ГЛАВА 3. Экологическая обстановка промышленных районов Санкт-Петербурга.
Санкт-Петербург - важнейший промышленный, культурный научный центр России, четвертый по населенности город Европы и самый северный из крупнейших городов мира. По мнению специалистов, к настоящему времени в городе довольно сложная экологическая ситуация. Территория города и области отличается высокой техногенной нагрузкой на окружающую среду среди регионв европейской части страны по комплексу показателей экологической опасности, что и обуславливает его проблемы. Более 40 % территории Санкт--Петербурга занимают промышленные предприятия и обслуживающие их структуры. Почти 1000 крупных индустриальных обьектов загрязняют гордскую среду. Современная экологическая обстановка в регионе является следствием существования на протяжении десятков лет системы хозяйствования, тех принципов и установок, которые были заложены в основу. Причины создавшейся экологической ситуации заключаются в том, что в стране отсутствовала экологическая ориентация в развитии производительных сил, в производстве преобладали водо-, ресурсо- и энергоёмкие технологии, существовало раздельное планирование и управление экономическими, социальными и природоохранными процессами, материально - техническая база была неудовлетворительна (коэффициент износа оборудования нередко состовлял 50 %), а несовершенство действующих нормативных и законодательных актов и низкий уровень природоохранных затрат
дополняли отрицательное действие на окружающую среду.
Сегодня самыми серьёзными проблемами Санкт - Петербурга остаются отходы и состояние воздуха. Приоритетным загрязнителем являются автотранспорт и предприятия топливно - энергетического комплекса, металлургии и металлообработки (см. таблицы).
ТАБЛИЦА №1.
Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города.
| Выбросы, тыс. тонн | 1987 | 1990 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 |
| Всего | 633 | 436 | 229 | 104 | 152 | 138 |
| в т. ч. : | ||||||
| Твердые вещества | 51 | 35 | 18 | 14 | 11 | 11 |
| Оксид углерода | 338 | 224 | 91 | 11 | 67 | 61 |
| Диоксид азота | 66,5 | 57,5 | 41 | 28 | 31 | 31 |
| Диоксид серы | 85 | 63 | 53 | 42 | 19 | 15 |
ТАБЛИЦА №2.
Динамика изменения концентрации примесей в воздухе Санкт-петербурга.
| Загрязняющие вещества | ПДК ср. с. мг/м куб. | Среднегодовые концентрации | ||||
| 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | ||
| Пыль | 0,5 | 1,0 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,2 |
| Диоксид серы | 0,005 | 0 | 0,2 | 0,1 | 0 | 0 |
| Оксид углерода | 1,0 | 0 | 0,3 | 0,3 | 0 | 0 |
| Диоксид азота | 0,04 | 1,8 | 2,0 | 1,8 | 1,8 | 1,9 |
| Фенол | 0,003 | 0 | 1,3 | 2,8 | 3,2 | 2,7 |
| Хлористый водород | 0,02 | 0,02 | 0,8 | 0,4 | 0 | 0 |
| Аммиак | 0,04 | 2,0 | 1,0 | 0,9 | 1,0 | 1,1 |
| Формальдегид | 0,003 | 1,3 | 2,3 | 1,3 | 1,6 | 1,1 |
| Окись азота | 0,06 | 0 | 1,2 | 0,3 | 0 | 0 |
В прошлом году количество автомобилей в нашем городе выросло на 300 тысяч. Учитывая транзит.число автомобилей в городе достигло 1,5 (полутора миллионов). Вклад автотранспорта в загрязнение атмосферы состовляет 77 %. Только в пршлом году выброшено в воздух более 200 тысяч тонн вредных веществ. Самыми грязными сегодня являются Центральный, Фрунзенский, Колпинский, Красносельский, Василеостровский районы.
ТАБЛИЦА №3.
Санитарно-гигиеническая характеристика наиболее загрязненных зон на территории Санкт-Петербурга.
