Поскольку автотрансформатор АТ2 (330/220 кВ) НЕ имеет РПН со стороны СН, то напряжение U3 зависит от U2.
Принимаем U3 = 330 кВ
МВт; МВАр МВАр МВАрПроверка технических ограничений:
кВ < кВ < кВ (на потребление) кВ < кВ < кВПроверим напряжение в середине линии 1:
Ом МВА кА кВ кВ < кВПроверим напряжение в середине линии 2:
Ом МВА кАТаким образом, в этом режиме необходимо установить 2 синхронных компенсатора типа КСВБ 50–11 на промежуточной подстанции, 1 группу однофазных реакторов 3×РОДЦ – 60000/500 в начале первой линии и 1 группу однофазных реакторов 3×РОДЦ – 60000/500 в конце первой линии.
2.3 Послеаварийный режим
Этот режим отличается от режима наибольшей передаваемой мощности тем, что происходит аварийное отключение одной цепи головного участка электропередачи.
Задачей расчёта в данном случае является определение допустимости такого режима и выбор средств, обеспечивающих работу электропередачи.
Поскольку наибольшая передаваемая мощность по головному участку (P0 = 700 МВт) значительно больше натуральной мощности линии (PC = 356,4 МВт), то необходимо задействовать оперативный резерв приёмной системы для разгрузки головной линии. Тогда P0 = P0 – РРЕЗ = 700 – 200 МВт = 500 МВт
Параметры элементов схемы замещения:
• Линия 1:
Ом; Ом; См; МВт• Линия 2:
Ом; Ом; См; МВт• Группа трансформаторов ГЭС:
Ом• 2 автотрансформатора 330/220 кВ (АТ):
Ом; ; ОмПринимаем: U1 = 340 кВ, U2 = 330 кВ
МВт Ом; 131,98 Ом См ; ; МВАр МВАр 13,67 кВ МВАр 0,986Методом систематизированного подбора подбираем Q2 так, чтобы получить коэффициент мощности в конце второго участка электропередачи не ниже заданного (
), а напряжение U3 на шинах системы близким к номинальному (330 кВ).Q2 = – 75 МВАр
Принимаем
МВт (собственные нужды подстанции и местная нагрузка). МВт МВт МВАр= 331,96 кВ
МВт МВАр 239,44 кВ МВт МВАр МВАрМощность синхронного компенсатора
132,3 МВАр 11,41 кВ