Смекни!
smekni.com

Электромеханика (стр. 3 из 3)

добавочное сопротивление Rpa (рис. 10, а), то вместо

выражений (6) -и (7) получим

(8)

(9)

Сопротивление Rpa может быть регулируемым и должно

быть рассчитано на длительную работу. Цепь возбуждения должна быть включена на

напряжение сети.

Рис. 10. Схема регулирования скорости вращения двигателя параллельного

возбуждения с помощью сопротивления в цепи якоря (а) и соответствующие

механические и скоростные характеристики (б)

Характеристики n=f(M) и n=f(Ia) для

различных значений Rpa = const при U =

const и iB = const изображены на рис. 10, б (R

pa1 < Rpa2< Rpa3

)- Верхняя характеристика (Rpa = 0) является

естественной. Каждая из характеристик пересекает ось абсцисс (n=

0) в точке с

и

Продолжения этих характеристик под осью абсцисс на рис. 10 соответствуют

торможению двигателя противовключением. В этом случае n< 0,

э.д.с. Еа имеет противоположный знак и складывается с

напряжением сети U, вследствие чего

а момент двигателя М действует против направления вращения и является

поэтому тормозящим.

Если в режиме холостого хода (Ia = Ia0

) с помощью приложенного извне момента вращения начать увеличивать скорость

вращения, то сначала достигается режим Ia=0, а затем

Ia изменит направление и машина перейдет в режим генератора

(участки характеристик на рис. 10, б слева от оси ординат).

Как видно из рис. 10, б, при включении Rpa

характеристики становятся менее жесткими, а при больших величинах R

pa — круто падающими, или мягкими.

Если кривая момента сопротивления Mст=f(n) имеет вид,

изображенный на рис. 10, б штриховой линией, то значения n при

установившемся режиме работы для каждого значения Rра

определяются точками пересечения соответствующих кривых. Чем больше R

pa, тем меньше n и ниже к. п. д.

Рабочие характеристики представляют собой зависимости потребляемой

мощности Р1 потребляемого тока I,

скорости n, момента М и к. п. д. η

] от полезной мощности Р2, при U = const

и неизменных положениях регулирующих реостатов. Рабочие характеристики двигателя

параллельного возбуждения малой мощности при отсутствии добавочного

сопротивления в цепи якоря представлены на рис. 11.

Одновременно с увеличением мощности на валу Р2 растет

и момент на валу М. Поскольку с увеличением Р2

и М скорость n несколько уменьшается, то М

= Р2/п растет несколько быстрее Р2

. Увеличение Р2 и М, естественно,

сопровождается увеличением тока двигателя I. Пропорционально

I растет также потребляемая из сети мощность Р1

. При холостом ходе (Р2 = 0) к. п. д. η= 0

, затем с увеличением Р2 сначала η

| быстро растет, но при больших нагрузках в связи с большим ростом потерь в цепи

якоря η снова начинает уменьшаться.

Рис. 11. Рабочие характеристики

двигателя параллельного возбуждения

РН = 10 квт, UН = 220 в, пН = 950 об/мин

Заключение.

При написание реферата я узнал, что достоинство двигателя постоянного тока

параллельного возбуждения заключается:

· большой диапазон скоростей;

· удобно и экономично регулировать величины тока возбуждения;

Недостаток:

· сложность конструкции;

· наличии скользящего контакта в коллекторе;

· необходим источник постоянного тока;

Я так же узнал, что чаще всего неисправность в машинах постоянного тока

связана с коллектором.

Литература

Кулик Ю.А. Электрические машины. М.,«Высшая школа», 1971

Вольдек А.И. Электрические машины. Л., «Энергия», 1974

Содержание.

1. Введение 2

2.Основные элементы конструкции МПТ 3

3.Принцип действия двигателя постоянного тока параллельного возбуждения 8

4.Заключение 12

5.Литература 13

6.Содержание 14