| Зона | Границы района | Повышение концентрации загрязняющих в-в в воздухе (кол-во раз). |
| Особо неблагоприятная | Василеостровский р-он, р. М. Нева, Малый пр., пр. Кима | Меркаптан-5, фенол-3, двуокись азота-6, соляная кислота-7. |
| Особо неблагоприятная | Василеостровский р-он, р.Б.Нева, 22-23-линии, Большой пр. | Меркаптан-5, ксилол-9, двуокись азота-11, марганец-3,5 |
| Особо неблагоприятная | Выборгский р-он, р.Б.Невка, граница Калининского и Приморского р-нов | Углеводороды-4, двуокись азота-2,8,ксилол-4,7,пыль-4,6 |
| Неблагоприятная | Дзержинский р-он | Двуокись азота-1,5 |
| Особо неблагоприятная | Калининский р-он, гр-ца с Выборгским р-ном, Свердловская наб., Полюстровский пр. | Двуокись азота-30, марганец-3, сернистый газ-5 |
| Особо неблагоприятная | Кировский р-он, гр-ца с Ленинским, Московским пр., внутр.ж.д полукольцо, о-в Гутуевский | Меркаптан-25, свинец-10, ацетон-28, ксилол-14, сернистый газ-5 |
| Неблагоприятная | Внутр. Ж.д. полукольцо, Краснопутиловская ул., р.Красненькая | Марганец-9, свинец-10, сернистый газ-36, ксилол-14, ацетон-28 |
| Особо неблагоприятная | Красногвардейский р-он, Б. Пороховская ул., пр. Металлистов, р. Охта, р. Оккервиль, внутр. Ж.д. полукольцо | Марганец-48, пыль-4, окись углерода-1,6 |
| Особо неблагоприятная | Куйбышевский р-он, Загородный пр, Разъезжая ул., Лиговский пр., Звенигородская ул. | Свинец-30, пыль-1,5, двуокись азота-7, ксилол-13 |
| Особо неблагоприятная | Ленинский пр., гр-ца Кировского и Московского р-нов, пр. Огородникова, наб.Обводного канала, Измайловский пр., 12-я Красноармейская ул. | Свинец-2,5, фенол-8, серная кислота-2, ацетон-3,5 |
| Особо неблагоприятная | Московский р-он, гр-цы Фрунзенского, Ленинского, Кировского р-нов, ул. Решетникова | Альдегид-35, фенол-7, ксилол-15,щелочь-27 |
| Особо неблагоприятная | Октябрьский р-он, Новоадмиралтейский пр., Матисовы о-ва, Лоцманская | Двуокись азота-1,5, сернистый газ-2,8, пыль-1,5 |
| Особо неблагоприятная | Смольнинский р-он, Лиговский пр., наб. Обводного канала, река. Монастырка, Невский пр., Гончарная ул. | Сернистый газ-20, фенол-60, двуокись азота-23, хром ангидрид-16 |
| Особо неблагоприятная | Фрунзенский р-он | Свинец-3, акролеин-17, уайт-спирит-14, хром ангидрид-16 |
ГЛАВА 4. Влияние автомобильного транспорта на состояние воздуха.
Автомобильными двигателями выделяются в воздух города более 95 % оксида углерода, около 65 % углеводородов и 30 % оксидов азота. Кроме того, входящий в состав воздуха азот при высокой температуре и давлении в цилиндрах двигателя реагирует с остаточным кислородом. В результате образуются оксиды азота - ещё одна вредная состовляющая выхлопных газов.
Автомобиль загрязняет атмосферный воздух не только токсичными компонентами отработанных газов, Парами топлива. но и продуктами износа шин, тормозных накладок. В атмосферный воздух постоянно поступают пары топлива из баков, наиболее заметных в летний период в местах массовых стоянок автомобилей. Наибольший ущерб здоровью наносят машины, стоящие в непосредственной близости от жилых зданий.
В Санкт-Петербурге автомобильный транспорт ежегодно выбрасывает в атмосферу около двухсот тонн загрязняющих веществ. По официальным данным, вклад машин в насыщение воздуха вредными примесями превышает 70 %. Наиболее загрязнёнными считаются Василеостровский, Калининский, Центральный и Колпинский районы. Естественно, это не может не сказываться на здоровье населения. Только за пять лет, с 1992 по 1997 год, страдающих бронхиальной астмой среди маленьких петербуржцев стало больше на 20 %, болезнями эндокринной системы- на 15 %, онкологическими заболеваниями- на 67 %. По данным санитарных врачей, в 12 районах города каждый второй житель испытывает на себе негативное воздействие загрязнённого воздуха. Это выражается в кашле, затруднённом дыхании, общем ухудшении самочувствия. В некоторых наиболее неблаогприятных местах страдают до 88 % населения.
Если бы питерские автобусы ( но не изрыгающие клубы дыма, а новые ), трамваи и троллейбусы ходили бесперебойно, то очень многие, говорят, предпочли бы их личным автомобилям. В Европе, например, для городского транспорта, включая такси, выделены отдельные полосы движения. В результате-меньше пробок, а пассажиры могут четко рассчитать время до прибытия в пункт назначения. А ведь именно в пробках, когда машины то тормозят, то снова трогаются, бензиновые и дизельные двигатели наиболее опасны. Причем больше других загрязняют воздух грузовики и автобусы. Но лишь к 2007 году власти Санкт-Петербурга планируют полностью обновить автобусный парк. Но что делать до тех пор ?
Санкт-Петербург решил построить современную магистраль вокруг города, которая уже получила название К А Д ( Кольцевая автомобильная дорога ). Когда кольцо замкнётся, по нему пойдёт весь транзит, а также часть городского транспорта. После окончания строительства, состояние атмосферы в Санкт-Петербурге должно улучшиться в полтора раза. Общая протяжённость трассы составит 130 км, расчётная скорость движения-120 км/ч.
С таким солидным приобретением петербуржцев можно поздравить. Однако хочется предостеречь от ошибок, допущенных на московском кольце( МКАД ). Внимательные автомобилисты наверняка заметили, что огромное количество деревьев, расположенных вблизи дороги, превратилось в настоящих мутантов. Листья на них растут не на ветках, а по стволу. Особенно эти уродцы заметны на северном участке- от Волоколамского до Дмитровского шоссе. Причины две. Первая-отчаянная загазованность прилегающих к МКАД территорий. Но оказывается, что еще более опасны для зелёных насаждений химикаты, которыми дорожные службы до последнего времени щедро поливали обледеневший асфальт. Возможно, городу на Неве следует пойти по пути своих соседей финнов, которые в большинстве случаев вовсе не пользуются вредными веществами для растапливания снега, а просто его утрамбовывают. Правда, для этого требуется ввести закон, запрещающий эксплуатацию автомобилей без зимних шин с шипами. Но что-что, а запрещать у нас умеют.