Сооружение одноцепной линии электропередачи (стр. 5 из 8)

l1=3км l2=10 км l3=18,5км

а2=8,77км а3=5,73км

а4=6,2км а5=2,5км

а1=14,8 км а2-3=14,5км а4-5=8,7 км а6=8 км

L=46 км

Рисунок 4. Транспортная схема вывозки грузов на трассу ВЛ

Из плана трассы замером определяем: а1, а2-3, а4-5, а6 и l1,l2,l3.

Проверка: а1+ а2-3 +а4-5+ а6= L км.

14,8+14,5+8,7+8=46 км

Оптимальное расстояние вывозки грузов по трассе ВЛ между левой и средней дорогами:

а2=

где К1=1,3, К2=1,5- коэффициенты объездов при транспортировке грузов до трассы ВЛ.

а3=а2-3-а2=14,5-8,77=5,73км.

Оптимальное расстояние вывозки грузов по трассе ВЛ между средней и правой дорогами:

а4=

а5=а4-5-а4=8,7-6,19=2,51км.

Средневзвешеное расстояние вывозки грузов по дорогам до трассы ВЛ:

lср1=К1·

км.

Средневзвешеное расстояние вывозки грузов по трассе ВЛ:

lср2= K2·

км.

Средневзвешеное расстояние вывозки грузов

lср = lср1+lср 2=10,86+3,7=14,56км.

2.6 Определение трудозатрат на погрузочно-разгрузочные работы

Трудозатраты на эти работы определяем по ЕНиР, сборник 2.3, по видам грузов в табличной форме. В трудозатраты включены: разгрузка конструкций на прирельсовой базе и трассе ВЛ и погрузка их на базе.

Работы выполняем автокраном КС-4571(Г.П – 14,2 т.)

Численность звена на всех работах Ζ = 3 чел.

Таблица 2.4 Расчет трудозатрат на погрузочно- разгрузочные работы.

Наименование груза	Кол. n , шт.	Вес G,т.	Обоснование	Трудозатраты а , чел·см	Время выполнения работ t,см
1. Подножники и фундаменты	440	1568	Е 23-3-47 п. А.т.2	0,122·(1,05·n+0,48·G) = = 0,122·(1,05·440+0,48·1568) = 148,2 чел·см	---
2. Ригели, анкерные плиты, пригрузочные балки	72	36	- //-//-	0,122·(0,72·n+0,54·G) = = 0,122·(0,72·72+0,54·36) =8,7 чел·см	---
3. Детали крепления ригелей	---	1,3	Е-23-3-47 п. Б.т.3	0,122·1,62·G = 0,122·1,62·1,3 = = 0,26 чел·см	---
Итого по пунктам 1,2 и 3				а=157,16 чел·см	52
4. Металлоконструкции пром. опор, металл для заземления	---	645,3	Е-23-3-47 п. Б.т 3	0,122·1,62·G = 0,122·1,62·645,3 = = 127,5 чел·см	43
5. Металлоконструкции анкерных опор	---	140	Е-23-3-47 п. Б.т. 3	0,122·1,62·G = 0,122·1,62·140= = 27,7 чел·см	9
6. Соединители, виброгасители,дистанционные распорки, линейная арматура	---	32,2	- //-//-	0,122·7,4·G = 0,122·7,4·32,2= = 29,1 чел·см	---
7. Изоляторы	8404	---	Е-23-3-49 т.2	0,122·0,81·0,01·n = = 0,122·0,81·0,01·8404 = 8,3 чел·см	---
Итого по пунктам 6, 7				а=37,4чел·см	13
8. Барабаны	---	---	Е-23-3-48	0,122·n·(qпогр+2·qразгр) чел·см	---
8.1 с проводом	144	---	- //-//-	0,122·144·(1,32+2·1,23) = 66,4 чел·см	---
8.2 с тросом	4	---	- //-//-	0,122·24·(1,11+2·1,08) = 9,6 чел·см	---
Итого по пункту 8				а=76чел·см	25
Всего трудозатрат				142

2.7 Определение трудозатрат на вывозгрузов на трассу ВЛ

Трудозатраты на вывоз грузов и время выполнения транспортных работ одним транспортным средством определяем расчётом, исходя из выбранных транспортных средств, объёмов каждого вида грузов и расчётной сменной производительности принятого транспортного средства по следующим формулам:

2.7.1 Объём транспортных работ в тонно-километрах:

lср - средневзвешенное расстояние вывоза грузов, км.

