Провод подходит.
На линиях 2-5 и 4-3 расчетным сечением является 50
, но оно не проходит по короне, берем 70 .Таблица 4.7.
Параметры линий (N=2) схемы №1
Линия | Uhom ,кВ | Ip. А | F, мм2 | L, км | Ro, Ом/км | R, Ом | Хо, Ом/км | X, Ом |
ИП-1 | 110 | 86,22 | 120 | 21 | 0.249 | 2,6 | 0.427 | 4.5 |
2-5 | 110 | 32,43 | 70 | 26,6 | 0.428 | 5.7 | 0.444 | 5.9 |
ИП-2 | 110 | 75,63 | 120 | 43,4 | 0.249 | 5.4 | 0.427 | 9.3 |
ИП-4 | 110 | 81,1 | 120 | 44,8 | 0.249 | 5.6 | 0.427 | 9.6 |
4-3 | 35 | 18,92 | 70 | 32,2 | 0.428 | 6,9 | 0.427 | 6.9 |
Расчет второй схемы
Таблица 4.8.
Выбор сечений проводов линий.
линия | , кВ | , А | , ч | , | , | , | , А | , А |
ИП-1 | 110 | 86,22 | 4875 | 0,9 | 95,8 | 120 | 503 | 172,44 |
1-5 | 110 | 32,43 | 3333 | 0,9 | 36,0 | 70 | 342 | 64,86 |
ИП-2 | 110 | 75,63 | 3929 | 0,9 | 84 | 120 | 503 | 151,26 |
ИП-4 | 110 | 81,1 | 3667 | 0,9 | 90,1 | 120 | 503 | 162,2 |
2-3 | 35 | 18,92 | 4286 | 0,9 | 21 | 70 | 342 | 37,84 |
Таблица 4.9.
Параметры линий (N=2) схемы №2
Линия | Uhom ,кВ | Ip. А | F, мм2 | L, км | Ro, Ом/км | R, Ом | Хо, Ом/км | X, Ом |
ИП-1 | 110 | 86,22 | 120 | 21 | 0.249 | 2,6 | 0.427 | 4.5 |
2-5 | 110 | 32,43 | 70 | 28 | 0.428 | 6.0 | 0.444 | 6.2 |
ИП-2 | 110 | 75,63 | 120 | 43,4 | 0.249 | 5.4 | 0.427 | 9.3 |
ИП-4 | 110 | 81,1 | 120 | 44,8 | 0.249 | 5.6 | 0.427 | 9.6 |
4-3 | 35 | 18,92 | 70 | 23,8 | 0.428 | 5,1 | 0.427 | 5.1 |
4.4 Выбор трансформаторов у потребителей
Выбор трансформаторов у потребителей сводится к выбору числа, типа и мощности трансформаторов. У нас все подстанции (кроме 3) двухтрансформаторные, так как в каждом пункте есть потребители I категории. Будем брать трансформаторы только с РПН (регулирование под нагрузкой).
Номинальная мощность трансформаторов двухтрансформаторной подстанции определяется аварийным режимом работы. При установке двух трансформаторов, их мощность выбирается такой, чтобы при выходе из работы одного трансформатора оставшийся в работе трансформатор с допустимой аварийной перегрузкой мог обеспечить нормальное электроснабжение потребителей. Найдем зимнюю эквивалентную температуру для рассматриваемого района.
≈ -7,6 °С ≈10°С.Мощность трансформаторов выбирается так, чтобы при отключении наиболее мощного из них на время ремонта или замены, оставшиеся в работе, с учетом их допустимой (по техническим условиям) перегрузки и резерва по сетям СН и НН, обеспечивали питание полной нагрузки.
Необходима проверка возможности использования трансформатора меньшей мощности.
где
- коэффициент недогрузки - коэффициент перегрузки - коэффициент максимумаСравниваем
с : если >0,9* , то =если
<0,9* , то =0,9* ,в случае корректировки
заменяем на hгде
- мощность трансформатора на недогруженном участке в МВА;∆t – продолжительность участка в часах
- мощность трансформатора на перегруженном участке в МВА;∆h – продолжительность участка в часах
Расчет первой схемы.
Выбор трансформатора в пункте 1.
Таблица 4.10.
Суточный график активной нагрузки Т1, МВт
t, час № пункта | 0-4 | 4-8 | 8-12 | 12-16 | 16-20 | 20-24 |
1 | 19,2 | 25,6 | 32 | 19,2 | 19,2 | 19,2 |
Выполняется проверка возможности использовать трансформатор меньшей мощности (Sh= 16 МВА).
= 1,232 = 1,45 = 33,1/16=2,07В этой главе было составлено четыре варианта схем сети, из которых выбрали два наиболее рациональных, исходя из требований надежности к электрической сети. Для выбранных вариантов выбрали напряжения каждой линии, сечение проводов, трансформаторы.
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ НАИБОЛЕЕ РАЦИОНАЛЬНОГО ВАРИАНТА
Для выбора лучшего варианта схемы сети из двух, для каждой схемы необходимо провести технико-экономический расчёт. Наиболее рациональным будет вариант с минимумом приведенных затрат. Затраты определяются по формуле
3=EH-KZ+ HZ+ y ,
где
- нормативный коэффициент сравнительной эффективности капитальных вложений (считаем его равным 0.12, т.е окупаемость за 8 лет); - суммарные капиталовложения; - суммарные издержки (эксплуатационные расходы);У- ущерб от недоотпуска электроэнергии (считаем равным 0, т.к. линии двухцепные)
= + =Ко*L,Где
- капиталовложения на постройку ВЛ; - капиталовложения на постройку ПС;Ко - удельная стоимость ВЛ тыс.руб./км , L - длина линии;
= + + +