3%, увеличилось количество КТП и ТП на 0,3%, снизились материальные оборотные средства на 22%.
Таблица 2.4 Обеспеченность предприятия транспортными средствами, спецоборудованием, связью, шт.
| Наименование | 2002 г | 2003 г | 2004 г |
| Автомобиль Нива ВАЗ-2121 | 1 | 1 | 1 |
| Автомобиль УАЗ- 31512 | 1 | 1 | - |
| Автомобиль УАЗ-39091 | - | 1 | 1 |
| Автомобиль ГАЗ-66 | 1 | 1 | 1 |
| Вышка на базе ГАЗ-5204 | - | - | 1 |
| Буровая установка на базе ГАЗ-66-15 | 1 | 1 | - |
| Автомобиль Урал 4320 | 1 | 2 | 2 |
| Вышка на базе ЗИЛ-131 | 1 | 1 | 1 |
| Кран на базе МАЗ-5337 | 1 | 1 | 1 |
| Автомобиль ГАЗ-66-15 | 1 | 2 | 2 |
| Автомобиль ГАЗ-5312 | 3 | 2 | 2 |
| Трактор Т-150 | - | 1 | 1 |
| Экскаватор на базе трактора ЮМЗ-6 | 1 | 1 | 1 |
| Буровая установка на базе трактора МТЗ-80 бм205 | - | 1 | 1 |
| Трактор Т-40 | - | 2 | 2 |
| Тягач АТС59Г | 2 | 2 | 2 |
Из таблицы видно, что анализируемый период парк транспортных средств не изменился. Выездные бригады для работы на участках оснащены диспетчерской связью.
Таблица 2.5 - Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами
| Показатели | 2002 г | 2003 г | 2004 г | |||
| план | факт | план | факт | план | факт | |
| Постоянные работники, чел. | 136 | 136 | 131 | 131 | 102 | 102 |
| Коэффициент наличия труда | - | 1.0 | - | 1.0 | - | 1.0 |
| Отработано постоянными рабочими, чел/дни | 34136 | 32576 | 32881 | 31401 | 25500 | 24348 |
| Неявка на работу, чел.дни. | - | 1560 | - | 1480 | - | 1152 |
| Коэффициент использования трудовых ресурсов | - | 0,96 | - | 0,96 | - | 0,98 |
В 2004 году резко сократилась численность персонала за счет сокращения, подготовке к реструктуризации ОАО «Тюменьэнерго» и отделения энергосбыта в отдельную самостоятельную организацию.
Таблица 2.6 Аварийность обслуживаемого оборудования
| Причины аварии | 2002 г | 2003 г | 2004 г | |||
| Число аварий | % | Число аварий | % | Число аварий | % | |
| Повреждение силовых трансформаторов | 2 | 6,3 | 2 | 5,6 | 3 | 8,9 |
| Обрыв провода | 1 | 3,1 | 3 | 8,3 | 2 | 5,8 |
| Перехлестывание проводов | 8 | 25 | 5 | 14 | 7 | 21 |
| Падение опор | 4 | 13 | 3 | 8,3 | 2 | 5,8 |
| Попадание молнии в линии | 4 | 13 | 3 | 8,3 | 3 | 8,9 |
| Перекрытие проводов посторонними предметами | 2 | 6,3 | 5 | 14 | 4 | 12 |
| Разрушение изоляторов | 1 | 3,1 | 3 | 8,3 | 5 | 15 |
| Прочие | 10 | 31 | 12 | 33 | 8 | 24 |
| ВСЕГО | 32 | 100 | 36 | 100 | 34 | 100 |
С 2002 по 2004 год, в районе растет аварийность оборудования силовых трансформаторов, обрыва проводов, разрушения изоляторов, перекрытии проводов посторонними предметами. Произошло снижение перехлестывание проводов и попадания молнии в линии.
Анализируя деятельность РЭС можно сделать вывод, что надежность электроснабжения потребителей во многом зависит от организационно технических и технических мероприятий: повышение требований к эксплутационному персоналу; рациональная организация текущего ремонта и капитального ремонта; отыскивания и ликвидация повреждений; обеспечения аварийных запасов материалов; применение подземных кабельных сетей.
В рассматриваемом РЭС слабо развиты методики и средства для сушки трансформаторов в процессе эксплуатации.
Максимальный эффект от повышения надежности электроснабжения может быть получен при комплексном использование различных мероприятий и средств.
В следствие этого темой дипломного проекта являлось «Совершенствование электротехнической службы Бердюжского РЭС ОАО «Тюменьэнерго».
Темой вопроса специальных исследований являлась сушка трансформаторов в реальных условиях сельскохозяйственного производства.
3. Организация эксплуатации воздушных линий электропередач и трансформаторных подстанций в РЭС
3.1 Общие положения
Проектом предусматривается эксплуатация воздушных линий электропередач ВЛ 0,4-10 кВ и трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ заключается в проведении технического и оперативного обслуживания, восстановительного и капитального ремонтов, направленных на обеспечение их надежной работы.
При техническом обслуживании (ТО) должны проводиться работы по предохранению элементов ВЛ от преждевременного износа путем устранения повреждений и неисправностей, выявленных при осмотрах, проверках и измерениях.
При капитальном ремонте (КР) выполняются ремонт деталей и элементов, замена их новыми и пр.
Дефекты ВЛ и ТП, которые вызывают непосредственную угрозу безопасности населения и обслуживаемого персонала, возникновению пожара и пр. устраняются незамедлительно.
Техническое обслуживание и ремонт должны быть организованы с максимально возможным сокращений продолжительности отключения ВЛ и ТП, с использованием спец машин, такелажа, инструмента и приспособлений, средств связи.
При техническом обслуживании и капитальном ремонте в РЭС применяются комплексный метод планирования, организации, выполнения и учета работ, что позволяет улучшить организацию труда, повысить качество работ и эффективность использования машин и механизмов.
В целях повышения производительности труда, используется совмещения профессий водителей крановщиков, водителей с профессией электромонтера.