2.7.2 Сменная производительность одного транспортного средства:

где, Рi- фактическая загрузка одного транспортного средства, т;

lср – средневзвешенное расстояние вывозки грузов, км.

t1+t2 = 0.5 час - расчетное время простоя машин под погрузкой и разгрузкой.

2 .7.3. Время вывозки каждого вида груза одним транспортным средством

Таблица 2.5 Расчёт трудозатрат на вывоз грузов

2.8 Определение трудозатрат на основные виды работ по монтажу ВЛ

Трудозатраты на основные СМР и дополнительные работы определяются в табличной форме по ЕниР, Сборник 23 и методическим указаниям. Трудозатраты рассчитываются по каждому виду работ. Трудозатраты q на единицу измерения каждого вида работ необходимо считать с точностью до трех знаков после запятой, а общие трудозатраты округлять с точностью до одного знака после запятой.

Численность звена для каждого вида работ определяется по соответствующему параграфу ЕНиР.

Время выполнения каждого вида работ t определяем по формуле: t=

Полученное число округляется до целого числа.

Все расчеты трудозатрат должны быть согласованы с принятыми методами в п. 2.3 Задания. При расчете трудозатрат на натягивание проводов и тросов, если длина анкерного пролета отличается от указанной в таблице 1 Е23-3-21, то необходимо брать норму времени для ближайшей длины анкерного пролета. При длине пролета более 10000 м руководствоваться приложением 2 к таблице 1 Е23-3-21.

Таблица 2.6 Расчет трудозатрат и времени выполнения работ одним звеном

2.9 Расчет и построение графика производства работ

Наименование	Обоз	Ед. изм	Вид груза
Наименование	Обоз	Ед. изм	элементы фундамента	Пром. опоры(секции)		Анкерные опоры(пакеты)	барабаны проводом и тросом	Изол. и лин. арм.
Вес грузов	G	т	1568	645,3		140	430,73	70,43
Объём транспортных работ	Т	т·км	22830,08	9395,57		2038,4	6271,43	1025,46
Транспортное средство.	---	---	КамАЗ 4571
Грузоподъём- ность	Р	т	14,2
Коэф. исп. грузоподъёмности	α	---	0,9	0,8	0,995		0,87	0,9
Фактическая загр. машины.	Рi	т	13,6	6,39	13,66		13,75	12,96
Сметная производитель- ность машины.	Пi	т·км см	752,2	302,42	755,5		760,5	716,8
Время вывоза груза 1-й машиной	ti	cм	60	55	5		5	2
Трудозатраты	аi	чел·см	53,9	55,3	4,8		4,6	1,9
Всего трудозатрат	а	чел·см	120,5

