С развитием технических возможностей увеличивается глубина проникновения человека в Земные недра, например, добыча нефти, угля и других полезных ископаемых, заполнение крупных водохранилищ, динамическое воздействие мощных взрывов, перемещение больших масс горных пород и др., все это ведет к увеличению сейсмической активности некоторых областей планеты.
Человек забирает из литосферы определенные вещества, преобразует их и возвращает в литосферу с измененным составом, концентрацией и местоположением. И литосфера тоже начинает воздействовать на человека, это может быть изменение каких-либо факторов геологических процессов или условий их протекания, например, изменение крутизны склона, нарушение почвенно-растительного покрова, изменение состава и сложения массивов горных пород и т.д.
8. Природные и техногенные катастрофические процессы.
Природные катастрофы представляют собой закономерные этапы формирования системы, способствующие ее прогрессивному развитию, катастрофы естественны и неизбежны. С появлением на Земле техногенеза количество катастроф, вызывающих человеческие жертвы, резко возросло, так как, во-первых, возросло число людей, и возросли потребности цивилизации в природных ресурсах, это заставляет людей осваивать новые территории, все менее благоприятные для жизни. Во-вторых, техногенез обуславливает возникновение большого количества вызванных, измененных и искусственно созданных человеком процессов, нередко приводящим к катастрофам.
Техногенные катастрофы проявляются в изменении характера, интенсивности, времени и места проявления процесса, то есть их параметров, которые могут сделать потенциально опасные процессы неожиданными.
Для того чтобы избежать проявления потенциальных природных и техногенных опасностей в виде катастроф, необходимы своевременное изучение факторов формирования тех или иных процессов, включая техногенное воздействие, прогноз их развития и разработка мероприятий по их избежанию, подавлению или регулированию.
9. Антропогенное воздействие на подземные воды.
Подземные воды представляют собой одновременно важнейший природный ресурс, полезное ископаемое, и компонент экосистемы. Уникальность подземных вод как полезного ископаемого заключается в его частичной возобновляемости, практической повсеместности, возможности создания искусственных месторождений.
Источники загрязнения подземных вод весьма разнообразны и почти полностью обязаны своим существованием антропогенным причинам. Непосредственно в грунтовые воды перетекает фильтрат – токсичная жидкость, образующаяся на свалках в результате разложения органики. Технологические трубопроводы и резервуары протекают. Но наибольшее воздействие оказывают отвалы терриконы, отстойники, шламохранилища промотходов (особенно тяжелые последствия от старых горных и химических предприятий). Транспорт – также загрязнитель грунтовых вод. Выхлопные газы автомобилей (оксиды и диоксиды и др. вредные вещества) оседают на придорожную почву. Инфильтрация атмосферных и снеготалых вод сквозь почву несет загрязнения к грунтовым водам. Применение противогололедных солей на дорогах сильно и негативно влияет на качество грунтовых вод. Коммунальные и энергетические предприятия оказывают сложное воздействие на качество грунтовых вод, сельское хозяйство – мощный загрязнитель подземных вод.
Другие виды воздействия на подземные воды: добыча песка и других материалов со дна рек; вспашка, особенно подъем целинных земель; реконструкция старых городских кварталов, строительство новых населенных пунктов, как правило, сопровождается засыпкой долин речек и ручьев.
10. Воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду.
В связи с быстрым развитием автомобильного транспорта существенно обострились проблемы воздействия на окружающую среду. Наиболее остро стоят проблемы в загрязнении атмосферного воздуха выхлопами автомобилей содержащие оксиды и диоксиды, углерода, азота и серы, несгоревшие углеводороды и тяжелые металлы. Однако необходимо рассматривать автомобильный транспорт как индустрию, с этой позиции можно сформулировать четыре негативные группы воздействия на окружающую среду.
Первая группа связана с производством автомобилей: высокая ресурсно-сырьевая и энергетическая емкость автомобильной промышленности; собственное негативное воздействие на окружающую среду автомобильной промышленности (литейное производство, инструментально-механическое производство, стендовые испытания, лакокрасочное производство, производство шин и др.).
Вторая группа обусловлена эксплуатацией автомобилей: потребление топлива и воздуха, выделение вредных выхлопных газов; продукты истирания шин и тормозов; шумовое загрязнение среды; материальные и человеческие потери в результате транспортных аварий.
