Задано обычно бывает среднее значение выпрямленного напряжения
Среднее значение выпрямленного напряжения
В тиристорном управляемом электроприводе, наибольшее распространение нашли мостовые схемы выпрямления. Сравнение трехфазных схем преобразователей показывает, что мостовые тиристорные схемы обеспечивают более высокое значение выпрямленного напряжения, меньшую переменную составляющую, более высокую частоту пульсаций. Применение трехфазных мостовых схем обусловлено оптимальным соотношением между значением обратного и прямого напряжения на вентилях и питающим напряжением.
Произведем расчет и выбор основных элементов схемы нереверсивного тиристорного преобразователя, построенного на трехфазной управляемой мостовой схеме выпрямления для работы на двигатель постоянного тока типа 6ПФ250МГУХЛ4.
Определим напряжение условного холостого хода тиристорного преобразователя при номинальной скорости вращения вала двигателя:
где
С целью увеличения жесткости механической характеристики электродвигателя при работе его от тиристорного преобразователя сглаживающий дроссель должен иметь минимальное активное сопротивление (потери). Для большинства систем
Принимаем
Среднее значение падения напряжения на тиристорах:
где
Если положить, что в качестве тиристоров будут выбраны вентили с классификационным падением напряжения средней группы
где
Тогда:
Напряжение на выходе преобразователя при условном холостом ходе без учета возможных колебаний напряжения в питающей сети равно:
Учитывая колебания напряжения сети переменного тока,
электропривод мощность постоянный ток
Найдем реальное напряжение холостого хода тиристорного преобразователя при
где
Так как
Так как наш двигатель наш двигатель может работать если частота пульсаций выпрямленного напряжения не более 15%, то для ограничения пульсаций ставится сглаживающий дроссель.
5.1 Выбор тиристоров
Выбор тиристоров осуществляется по максимально допустимым току и напряжению.
В паспортных данных на тиристоры указывается предельное (максимально допустимое среднее за период) значение тока
В классификационной схеме при активной нагрузке ток тиристора имеет форму, показанную на рисунке 5.3. Для классификационной схемы среднее значение тока
В тиристорных преобразователях, работающих на якорь или обмотку возбуждения ДПТ НВ, условия работы тиристора отличаются от тех, для которых в паспорте указывается предельное значение тока
Коэффициент амплитуды тока для классификационной схемы:
где
Коэффициент формы тока для классификационной схемы:
где
Расчетное значение тока тиристора определяется из выражения:
где
Среднее значение тока
Тиристоры обладают небольшой перегрузочной способностью по току, в связи, с этим при работе силовой схемы на якорь электродвигателя среднее значение тока тиристора следует определять с учетом возможных перегрузок по току, возникающих при пуске электродвигателя: