Электроснабжение очистного забоя (стр. 3 из 5)

7.3 Проверка кабельной сети в пусковом режиме параметры схемы электроснабжения должны обеспечивать напряжение на зажимах самого мощного и самого удаленного привода не менее 0,8от номинального напряжения

Фактическое напряжение на зажимах самого мощного электродвигателя.

- напряжение на шинах РПП – 066 до пуска двигателя

т.к.

559В>528В

., следовательно кабельная сеть проходит проверку в пусковом режиме

8. Выбор пускозащитной аппаратуры

В качестве пускозащитной установки принимаем электромагнитную станцию КУУВ 350, состоящую из 2-х модулей. Капитальные данные выводов в амперах показаны на схеме.

ТСВП-400/6 КУУВ 350 1конв КУУВ 350 2 комб

При подключении потребителей забоя к магнитной станции учитываем следующее: номинальные данные подключаемых потребителей не должны быть номинального данного вывода.

Должны соблюдаться условия:

; ;

9. Расчет токов короткого замыкания

Где: L

- фактическая длина кабелей с различными сечениями жил, м

- коэффициент приведения

К – число коммутационных аппаратов, последовательно включенных в цепь к.з., включая автомат, выключатель ПУПП

l

- приведенная длина кабельной линии, эквивалентная переходным сопротивлениям в точке к.з, и элементов коммутационных аппаратов.

;

10. Выбор высоковольтного кабеля

10.1 Выбор кабеля осуществляется по фактическому току нагрузки

где: 1.1 – коэффициент резерва

К

- коэффициент отпаек = 0,95

К

- 8,69, коэффициент трансформации сети 6/069

У

- фактический ток нагрузки на низкой стороне п/станции

Принимаем кабель ЭВТ 3*16+1*10+4*4

т.к 87>31,8А Соблюдено условие

Проверка выбранного кабеля на экономическую плотность.

где - нормативное предельное значение экономической плотности тока, зависящее от материала проводника и продолжительности использования максимума нагрузки в год.

Для кабеля марки ЭВТ

=2,7А/мм

Ранее выбранный кабель проходит по экономической плотности

10.2 Проверка выбранного кабеля по потери напряжения

- допустимая потеря напряжения в сети 6кВт от ЦПП до передвижной станции, и составляет 1,5% всей длины кабеля-

= 90В – ране выбранный кабель не проходит по потери напряжения, следовательно выбираем кабель ЭВТ 3*25+1*10+4*4

11. Выбор высоковольтной ячейки

11.1 Выбор ячейки осуществляется по фактическому току нагрузки

Принимаем ячейку КРУВ – 6 с

Проверка этой ячейки на электродинамическую устойчивость.

где

- амплитудное значение тока электродинамической стойкости = 25кА находим расчетное значение:

К

= 1,3- ударный коэффициент на шинах РПП – 6

I

- установившееся значение тока на шинах РПП – 6

Условие электродинамической устойчивости выполняется

11.2 Проверяем на термическую стойкость тока к.з

- односекундный ток термической стойкости

- приведенное время действия тока к.з.

=0,11с. 9,6кА ≥ - условие термической стойкости выполняется.

11.3 Определяем уставку срабатывания реле РТМ. Определяем ток срабатывания реле во вторичной цепи

где; = 1,2 -1,4 - коэффициент надежности

- коэффициент трансформации

I

-максимальный рабочий ток в/в кабеля.

I

- номинальный ток в/в кабеля

- пусковой ток наиболее мощного двигателя

Реле РТМ имеет следующие отпайки на шкале уставок: 5-9; 9-15; 15-25; 40-80; 80-200

Принимаем отпайку 9-15

Определяем первичный ток срабатывания защиты