Третья группа связана с отчуждением земель под транспортные магистрали, гаражи и стоянки: развитие инфраструктуры сервисного обслуживания автомобилей (автозаправочные станции, станции технического обслуживания, мойки автомобилей и др.); поддержание транспортных магистралей в рабочем состоянии (использование соли для таяния снега в зимние периоды).
Четвертая группа объединяет проблемы регенерации и утилизации шин, масел и других технологических жидкостей, самих отслуживших автомобилей.
11. Экологические последствия горнодобывающих производств.
Горнодобывающие обогатительные и передельные производства являются одной из наиболее мощных факторов разрушения окружающей среды.
Горнодобычные производства типизируют по технологиям разработки месторождений. Основными способами разработки месторождений твердых полезных ископаемых являются: горный, подразделяемый на подземный (шахтный) и открытый (карьерный), и скважинный (геотехнологический). Основные экологические последствия этих производств выражаются в нарушении, загрязнении окружающей среды и изъятии из нее.
Нарушение окружающей среды – негативное изменение состояния окружающей среды, обусловленное либо энергетическим воздействием (механическим, гидродинамическим, радиационным, тепловым, сейсмическим, акустическим и т.п.), либо потерей визуальных черт природного ландшафта.
Загрязнение окружающей среды – привнес в объекты окружающей среды химических, биологических и других токсичных компонентов. Отмечается загрязнение подземных вод, поверхностей водоемов и водотоков, донных отложений почв, заиление водотоков, замутнение поверхности вод, загрязнение приземной и подземной атмосфер. Загрязнителями являются природные и техногенные компоненты.
Изъятие окружающей среды – это удаление из окружающей среды компонентов недр и природного ландшафта, полезных ископаемых, горных пород, рыхлых отложений, а также хозяйственных угодий, отчуждение земель под антропогенные объекты (4).
3. Методы регулирования численности населения
Растущее население мира и расширяющееся производство в сочетании со структурами потребления, которые не обеспечивают устойчивости, ведут к росту нагрузки на воздух, почву, воду, энергию и другие необходимые ресурсы. В 1993 году население мира составило более 5,5 миллиарда человек(1). В течение двух последних десятилетий процентные темпы прироста начали снижаться, несмотря на это, население планеты превысило шестимиллиардную отметку в 1999 г., и если не произойдет никаких резких перемен, такой характер увеличения популяции сохранится и в XXI в., пока к концу его численность населения не достигнет 10 млрд. человек.
Существуют три главных подхода к решению проблемы снижения коэффициента рождаемости: экономическое развитие, контроль рождаемости и социально-экономические изменения. Наиболее оптимальный вариант – сочетание двух подходов – экономического развития и контроля рождаемости, а в ряде случаев – сочетание всех трех подходов.
I. Регулирование численности населения через экономическое развитие.
На основе данных, полученных при изучении темпов прироста и убыли населения западноевропейских стран, которые индустриализовали свою экономику в 19 столетии, американские и европейские демографы разработали модель численности населения. Модель получила название «переходный период естественного движения населения». Ее основная идея состоит в том, что когда государства переходят в разряд промышленно развитых, сначала в них резко подает смертность, а след за этим и рождаемость. В результате быстрый рост населения замедляется, а затем показатели рождаемости и смертности выравниваются и постепенно численность населения начинает сокращаться.
Переходный период состоит из четырех стадий:
1) В допромышленной стадии при суровых условиях жизни наблюдается высокий коэффициент рождаемости (чтобы компенсировать высокую детскую смертность) и высокий коэффициент смертности. Население увеличивается медленно если вообще увеличивается.
2) Переходная стадия начинается вскоре после начала индустриализации экономики. На фазе коэффициент смертности падает из-за увеличения производства продуктов питания, улучшения здравоохранения и санитарно-гигиенических условий жизни людей. Но коэффициент рождаемости остается высоким, и общая численность населения быстро возрастает (обычно на 2,5 – 3% в год).
3) В индустриальной стадии коэффициент рождаемости снижается и по значению постепенно приближается к коэффициенту смертности. Основная причина этого явления заключается в том, что супруги, особенно в городах, понимают, насколько дорого обходится воспитание детей. Кроме того, когда детей слишком много, они лишаются преимуществ на рынке труда в условиях развивающейся экономики. Количество жителей продолжает увеличиваться, но все медленнее, и возможны колебания прироста, зависящие от экономических условий. Большинство развитых стран находится в настоящее время в этой стадии.