На стороне низкого напряжения подстанции "Шершнёвская" выбираем к установке комплектное распределительное устройство внутренней установки типа К-59, оборудованного выключателями ВБКЭ-10. Основные технические характеристики приведены в таблице 2.7.
Производим проверку вакуумных выключателей. Номинальное напряжение сети, в которой установлен выключатель - 6,3(кВ).Uном.с
Uном.с; кВ,Uном.с =6,3(кВ)
Uном.в=10(кВ), данное условие выполняется.Максимальный рабочий ток в цепи, в которой устанавливается выключатель:
Iраб.мах.<I ном. (А),
I ном.в=1000(А);
866<1000, данное условие также выполняется.
Проверяем выключатель на электродинамическую стойкость:
данное условие выполняется.
Проверяем выключатель по условию термической стойкости:
5,1<2000; кА, условие выполняется.
Проверяем выключатель по отключающей способности:
по отключающей способности выключатель подходит.
Окончательно выбираем К-59, с выключателями типа ВБКЭ-10, техническая характеристика выключателя приведена в табл.2.5.
Таблица 2.4.
тип | Номинальное напряжение, (кВ) | Наибольшее рабочее напряжение (кВ) | Номинальный ток, (А) | Устойчивость при сквозных токах короткого замыкания , (кА) | Время протекания наибольшеготока термической устойчивости, (сек.) | |||
Главных ножей | Заземляющих ножей | |||||||
Предельныйсквозной ток | Ток термической устойчивости | Предельный сквозной ток | Ток термической устойчивости | |||||
РЛНД2-35/630 | 35 | 40,8 | 630 | 64 | 20 | - | - | 4 |
Таблица 2.5.
ТИП | Номинальное напряжение ,(кВ) | Наибольшее рабочее напряжение (кВ) | Номинальный ток, (кА) | Номинальный ток отключения (кА) | Предельный сквозной ток,(кА) | Ток термической устойчивости,допустимое время его действия (кА/с) | Предельное время отключения (сек.) | |
Амплитудное значение | Начальное действующее значение | |||||||
ВБКЭ –10 | 10 | 10 | 1000 | 20 | 52 | 30 | 20/5 | 0,14 |
С-35М-630-10ПП-67 | 35 | 35 | 630 | 10 | 26 | 10 | 10/5 | 0,08 |
Таблица 2.6.
Т И П | Назначение | Номинальное напря жение, (кВ) | Наибольшее допустимое напряжение, (кВ) | Пробивное напряжение при частоте50 Гц, (КВ) | |
не более | не менее | ||||
РВС-35 | Для защиты от атмосферныхперенапряжений | 35 | 40,5 | 98 | 78 |
Таблица 2.7
ТИП | Номинальный ТОК шкафов, (А) | Номинальный ток шин, (А) | Типвыключателя | Системашин | Номинальн. напряжение, (кВ) | Вид ввода, (вывода) | Ток динамической устойчивости (амплй-туд.значе-ние), (кА) |
КРУ-6 | 1000 | 1000 | ВВБКЭ-10 | Одинарный | 6 | Шинный, кабальный | 52 |
Основными потребителями реактивной энергии на Шершнёвском месторождений являются асинхронные привода технологических установок (станков-качалок, подсудных насосов, насосных установок ДНС), а также силовые трансформаторы КTП 6/0,4кВ и линии электропередач 6кВ.
Реактивная энергия, потребляемая двигателями насосов и станков-качалок, компенсируется с помощью конденсаторных батарей, установленных на стороне 0,4кВ в КТП. Остальная энергия компенсируется на шинах 6кВ подстанции "Шершнёвская" путем перевозбуждения синхронных двигателей насосной станции КНС, подключенных к шинам 6кВ подстанции. Для компенсации реактивной мощности при неработающих синхронных двигателях на шинах 6кВ подстанции предусмотрены статические не регулируемые конденсаторные батареи набранные из конденсаторов типа КС2-6,3-75.
Произведем расчет мощности необходимого компенсирующего устройства. Расчет производим для максимального потребления реактивной мощности.
Мощность компенсирующего устройства Qк.у определяется как разность между реактивной максимальной мощностью предприятия Qмах. и предельной реактивной мощностью Qэ, предоставляемой предприятию энергосистемой по условиям режима ее работы:
Qк.у=Qмах.–Qэ=Р(tgφ–tgφэ), где
Qмах.=Ptgφ(Мвар)
расчетная максимальная мощность реактивной нагрузки предприятия в пункте присоединения к питающей энергосистеме;
Qэ - предоставляемая реактивная мощность;
tgφ- соответствующий коэффициенту мощности предприятия;
tgφэ=0,2 - установленный предприятию.