Наименование	Обос- нова- ние			Объёмы работ			Трудозатраты q на единицу измерения, чел∙см		Трудозат- раты а, чел∙см		Состав звена		Время, см
				Ед. изм	Кол.
1	2			3	4		5		6		7		8
1 Устроиство прорабского участка	[12]			шт.	1		150		150		15		10
2 Устройство полигона	шт.	1		30		36		6		6
3 Устройство прирельсовой базы	[12]			шт.	1		48		48		8		6
4 Вырубка лесопросеки	га	10,1		6,16		62,2		10		4
5 Разбивка котлованов:	Е23-3-1			шт. опор	q=0,122·((q1+q2·(n-1)+0,46)) где n- кол-во подножников, шт.		—		—
5.1 На прямых участках	-//-//-			-//-	101		q=0,122·((1,8+0,21·(4-1)+0,46))=0,35		35,4		—		—
5.2 На углах поворота	-//-//-			-//-	4		q=0,122·((1,8+0,48·(4-1)+0,46))= =0,45		1,8		—		—
Итого по пункту 5									37,2		—		—
6 Рытье котлованов	Е2-1-11			м3	22880		q=0,01·q1=0,01·0,36=0,0036.		82,3		—		—
7 Монтаж элементов фундаментов	Е23-3-6			шт.	—		q=0,122·(q1+q2·G), где G-вес элемента фундамента, т.		—		—		—
1	2			3	4		5		6		7		8
7.1 Подножник Ф5-А	-//-//-			-//-	18		q=0,122·(2,25+1,3·6,5)=1,31		23,6		—		—
7.3 Подножник Ф3	-//-//-			-//-	404		q=0,122·(0,75+1,45·3,4)=0,69		278,8		—		—
7.4 Ригели Р1-А 7.5ПодножникФ3А	-//-//-			-//-	180 18		q=0,122·(0,9+3,75·0,5)=0,34 q=0,122·(2,25+1,3·4,3)=0,96		24,5 17,3		—		—
Итого по пункту 7									344,2		—		—
8 Засыпка котлованов и уплотнение грунта	Е2-2-11			м3	22844		q=0,01·q1=0,01·0,36=0,0036.		82,2		—		—
Итого по пунктам 5,6,7 и 8									545,9		7
9Укрупнительная сборка опоры (П330-3) на полигоне электрогайковертами	Е23-3-8 т.3			шт. опор	101		q=0,122·(q1·Gоп +0,01·q2·n1)=8,88 где Gоп –вес опоры, т. n1- кол. болтов в секции, шт.		897		11
10Сборка промежуто- чных опор П330-3 из укрупнительных сек- ций на пикете	-//-//-			-//-	—		q=0,122·(q1·Gоп +0,01·q2·n2); n2= n- n1,шт.		—		—		—
10.1 Вне просеки	-//-//-			-//-	93		q=0,122·(1,26·6,39+0,01·1,62·143)=1,26		117,2		—		—
10.2 На просеке	-//-//-			-//-	8		q л=1,2· q1 =1,2·1,26=1,51		12		—		—
Итого по пункту 10									129,2		9
11 Сборка анкерных опор У330-1 на пикетах с помощью агрегатом механизированной сборки	Е23-3-8 т. 1,2,3	шт. опор			—		q=0,122·(q1·Gоп+0,01·q2·n); где q1- норма времени на 1 т, чел·ч (табл. 2); q2- норма времени на 100 болтов, чел·ч (табл. 3, строка 2) т.к. сборка болтов гайковертами; n- кол-во болтов, шт.		—		—		—
11.1 Нормальных 11.2Повышенных	-//-//-	-//-			6 3		q=0,122·(3,64·13,66+0,01·8,47· 1017)=17,98 q=21,49		107,9 64,47		—		—
Итого по пункту 11									172,37		10
12Установка промежуточных опор
12.1 Изготовление и присоединение оттяжек d 12 мм, l 113,2 м к опоре	Е23-3-13 т.2	шт. опор			—		q=0,122·(q1+q2) ·n; где n-кол. оттяжек для опоры		—		—		—
12.1.1 Вне просеки	-//-//-	-//-			—		—		—		—		—
12.1.2 На просеке	-//-//-	-//-			—		—		—		—		—
12.2 Установка опор	Е23-3-13	-//-			—		q=0,122·(q1+q2·Gоп);
12.2.1 Вне просеки	-//-//-	-//-			93		q=0,122·(9,8+2,1·6,39)=2,83		263,2		—		—
12.2.2 На просеке	-//-//-	-//-			8		q=1,3·q=1,3·2,83=3,68		29,5		—		—
Итого по пункту 12									302,7		7
13 Установка анкерных опор	-//-//-		-//-			—		—		—
13.1 Нормальных	-//-//-		-//-			6		q=0,122·(16,1+3,08·13,66)=7,1		42,5		—		—
13.2 Повышенных	-//-//-		-//-			3		q=0,122·(16,1+3,08·19,36)=9,3		27,7
Итого по пункту 13									70,2		7
14 Монтаж проводов и тросов:
14.1 Монтаж переходов через:	Е23-3-15	шт. перех			—		q=0,122·(qпр+qтр);		—		—		—

