Проектирование электрической сети напряжением 35110 кв (стр. 6 из 7)
Напряжение на вторичной обмотке трансформатора при этом ответвлении РПН:
;Узел 2.
Напряжение на вторичной обмотке трансформатора при этом ответвлении РПН:
;Узел 3.
Напряжение на вторичной обмотке трансформатора при этом ответвлении РПН:
;Узел 4.
Напряжение на вторичной обмотке трансформатора при этом ответвлении РПН:
;Узел 5.
Напряжение на вторичной обмотке трансформатора при этом ответвлении РПН:
;Узел 6.
Напряжение на вторичной обмотке трансформатора при этом ответвлении РПН:
;2.4 Сравнение вариантов
Сравнивая рассматриваемые варианты, можно сделать следующие выводы:
1. Оба варианта доступны по техническим параметрам (надёжность, регулирование напряжения в нормальном и послеаварийном режимах).
2. Потери активной мощности в обоих вариантах практически одинаковы.
3. Суммарная длина линий в первом варианте равна - 66,36 км, а во втором варианте – 54,2км.
4. Работа релейной защиты и автоматики во втором варианте реализуется гораздо легче чем в первом(кольцевая схема).
5. В результате технического сравнения вариантов принимаем второй вариант.
3. Расчёт провода на механическую прочность АС-70/11
3.1 Определение удельных нагрузок
Провода и тросы воздушных линий испытывают действия механических нагрузок, направленных по вертикали (масса провода и гололеда) и по горизонтали (давление ветра). При механическом расчёте проводов и тросов удобно использовать удельные нагрузки, то есть нагрузки, действующие на один погонный метр повода и приходящие на 1мм2 площади поперечного сечения провода.
3.1.1 Нагрузка от собственного веса провода
Исходные данные:
AC-70/11;
F=Fcт+Fal , Fcт,Fal
– выбираем из таб. 14. Fcт=11,3 мм2 ;Fal=68мм2;
F=79,3мм2
G – удельный вес провода , G=274 (кг/км)
d – диаметр провода
bc – толщина стенки гололеда,
g0 – 9,81м/с2;Скорость ветра V = 25 m/s.
Скорость напора ветра qmax =40 daN/
; 
3.1.2 Нагрузка от веса гололёда
3.1.3 Нагрузка от веса провода и гололеда
3.1.4 Горизонтальная ветровая нагрузка на провод без гололеда
a - коэффициент неравномерности скоростного напора ветра a=0.85;
Сc – коэффициент лобового сопротивления.
Сc=1.2 если d< 20 mm,
3.1.5 Горизонтальная ветровая нагрузка на провод, покрытый гололедом
3.1.6 Результирующая от ветровой нагрузки и веса провода без гололеда
3.1.7 Результирующая от ветровой нагрузки и веса провода, покрытого гололедом
3.2 Определение критических пролетов
Критическим пролётом называется такая длина пролёта, при котором достигаются допустимые напряжения провода при двух любых типах климатических условий.
Формула для определения критического пролета может быть получена из уравнения состояния провода
;
Где:
допускаемые напряжения в проводе соответственно в режиме “n” и “m”, 
, из таб 2.5.7 [ 3 ] . 
соответствующие удельные нагрузки, 
.lкр - длина критического пролета, m.
E = 1/b - модуль упругости ,
, из таб 2.5.8 [ 3 ].a - температурный коэффициент мощности расширения провода,
из таб 2.9.8 [3].tn , tm - температуры,
Решая уравнение состояния провода относительно lkpi, получаем
;
Критические пролеты можно рассчитать , подставляя в формулу данные, характеризующие исходные режимы:
| i=1 | i=2 | i=3 | |||
 |  |  | |  |  |
 |  |  | | | |
 |  |  |  | |  |
tmax = 40°C; tmin = -35°C; tср = 5°C; E= 8250
; 
; 
lkp1> lkp2> lkp3
3.3 Определение исходного режима провода
Выбираем подходящую длину [l]=200m;