Смекни!
smekni.com

Електроустаткування підприємства (стр. 5 из 14)

Мн = Мн

а, (2.22)

де Мн–момент на тяжіння нитки на одному робочому місці машини, Н

м; а – кількість місць на одній машині, шт.

Мн = 0,0715

72 = 5,148 Н
м

Момент який створюється на тяжінням нитки до валу двигуна Мст’, Н

м

Мст’ = Мн

ір , (2.23)

де Мн – момент на тяжіння нитки з урахуванням всіх місць, Н

м;

ір – передаточне число редуктора(з кінематичної схеми).

Мст’ = 5,148

2,3 = 11,840 Н
м

Кутова швидкість двигуна

, рад/

, (2.24)

де nн – кількість обертів двигуна, об/хв.

Визначення розрахункової потужності двигуна Ррозр ,кВт

Ррозр =

, (2.25)

де Мст’- момент який створюється на тяжінням нитки до валудвигуна , Н

м;

- Кутова швидкість двигуна, рад/с

Ррозр =

Вибираємо електродвигун з кз ротором змінного струму типу АИР 200 М2, потужністю 40 кВт

Таблиця 2.3 – Параметри електродвигуна верстата

Тип двигуна Рн, кВт nн, об/хв Iн η, % cosφ Mmaxном Мпн γ, кг·м 10-3 Іпн
АиР 200 М 2 40 2940 74 0,92 0,9 2,8 1,8 135 7,5

Перевірка вибраного електричного двигуна за умовами пуску.

Кутова швидкість двигуна ωн, рад/с

(2.26)

де nн– номінальна кількість обертів двигуна,

.

Номінальний момент двигуна Мн , Н·м

(2.27)

де Рн– номінальна потужність двигуна, кВт;

ωн - кутова швидкість, рад/с.

Мн=

Статичний момент на валу двигуна Мс, Н·м

(2.28)

де Рроз - розрахункова потужність електродвигуна, кВт.

Мс=

Максимальний момент, за таблицею 2.4. Мм, Н·м

, (2.29)

Ммакс=2,8·130=364Н·м

Пусковий момент двигуна. за даними таблиці 2.3. Мп, Н·м

, (2.30)

Мп=1,8·130=234Н·м

Середній пусковий момент на валу двигуна Мсрп, Н·м

, (2.31)

Мср.п=0,45(364+234)=269,1Н·м

Сумарний момент інерції електропривода, на валу двигуна Σj кг·м2

, (2.32)

де с – 1,1

1,3 – коефіцієнт, що враховує момент інерції редуктора і з’єднувальних муфт ;

0,3 j – момент інерції машини, кг·м2;

j – момент інерції двигуна, кг·м2.

1,2·0,13+0,3·0,13=0,195кг·м2

Прискорення двигуна при пуску а, хв-1

(2.33)

Час пуску двигуна tп, с

(2.34)

де nс - синхронна частота обертання двигуна, хв-1 .

Динамічний момент на валу двигуна Мд, Н·м

(2.35)

Необхідний пусковий момент Мнпм, Н·м

, (2.36)

М

=125+140=265Нм

Так як, момент середньо-пусковий Мср.п=269,1 більший за момент потрібний Mн.п.м= 265 то двигун задовольняє пускові умови.

2.7 Робота електричних схем управління

Крутильно-витяжна машина КВ-III-250 має електричні двигуни головної передачі М2, і електродвигун насоса М1.

Двигуни вмикаються в мережу автоматичними вимикачами QF3 і QF4, які мають електромагнітні і теплові розчіплювачі. Гідропривод має місцеве освітлення з двох ламп розжарення EL1 і EL2 і через знижувальний трансформатор Т від цього ж кола живляться розетки електричних ножів.

