- к ухудшению низкотемпературных характеристик;
- к увеличению плотности и вязкости.
Низкотемпературные свойства:
Диз топливо летнее | Диз топливо зимнее | Диз топливо аркт | |
T-ра заст. 0С | Не выше -100С | Не выше –35/-450С | Не выше -550С |
Т-ра помутнения | Не выше -50С | Не выше –25/-350С | ----- |
Пред Т-ра фильтруемости |
При температуре помутнения твердые частицы могут забивать форсунки и затрудняют подачу топлива. Температура помутнения – температура до которой это топливо может быть использовано, эта температура при которой в топливе появляются твердые частички парафинов.
Предел фильтруемости определяется, для того чтобы определить интенсивность увеличения концентраций твердой фазы при охлаждении.
Если используют депрессорные присадки(ПАВ – поверхностно-активные вещества), то определяют помимо температуры помутнения температуру предела фильтруемости. Разница этих температур (температуры помутнения и предела фильтруемости) должна быть не более 100С.
Коэффициент фильтруемости для товарных топлив должен быть не более 3. Он характеризует содержание механических примесей ( песок и.т.д.)
Характеризует возможность забивания форсунок. Топливо делят на 10 частей и фильтруют не принудительно, отношения 10 порций к времени фильтрования 1-ой порции, т.е. засекают время для фильтрования 1-ой и 10-й порции, а промежуточные пропускают без засекания времени.
Температура вспышки
Летн. Л-0,02-40, где 0,02 содержание серы, 40 – температура вспышки.
Зимн. З-0,1-35
Л-0,02-40 –эколог-е
Л-0,05-40- городское.
Котельные и тяжелые моторные топлива
Мазут топочных –двух марок М-40 и М-100.
Мазут флотский Ф-5, Ф-12.
М-40 и М-100 применяют в стационарных паровых котлах и промышленных печах.
Ф-5 и Ф-12 применяется в судовых энергетических установках в качестве моторного топлива.
Цифры в маркировке этих топлив обозначают вязкость условную, определенную при 500С – вязкость основной показатель.
Флотский мазут получают из прямогонных остаточных фракций нефти. Флотский мазут Ф-5 представляет собой смесь продуктов прямой перегонки нефти т.е. состоит из 45-55% мазута и соответственно 55-45% дизельной фракции. Дизельная фракция добавляют для уменьшения вязкости( также могут добавить до 22% керосино-газойливой фракции в качестве альтернативы). Керосино-газойливую фракцию получают путем деструктивной (разложением у/в) переработки нефтяного сырья, как продукт kat или термического крекинга.
Флотский мазут Ф-12 получают из прямогонных фракций выкипающих выше 3500С и в зависимости от характеристик мазута вовлекается до 30 % дизельной фракции.
Кинематическая вязкость определяется в системе – для всех светлых нефтепродуктов.
Вязкость определяют для темных нефтепродуктов- это вязкость условная, например ВУ50. Аппарат ВУМ ( вязкость условная для мазутов) применяют для определения вязкости. Никогда темные нефтепродукты не вычисляются по кинематической вязкости, её могут пересчитать. Определяется в секундах. Т.е. для Ф-5 не более 5 сек, для Ф-12 не более 12 секунд.
Мазут топочный М-40 получают из остатков прямой перегонки нефти с вовлечением от 8-15% дизельной фракции. Основа прямогонной фракции выше 3500С.
Мазут М-100 это чистый продукт прямогонной перегонки нефти, выкипающий выше 3500С и дизельное топливо здесь не добавляют.
Мазут экспортный – смесь 85-90% мазута прямой перегонки и 10-15% дистилятнных фракций (дизельной или керосиново-газойлевой фракции. Маркируется М-1,0 (ВУ50≤25сек), в маркировке указана содержание серы(1%) это верхний предел для экспортного мазута.
Основные эксплуатационные характеристики котельных и тяжелых топлив.
Эксплуатационные характеристики определяются поведением топлива в условиях хранения, транспортировки и эксплуатации. Эти показатели определяются следующими физико-химическими характеристиками:
Для малосернистой нефти до 1%;
Для среднесернистой от 1- 2%
Для высокосернистой до 3,5%.
По природе серы в легких дистиллятах и в темных топливах сера отличается. В остаточных фракциях сера неактивная: сульфиды, теофены, теофаны.
R R → SO2 и SO3S S
Наличие в дымовых газах SO3 повышает температуру начала конденсации газа(повышает точку росы) в результате чего на поверхностях котлов конденсируется капли Н2SО4.
Процесс гидрообессеривания подобен гидроочистке, различаются процессы с применением kat. Эти процессы достаточно непростые как в технологическом плане, так и недолговечностью kat, т.к. происходит закоксовывание kat.
Высшая теплота сгорания – это теплота сгорания, учитывающая затраты тепла на конденсацию воды.
Теплота сгорания зависит от химического состава и от соотношения углерод-водород. Кроме того, низшая теплота сгорания зависит от содержания сернистых соединений. Для топлив высокосернистых он ниже, чем малосернистых.
Для котельных топлив низшая теплота сгорания Qн=39900-41580 дж/кг,
при р=940-970 кг/м3
Для Ф-5 не выше –50С, для Ф-12 не выше –80С, для экспортного до 100С.
Температура застывания – это показатель нестабильный, при длительном хранении повышается на 4-150С. Это явление обусловлено взаимодействием асфальто-смолистых веществ и твердых парафинов. Это явление называется регрессия мазута.
Асфальто-смолистые вещества являются ПАВ, т.е. способны концентрироваться на границе раздела фаз между присутствующими твердыми парафинами, которые образуют кристаллическую систему, которая способна с течением времени отлагаться в резервуарах при хранении. При проведении термообработки топлива при температуре 40-700С температура застывания повышается в зависимости от смолистости нефти на 10-15 пунктов, при термообработке при 90-1000С температура застывания резко понижается в зависимости от скорости охлаждения. Температура застывания зависит от температуры застывания самой дистиллятной фракции. Для понижения температуры застывания используют депрессорные присадки. Для мазутов, кроме М-100 используют присадки синтезированные на основе сополимера этилена и винилацетата. Чем больше доля н-парафинов с большой молекулярной массой, тем ниже эффективность используемых депрессорных присадок.
Газовые топлива
Газы горючие природные коммунально-бытового потребления.
На эти газы не нормируется у/в состав, связано с различием состава.
Низшая теплота сгорания ГОСТ- 5542-87, ОСТ 51.40-93
Qн≥31,8 МДж/м3 | Qн2s≤7 мг/м3 |
Qн2s≤20 мг/м3 | Q Rsн≤16 мг/м3 |
В соответствии с ОСТом 51.40-93
СRSH ≤36 мг/м3
О2, % об≤(не более)1.
Механических примесей ≤ 0,001 г/м3
Точка росы – это максимальная температура, при которой при заданном составе газа и давления конденсируется первая капля влаги или у/в. Поэтому нормируют две точки росы (по влаге и по у/в).