Электропривод литейного крана по схеме "Преобразователь частоты – асинхронный короткозамкнутый двигатель" (стр. 4 из 7)

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Соответствующие данным синхронным скоростям частоты:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Относительная частота:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Относительное напряжение на статоре:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Напряжение на выходе преобразователя:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Критическое скольжение:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Критический момент двигателя:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Коэффициент a:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Момент рассчитываем по формуле Клосса:

Минимальный статический момент:

Максимальный статический момент:

Скорость электродвигателя:

Минимальный статический момент:

Результаты расчётов:

Таблица 5.3 – расчёт ИХ при минимальной частоте при минимальном моменте

0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9	1
38.71	34.84	30.96	27.09	23.22	19.35	15.48	11.61	7.741	3.871	0
0	149.4	267.3	358.7	428.3	480.5	518.8	546.1	564.8	576.8	583

Таблица 5.4 – расчёт ИХ при минимальной частоте при максимальном моменте

0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9	1
50.64	45.57	40.51	35.44	30.38	25.32	20.25	15.19	10.13	5.064	0
0	150.5	276.0	375.4	450.8	505.4	542.9	566.8	580.4	586	585

Нет необходимости делать подобный расчёт при средних частотах, так как на подобную скорость не накладывается никаких ограничений.

Синхронная частота вращения:

Частота на выходе преобразователя:

Относительная частота:

Относительное напряжение на статоре:

Напряжение на выходе преобразователя:

Критическое скольжение:

Критический момент двигателя:

Коэффициент a:

Момент рассчитываем по формуле Клосса:

Скорость электродвигателя:

Результаты расчётов:

Таблица 5.5 – расчёт ИХ при первой средней частоте

0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9	1
125.3	112.8	100.2	87.71	75.18	62.65	50.12	37.59	25.06	12.53	0
0	288.8	468.6	556.4	585.17	581.5	561.7	535.0	506.2	477.6	450.3

Синхронная частота вращения:

Частота на выходе преобразователя:

Относительная частота:

Относительное напряжение на статоре:

Напряжение на выходе преобразователя:

Критическое скольжение:

Критический момент двигателя:

Коэффициент a:

Момент рассчитываем по формуле Клосса:

Скорость электродвигателя:

Результаты расчётов:

Таблица 5.6 – расчёт ИХ при второй средней частоте

0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9	1
88	79.2	70.4	61.6	52.8	44	35.2	26.4	17.6	8.8	0
0	228.7	391.1	494.2	552.3	579.5	586.5	581.1	568.4	551.5	532.5

Построим все рассчитанные ИХ. На рисунке указаны максимальное и минимальное значение скорости, максимальный и минимальный статический момент, а также ИХ при различных частотах.

Рисунок 5.1 – Графики ИХ при различных частотах

Таким образом, при расчёте данных характеристик учитывалось ограничение задания:

6. РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ РЕКУПЕРАТИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ

Задача торможения – остановить двигатель. Рекуперативное торможение – такое торможение, при котором происходит отдача энергии в сеть. Такое возможно, например, при скорости вращения ротора больше синхронной. При частотном регулировании для этого ставится второй комплект полупроводниковых приборов, которые работаю в режиме инвертора, и производится понижение частоты питающей сети. Однако окончательно торможение двигателя происходит на характеристике динамического торможения. Для этого статор двигателя отключается от сети а в 2 фазы двигателя подаётся постоянный ток.