Схема управління виконується на напругу 220В, вмикається однополюсним автоматом QF5, який має електромагнітний захист. Про подачу напруги сигналізує лампа HL 1. Схема вмикається в режимі підвода нитки кінцевим вимикачем SQ1. Пуск двигуна головної передачі здійснюється автоматично. Після замкнення кінцевого вимикача SQ2, заживлюється катушка магнітного пускача КM2 і двигун підключається до мережі. По всій довжині машини передбачено три кнопки управління SB3, SB4, SB5 на випадок аварійного вимкнення машини.

Перемикання золотника гідросистеми здійснюється проміжним реле КL, кінцевим вимикачем SQ3 і реле часу КТ2 з інтервалом часу 3-5 с. електромагніти верхньої і нижньої розкладки YA2, YA3 управляються реле часу КТ3 з інтервалом часу 8-12 с (верхня розкладка), і 30 с нижня роскладка, передбачена світлова сигналізація роботи електромагнітів лампами HL3 , HL4.

Пуск електродвигуна насоса Дм здійснюється через 13-20 с після спрацювання реле часу КТ, контакт цього реле шунтується блок-контактом К2, світлова сигналізація здійснюється лампою HL 6.

Для цілого ряда крутильно-витяжних машин №4,6,8…44 передбачено вмикання двигуна насоса М кнопкою SB і пускачем КМ. Передбачено тепловий захист реле КК. Схема управління на напругу 220В. В схемі задіяне реле часу КТ, з витримкою часу 3-5 хв.

2.8 Розрахунок і вибір пуско – регулюючої апаратури

Апаратура захисту і керування – невід’ємна частина будь якої електричної установки. Електротехнічна промисловість України виготовляє електричні апарати для всіх галузей народного господарства, в тому числі і для текстильної промисловості.

Для крутильновитяжної машини, виходячи із схеми управління використовуються слідуючі апарати управління і захисту.

Вибір автоматів і магнітних пускачів здійснюємо по величині номінальних струмів двигунів

Номінальний струм двигуна М2 серії АИР200 М 2 Ін, А

(2.37)

де Рн - номінальна потужність двигуна, кВт ;

η - коефіцієнт корисної дії двигуна;

Uн - номінальна напруга двигуна, В;

cos - коефіцієнт потужності.

Вибираємо автоматичний вимикач А3114 з комбінованим розчеплювачем на 100 А. Магнітний пускач типу ПА-411.

Номінальний струм двигуна М1 (АИР100S4), визначаємо за формулою (2.37) Ін2, А

Вибираємо для двигуна АИР100S4 автоматичний вимикач марки АП50 3МТ з комбінованим роз’єднувачем на 10 А. Магнітний пускач типу ПМЕ-122, тип теплового реле ТРН-8, струм нагрівального елемента 8 А.

Номінальний струм двигуна М3 (АИР56 А4-0) визначаємо за формулою (2.37) Ін3

Вибираємо автоматичний вимикач марки АЕ2033ММ-100, номінальним струмом теплового роз’єднувача Ін.т =0,5А. Магнітний пускач типу ПМЕ-211.

Автоматичний вимикач на вводі А1 вибирається по сумі номінальних струмів трьох двигунів. Струм теплового розчіплювача повинен бути рівний або більший сумі.

Iроз = Ін1 + Ін2 + Ін3 (2.38)

Іроз = 73,4 + 6,7 + 0,44 = 80,54 А

Вибирається автоматичний вимикач типу А3134 з комбінованим розчіплювачем на 100А.

Реле теплове типу ТРН-8 з номінальним струмом 8 А. Реле часу РВП-2, реле часу моторне - BС-10-31. Мікроперемикачі МП2302, вимикач шляховий ВК-200Б.

2.9 Розрахунок і вибір струмопроводів, силових шаф і їх розміщення

Вид електропроводки, марку та спосіб прокладання проводів або кабелів вибирають залежно від призначення цінності, архітектурних особливостей будівної частини, умов навколишнього середовища, характеристики електроприймачів, вимог техніки безпеки, протипожежних правил і т.д