Так к примеру специалисты по физике атмосферы предупреждают об опасности, связанной с особенностями циркуляций воздушных арктических масс в Северном полушарии. Известно, что существуют регулярные прорывы холодных воздушных масс из Арктики на тысячи километров южнее побережья Северного океана (в Северной Евразии — минимум до 50° с.ш.). Это известная метеорологам закономерность, называемая широтной циркуляцией. Значение такой широтной циркуляции в связи с антропогенными изменениями климата резко нарастает. В результате загрязнения из Арктики могут переноситься в низкие широты. Но эти проблемы находятся в стадии изучения.
Помимо излучения присутствует проблема утилизации жидких и твердых радиоактивных отходов, образующихся при штатной работе АЭС.
При всем разнообразии перечисленных выше источников опасности принимаются все меры по сокращению их воздействия на природу. Тем не менее, необходимость дальнейшего развития региона побуждает к поиску новых способов использования атомной энергии - более безопасных.
4 Проект Плавучей АЭС
4.1. Пути минимализации общих влияний.
Выше были разобраны источники потенциальной опасности, которые принимаются во внимание при разработке систем безопасности. Разработчики утверждают, что современные подходы к строительству станций значительно уменьшают как количества отходов, так ивозможности их утечки. Исходя из имеющихся материалов проекта, все жидкие и твердые радиоактивные отходы в период эксплуатации хранятся на плавучем энергоблоке и транспортируются специальными судами на базовые хранилища при заводских ремонтах. Для сбора и временного хранения низкоактивных и среднеактивных отходов на ПЭБ имеются специальные цистерны и контейнеры, размещенные в защитных боксах. В частности в рассматриваемом проекте эти отходы будут передаваться для дальнейшей переработки и утилизации на базу Мурманского морского пароходства. Перегрузку активных зон предполагается осуществлять с периодичностью один раз в 3 года с размещением отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) в хранилище самой плавучей АЭС в течение межремонтного периода (10-12 лет). С учетом наличия на борту шести топливных загрузок можно обеспечить работу АЭС без вывоза топлива в течение 15-16 лет, что позволяет упростить обслуживание. Для сравнения, обычные наземные АЭС требуют вывоза топлива каждые 3-4 года.
4.2. Положения по экологической безопасности
Положения по безопасности разработчики формулируют в следующих пунктах:
- станция не требует эвакуации населения как средства защиты при тяжелых авариях;
- Станция не создают радиоактивных отходов для пользователей и площадки;
- Станция создана на основе освоенной и проверенной длительной эксплуатацией технологии;
- Внешняя инфраструктура энергоблока минимальна.
4.3. Основные предвидящиеся проблемы эксплуатации ПАЭС. Разработка решений.
Можно тем не менее выделить и основные проблемы в эксплуатации ПАЭС:
- Необходимость подготовки высококвалифицированных кадров и исключения их текучести. Это связано с проблемами оплаты труда;
- увеличение естественного фона;
- Сложность и высокая стоимость обслуживания.
Проект находится еще на стадии разработки и постепенно предполагается решить указанные проблемы, к которым разработчики добавляют еще и плохую информированность общественности о развитии подходов к строительству АЭС. В частности утверждается, что разработка саморегулируемых и самозащищенных реакторов, использование самосрабатывающих и пассивных защитных систем, надежных локализирующих систем, повышенная надежность и ресурс оборудования, живучесть установок существенно снижают как вероятности аварий, так и их последствия.
В новых установках, на которые планируется переориентировать проект ПАЭС, благодаря ряду мер значительно уменьшается и количество газообразных, жидких и твердых радиоактивных отходов.
4.4. Целесообразность использования ПАЭС
В докладе были рассмотрены аспекты использования атомных электростанций, как с экономической, так и с экологической точек зрения. При выборе проекта обязательно надо учитывать потребности района и его природные особенности (как и при любом строительстве). На основе всего рассмотренного можно выделить следующие примущества проекта ПАЭС как в общих так и в конкретных условиях.
- Плавучее исполнение – средство повышения качества, экономии и сокращения сроков постройки;
- Оборудование станции имеет большой ресурс, что в купе с максимальной простотой и надежностью модульного принципа строительсва позволяет избежать заводских капитальных ремонтов в течение всего срока службы.
- снижение энергонапряженности активных зон, имеющих энергозапас на весь срок службы, по крайней мере, у станций нижнего ряда мощностей;
- саморегулируемость и само защищенность реакторов за счет отрицательных обратных связей с высоким уровнем естественной циркуляции, позволяет существенно упростить автоматику и создает предпосылки к использованию систем дистанционного управления станцией;
- малоактивируемые материалы как для элементов конструкций, так и биологической защиты.
5. Заключение. Выводы.
При выборе типа станций энергоснабжения необходим комплексный анализ экономических, технических, экологических факторов. На основании изложенного выше можно сделать вывод о том, что наибольшие перспективы в районах Крайнего Севера России имеют атомные электростанции. Однако принимая решение о типе создаваемой АЭС, следует учитывать особенности конкретных проектов.
(слайд 10)
Создание АЭС типа БРЕСТ осложнено тем, что любые строительные проекты в условиях крайнего Севера приходится реализовывать в условиях вечной мерзлоты. Подобные условия требуют дорогостоящих технологий и сложных инженерных решений. И даже в процессе эксплуатации сохраняются сложности связанные с климатической обстановкой. Такие станции имеет смысл строить в регионах набравших значительный уровень и темп развития.
АЭС «Унитерм», обладающая небольшой мощностью, может быть использована как «стартовая», на начальной стадии освоения территории.
Проект же ПАЭС, пригоден для использования в любых условиях и единственное ограничение - это «плавучесть» станции: энергетические блоки размещены на понтонах. Потому станция снабжает электричеством только районы, не слишком удаленных от побережья. Зато ПАЭС строиться на заводе, и далее может транспортироваться в нуждающийся район, избегая сложностей, связанных с капитальным строительством. Это позволяет также провести сборку и отладку сложных систем в приспособленных условиях. Мощность станции позволяет обеспечить энергией динамично развивающий регион. По миновании надобности ПАЭС может быть переправлена на новое место работы, либо возвращена в пункт базирования и законсервирована.
Безусловно, необходимо помнить, что любое радиоактивное загрязнение, даже если оно не приводит к немедленным трагическим последствиям, потенциально опасно. Океан – это очень емкая система, но постепенно маленькие отдельные загрязнения, накапливаясь в океане, могут в перспективе вызвать негативные изменения в экологической ситуации. Именно поэтому следует уделять первоочередное внимание вопросам безопасности атомных объектов.
Список использованной литературы:
- “«Курск» – операция «подьем»” – сборник материалов операции по подъему АПК “Курск”. Москва, издательство «Русь» 2003г.
- Зигфрид Ауст «Атомная энергия» перевод с немецкого Гуткина, под редакцией Сурдина 1994 г.
- Камерон И. “Ядерные реакторы” Перевод с английского Блинкина под редакцией Новикова. Москва, Энергоатомиздат, 1987 г.
- Хлопкин Н.С. «Страницы жизни» (из серии «Творцы ядерного века») Москва, «ИздАТ» 2003г.
- доклад организации Bellona Foundation «Северный флот. Потенциальный риск радиоактивного загрязнения региона». 1996 год. Взято с сайта организации: www.bellona.no
- материалы сайта www.submarina.ru
-