Тогда передаточная функция замкнутого контура, настроенного на симметричный оптимум:
Асимптотическая (ЛАЧХ) разомкнутой системы при настройке на симметричный оптимум приведена на рисунке 7.6, а на рисунке 7.7 - переходная функция замкнутого контура, которая описывается уравнением:
Как видно из рисунка 7.6, изломы ЛАЧХ расположены симметрично относительно частоты среза откуда и произошло название симметричный оптимум.
Из рисунка 7.7 видно, что выходной сигнал звена с передаточной функцией (7.4) при единичном входном сигнале будет отрабатываться со следующими показателями качества переходного процесса: перерегулирование - 43,4%, время нарастания регулируемой величины до установившегося значения равно 3,1
Настройка на симметричный оптимум обычно используется для контуров регулирования скорости.
Следует отметить, что системы, настроенные на симметричный оптимум, не имеют статической ошибки, однако большое значение перерегулирования требует принятия дополнительных мер по формированию задающего сигнала.
Синтез системы с подчиненным регулированием координат проводим при следующих допущениях:
а) тиристорный преобразователь совместно с системой управления рассматриваем как непрерывное инерционное звено, с передаточной функцией:
б) наличие зоны прерывистых токов при синтезе не учитывается;
в) влиянием внутренней обратной связи по ЭДС двигателя пренебрегаем, поскольку скорость ее изменения значительно меньше скорости изменения тока якоря.
7.2 Оптимизация контура регулирования тока
В качестве датчика тока в этой системе ЭП используется шунт RS1 падение напряжения на котором пропорционально току якоря
где
Рассмотрим работу контура регулирования тока с обратной связью по току, показанной на рисунке 7.1
Сигнал обратной связи
Запишем выражение для сигнала рассогласования:
В цепи обратной связи операционного усилителя DА2 установлены резистор R4 и конденсатор С2, что позволяет реализовать пропорционально-
интегральный регулятор тока якоря. Выходной сигнал регулятора тока
можно представить в виде суммы двух составляющих:
где
Синтез системы управления проводим на основании структурной схемы (рисунок 7.2).
Контур тока состоит из объекта регулирования - цепи якоря двигателя, силового преобразователя и регулятора тока. Контур замыкается обратной связью по величине напряжения, снимаемого с датчика тока, включенного в цепь якоря [11].
Коэффициент преобразования цепи обратной связи по току равен
Во многих случаях внутренней связью пренебрегают и рассматривают упрощенную структуру контура тока.
Рассмотрим параметры контура регулирования тока и оценим точность регулирования:
-суммарное сопротивление якорной цепи:
-постоянную времени преобразователя:
Суммарная постоянная времени
Коэффициент усиления преобразователя;
Постоянная времени якорной цепи:
Желаемая для настройки на симметричный оптимум передаточная функция разомкнутого контура регулирования тока:
Передаточная функция объекта регулирования:
Передаточная функция регулятора тока:
Получим, что РТ пропорционально-интегральный (ПИ-регулятор), где -постоянная интегрирования ПИ-регулятора:
где
Стандартная величина
Постоянная цепи обратной связи регулятора:
Задаваясь значением
В качестве резистора
Регулятор тока строим на базе операционного усилителя К553УД1А, с параметрами:
-напряжение питания
-минимальный коэффициент усиления
-потребляемый ток
Значение
где
Откуда
Коэффициент усиления регулятора тока:
Примем
В качестве резистора
где