14.1.1 Электрифицированную железную дорогу	-//-//-		-//-		1		q=0,122·(175,5+18,6)=23,68.		23,7		—		—
14.1.2 Автодорогу	-//-//-		-//-		3		q=0,122·(94+9,6)=12,6.		37,8		—		—
14.1.3 ВЛ 35 кВ	-//-//-		-//-		2		q=0,122·(126,5+13,2)=17,04.		34,1		—		—
14.1.4 Линия связи второго класса	-//-//-		-//-		1		q=0,122·(74+6,6)=9,83.		9,8		—		—
14.2 Сборка гирлянд изоляторов:	Е23-3-16 табл. 2.		шт. гирл.		—		q=0,122·q·K, где К- коэфициент цепности гирлянды, принимаем в таб.2		—		—		—
14.2.1 Поддерживающая провод 1×19 ПС120-Б	-//-//-		-//-		303		q=0,122·0,97·1=0,12		36,4		—		—
14.2.2 Натяжн. провода 2×19ПС120-Б	-//-//-		-//-		54		q=0,122·0,97·1,95=0,23.		12,4		—		—
14.2.3 Поддерживающая гирлянда для подвески обводного шлейфа 1×19ПС120-Б	-//-//-		-//-		4		q=0,122·0,97·1=0,12		0,5		—		—
14.2.4 Поддерживающие трос 1×1ПС70-Д	-//-//-		-//-		101		q=0,122·0,23·1=0,03		3		—		—
14.2.5 Натяжные для троса 1×1ПС120-Б	-//-//-		-//-		18		q=0,122·0,23·1=0,03		0,05		—		—
14.3 Установка разрядных рогов	Е23-3-16 табл. 4.		компл. рогов		6		q=0,122·q1=0,122·1,4=0,17		1,02		—		—
14.4Раскатка проводов и тросов	Е23-3-17 табл. 2.		км		—		q=0,122·∑(qп+0,25·n); где n- кол-во тросов раскатываемых с проводом.		—		—		—
14.4.1На участках вне просеки	-//-//-		-//-		43,2		q=0,122·(11,7+10,4+0,25·1))= 2,73		117,9		—		—
14.4.2 На просеке	-//-//-		-//-		2,8		qл=1,3·q=1,3·2,73=3,55		9,5		—		—
14.5Подъем проводов на промежуточные опоры	Е23-3-17 табл. 5.		шт. опор.		101		q=0,122·q1=0,122·4,72=0,58		58,6		—		—
14.6 То же тросов	Е23-3-17 табл. 6.		шт. опор.		101		q=0,122·q1=0,122·1=0,122		12,3		—		—
14.7. Соединение проводов и тросов:	Е23-3-20		шт. соед.		—		q=0,122·q1;
14.7.1 Соединение проводов опрессованием	-//-//-		-//-		132		q=0,122·2,5=0,31		40,9		—		—
14.7.2 Тросов опрессованием	-//-//-		-//-		22		q=0,122·0,84=0,1		2,2		—		—
14.8 Изготовление полупетель шлейфов	Е23-3-22		шт. полупет		51		q=0,122·q1=0,122·1,5=0,18		9,72		—		—
14.9 Натяжение проводов и тросов на анкерных участках:	Е23-3-21		шт. анк. уч-ков		—		q=0,122·(qп+qт);		—		—		—
14.9.1 Вне просеки: длинной 10 км	-//-//-		-//-		4		q=0,122·(292,5+38,7)=40,41		161,6		—		—
длинной 6 км	-//-//-		-//-		1		q=0,122·(180+18,9)=24,27		24,3		—		—
14.9.2 На просеке длинной 2,8 км	-//-//-		-//-		1		q=0,122·(qп+qт) ·1,1= =0,122·(112,5+8,19)·1,1=16,2		16,2		—		—
1	2		3		4		5		6		7		8
14.10 Перекладка проводов	Е23-3-24 табл. 2.		шт. пром. опор		101		q=0,122·qп·K=0,122·7,6·1,55= =1,44 где К- коэф. цепности ВЛ и расщепления фаз.		145,4		—		—
14.11 Перекладка тросов	Е23-3-24 табл.3		-//-		101		q=0,122·qп·K=0,122·1,7·1= =0,2 где К- коэф. количества тросов на опоре		20,2		—		—
14.12 Установка виброгасителей	Е23-3-26		шт. опор		110		q=0,122(qт·qп)=0,122·(1,6+0,27)=0,23		25,3		—		—
14.13 Соединение полупетель шлейфов термосавркой	Е23-3-23 табл. 2		шт.анк.опор		9		q=0,122·q1·K=0,122·8.1·1,55= =1,53 где К – коэф. цепности ВЛ и расщепления фаз.		13,8		—		—
14.14 Установка дистанционных распорок	Е23-3-27		шт.		3212		q=0,122·q1=0,122·0,22=0,027		87		—		—
14.15 Монтаж коромысел	Е23-3-16 табл.2		шт.		54		q=0,122·q1=0,122·2,1=0,26		14,1		—		—
14.16 Монтаж обводных шлейфов	Е23-3-23 табл.3		шт. шлейф		54		q=0,122·q1=0,122·14,4=1,76		7,04		—		—
14.17Монтаж защитных колец	Е23-3-16 табл. 4		шт.		48		q=0,122·q1=0,122·0,48=0,06		3,2		—		—
Итого по пункту 14									928,21		19
15 Сдача ВЛ в эксплуатацию	[12]	км		46		2		92		5
16 Погрузочно-разгрузочные работы	т. 2.4. [ПЗ]	т		—		142		—		—
17 Вывоз грузов на трассу ВЛ	т. 2,5[ПЗ]	ткм		—		120,5		—		—
Итого по пункту 1-17									3341,75		—		—
18 Непредвиденные работы	5%	—		—		—		167,09		—		—
Всего трудозатрат									3508,84