Cosφ=0,9
Из таблицы 2.1.Рмах.=4,804(МВт); Qмах.=2,85(Мвар)
Соответствующий тангенс равен tgφ=0,56
Окончательно определяем Qку:
Qку=4,804(0,56–2)=1,73(МВар)
Расчитаем мощность генерируемую синхронным двигателем СТД–1600, по выражению:
Qмах.сд=αмах.*Рном*tgφном/ρном; (квар), где
αмах.–коэффициент наибольшей допустимой перегрузки СД по реактивной мощности, определяем по номограмме рис. 9.4. /4/, при
Ксд=0,6 – коэффициент загрузки иCosφ=0,9, αмах. будет равен 0,68 ;
ρном.=0,94.
Qмах.сд=0,68*1600*0,48/0,94=555,6(квар)
Из проведенного выше расчета вытекает следующее:
два, находящихся в постоянной работе синхронных двигателя отрегулированные на генерацию реактивной энергии, равной даже максимально генерируемой данным типом двигателей, не обеспечат энергопотребителей реактивной энергией.
Для компенсации потребляемой реактивной энергии принимаем к установке на каждую секцию шин 6кВ подстанции батарей статических конденсаторов типа КС2-6,3-75, то есть устанавливаем два блока по 12 конденсаторов в каждом, суммарной мощностью 1800(квар).
2.11 Обоснование основных видов релейных защит
Согласно ПУЭ, для трансформаторов с обмоткой высшего напряжения 35кВ предусматриваем устройства релейной защиты от следующих видов повреждений и ненормальных режимов работы:
1) Многофазных замыканий в обмотках и на выводах.
2) Однофазных замыканий на землю в обмотке и на выводах, присоединенных к сети с изолированной нейтралью.
3) Витковых замыканий в обмотках.
4) Токов в обмотках, обусловленных внешним, коротким замыканием.
5) Токов в обмотках, обусловленных перегрузкой.
6) Понижение уровня масла.
Газовая защита силового трансформатора.
Газовая защита применяется от повреждения внутри бака трансформатора, сопровождающихся выделением газа и от понижения уровня масла. Интенсивность газообразования зависит от характера, размеров повреждения. Это дает возможность выполнить газовую защиту, способную различать степень повреждения, и в зависимости от этого действовать на сигнал или отключение / 2./
Основным элементом газовой защиты является газовое реле, устанавливаемое в маслопроводе между баком и расширителем трансформатора.
В настоящее время успешно используются газовые реле типа РГ43-66 с чашкообразными элементами 1 и 2 ( рис. 2.6), эти элементы выполнены в виде плоскодонных алюминиевых чашек, вращающихся вместе с подвижными контактами 4 вокруг осей 3. Эти контакты замыкаются с неподвижными контактами 5 при опускании чашек. В нормальном режиме при наличии масла в кожухе реле чашки удерживаются пружинами 6 в положении указанном на рис.2.6.
Система отрегулирована так, что масса чашки с маслом достаточна для преодоления силы пружины при отсутствии масла в кожухе реле. Поэтому понижение уровня масла сопровождается опусканием чашек и замыканием соответствующих контактов. Сначала опускается верхняя чашка и реле действует на сигнал. При интенсивном газообразовании возникает сильный поток масла и газов из бака в расширитель через газовое реле. На пути потока находится лопасть 7, действующая вместе с нижней чайкой на общий контакт. Лопасть поворачивается и замыкает контакт в цепи отключения трансформатора, если скорость движения масла и газов достигает определенного значения, установленного на реле. Предусмотрены три уставки срабатывания отключающего элемента по скорости потока масла: 0,6; 0,9; 1,6(м/с). При этом время срабатывания реле составляет
Tср.р= 0,05¸0,5(с).
Уставка по скорости потока масла определяется мощностью и характером охлаждения трансформатора.
Монтаж газовой защиты связан с выполнением некоторых требований ПТЭ: для беспрепятственного прохода газов в расширитель должен быть небольшой подъем (I¸1,5%) у крышки трансформатора и (2¸4%) у маслопровода. От крышки к расширителю, нижний конец маслопровода, входящий внутрь трансформатора, должен заделываться с внутренней поверхности крышки, а нижний конец выхлопной трубы - вдаваться внутрь трансформатора; контрольный кабель, используемый для соединения газового реле с панелью защиты при промежуточной сборке зажимов, должен иметь бумажную, а не резиновую
изоляцию, так как резина разрушается под действием масла; действие газовой защиты на отключение необходимо выполнить с самоудерживанием, чтобы обеспечить отключение трансформатора в случае кратковременного короткого замыкания или вибрации нижнего контакта газового реле, обусловленных толчками масла при бурном газообразовании.