Подстанция 220 кВ (стр. 3 из 3)

8.3. Выбор трансформатора напряжения 10 кВ

Выбираем трансформатор напряжения ЗНОЛ.06–10У3 ([4], табл. 5.13).

Таблица 8.3. Щитовые измерительные приборы, подключаемые к TV

Наименованиецепи	Наименованиеприбора	Типприбора	Потребл.мощность1катушкиВА	Кол-вокатушек	Кол-воприборов	Суммарн.потребл.мощностьВА
Понизительный двухобмоточный тр-р (НН)	1. Ваттметр	Д335	1,5	2	2	6
	2. Варметр	Д335	1,5	2	2	6
Сборные шины 10 кВ	1. Вольтметр для измерения междуфазных напряжений	Э335	2	1	2	4
	2. Вольтметр с переключением для измерения фазных напряжений	Э335	2	1	2	4
Линии 10 кВ	1. Счётчик активной энергии	САЗ- И674	3/0,38	2	14	221
	2. Счётчик реактивной энергии	СР4- И676	3/0,38	2	14	221
Итого:	462

630 ВА>462 ВА.

9. Выбор токоведущих частей

9.1 Выбор шин в цепи трансформатора ТРДНС-40000/220 со стороны 10 кВ

Выбираем сечение алюминиевых шин по допустимому току, т.к. шинный мост, соединяющий трансформатор с КРУ, небольшой длины и находится в пределах подстанции.

Принимаем двухполосные шины 2 (60x8) мм², ([2], табл. П3.4):

Проверяем шины на термическую стойкость

что меньше принятого сечения.

Определяем пролёт при условии, что частота собственных колебаний будет больше200 Гц:

Принимаем расположение шин на изоляторах плашмя, тогда([2], табл. 4.1):

Принимаем пролёт 1,2 м; расстояние между фазами a=0,8 м.

9.2 Выбор сборных шин 220 кВ

Принимаем провод марки АС-240 мм².

Фазы расположены горизонтально с расстоянием между фазами 300 см. Проверка шин на схлёстывание не производится, т.к.

Проверка на термическое действие тока КЗ не производится, т.к. шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.

Проверка по условиям коронирования не производится, так как согласно ПУЭ минимальное сечение для воздушных линий 220 кВ 240 мм².

10. Описание конструкции распределительных устройств

10.1 Описание конструкции ячейки КРУ K-XXVI

Шкаф КРУ состоит из жесткого металлического корпуса, внутри которого размещена вся аппаратура. Для безопасного обслуживания и локализации аварий корпус разделён на отсеки металлическими перегородками и автоматически закрывающимися шторками. Выключатель с приводом установлен на выкатной тележке. В верхней и нижней частях тележки расположены подвижные разъединяющие контакты, которые при вкатывании тележки в шкаф замыкаются с шинным и линейным неподвижными контактами. При выкатывании тележки с предварительно отключенным выключателем разъёмные контакты отключаются, и выключатель при этом будет отсоединён от сборных шин и кабельных вводов. Когда тележка находится вне корпуса шкафа, обеспечивается удобный доступ к выключателю и его приводу для ремонта.

Выкатная тележка может занимать три положения: рабочее (тележка находится в корпусе шкафа, первичные и вторичные цепи замкнуты); испытательное (тележка в корпусе шкафа, но первичные цепи разомкнуты, а вторичные замкнуты; ремонтное (тележка находится вне корпуса шкафа, первичные и вторичные цепи разомкнуты). При выкатывании тележки из шкафа автоматически металлическими шторками закрываются отсеки шинного и линейного разъединяющих контактов. На выкатной тележке монтируются также трансформаторы напряжения, разрядники, силовые предохранители, разъёмные соединения главной цепи.

Отсек сборных шин устанавливается на корпусе шкафа. Верх отсека имеет поворотную крышку для монтажа сборных шин. Сборные шины связаны с разъединяющим контактом шинами через проходные изоляторы.

Приборный отсек представляет собой металлическую конструкцию, на фасадной дверце которой размещаются приборы измерения, ключи управления и аппаратура сигнализации. На задней стенке установлен короб для шинок вторичных соединений. Блок для релейной аппаратуры поворотного типа установлен внутри шкафа. Цепи вторичных соединений тележки и релейного шкафа соединяются гибким шлангом с многоконтактным штепсельным разъёмом. Такое соединение позволяет быстро заменить одну тележку другой в случае необходимости.

Корпус шкафа имеет жалюзи для естественной вентиляции отсеков. Шкафы устанавливаются в помещении и обслуживаются с одной стороны. В шкафах предусмотрена блокировка, не допускающая вкатывания тележки в рабочее положение и выкатывания из рабочего положения при включённом выключателе.

10.2 Описание конструкции распределительного устройства 220 кВ

РУ 220 кВ обычно выполняются открытыми. Открытые РУ (ОРУ) должны обеспечить надёжность работы, безопасность и удобство обслуживания при минимальных затратах на сооружение, возможность расширения, максимальное применение крупноблочных узлов заводского исполнения.

Общие размеры ОРУ определяются минимально допустимыми расстояниями и габаритами оборудования. При этом должна предусматриваться возможность механизации монтажных и ремонтных работ, прохода транспортных средств.

Все аппараты ОРУ обычно располагаются на невысоких основаниях (металлических или железобетонных). Гибкие шины крепятся с помощью подвесных изоляторов на порталах.

Кабели оперативных цепей, цепей управления, релейной защиты, автоматики и воздухопроводы прокладываются в лотках из железобетонных конструкций без заглубления их в почву или в металлических лотках, подвешенных к конструкциям ОРУ. ОРУ должно быть ограждено.

Список литературы

1. Правила устройства электроустановок. 6-е изд., перераб. и доп. – М.: Энергоатомиздат, 1986.

2. Л.Д. Рожкова, В.С. Козулин. Электрооборудование станций и подстанций. – М.: Энергоатомиздат, 1987.

3. В.А. Боровиков, В.К. Косарев, Г.А. Ходот. Электрические сети энергетических систем. – Л.: Энергия, 1977.

4. Б.Н. Неклепаев, И.П. Крючков. Электрическая часть электростанций и подстанций. Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования.-М.:Энергоатомиздат, 1989.

5. Нормы технологического проектирования подстанций с высшим напряжением 35–750 кВ. – Энергосеть проект, 1991.