2.2.Смоги, кислотные дожди, разрушение озонового слоя. Крупнейшие города мира страдают от смогов. Принято различать смог лондонского и лос-анджелесского (фотохимического) типов. Причинами образования смога лондонского типа служат высокие концентрации в воздухе сернистого газа, пылевых частиц и тумана. Главным источником загрязнения атмосферы служат продукты сжигания угля и мазута. Фотохимический смог возникает в результате фотохимических реакций, протекающих под действием коротковолновой солнечной радиации на газовые выбросы. В настоящее время смог представляет большую опасность для жителей многих городов. При фотохимическом смоге появляется неприятный запах, резко ухудшается видимость. Погибают домашние животные. У людей этот смог вызываетраздражение глаз, слизистых оболочек носа и горла. Из-за плохой видимости нарушается работа транспорта, увеличивается число аварий.
2.3. Из естественных и антропогенных источников в атмосферу ежегодно поступают сотни миллионов тонн аэрозолей. Аэрозоли – это твердые и жидкие частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в воздухе. Аэрозоли разделяются на первичные (выбрасываются из источников загрязнения), вторичные (образуются в атмосфере), летучие (переносятся на далекие расстояния) и нелетучие (отлагаются на поверхности вблизи зон пылегазовыбросов). К естественным источникам относят пыльные бури, вулканические извержения и лесные пожары. Не меньшую опасность для атмосферы и биосферы представляют аэрозоли антропогенного происхождения, образующуюся при сжигании топлива либо содержащиеся в промышленных выбросах. Основными источниками искусственных аэрозольных загрязнений воздуха являются ТЭС, которые потребляют уголь высокой зольности, обогатительные фабрики, металлургические заводы и т.д.
2.4. Большую долю в загрязнении атмосферы составляют выбросы вредных веществ от автомобилей. Сейчас на Земле эксплуатируется около 500 млн. автомобилей, а к 2000г. ожидается увеличение их числа до 900 млн. В настоящее время на долю автомобильного транспорта приходится больше половины всех вредных выбросов в окружающую среду, которые являются главным источником загрязнения атмосферы, особенно в крупных городах. В среднем при пробеге 15 тыс. км за год каждый автомобиль сжигает 2 т
топлива и около 26-30 т воздуха, в том числе 4,5 т кислорода, что в 50 раз
больше потребностей человека. Наблюдения показали, что в домах,
расположенных рядом с большой дорогой (до 10 м), жители болеют раком в 3-4 раза чаще, чем в домах, удаленных от дороги на расстояние 50 м. Транспорт отравляет также водоемы, почву и растения. Токсичными выбросами двигателей внутреннего сгорания (ДВС) являются отработавшие и картерные газы, пары топлива из карбюратора и топливного бака. Основная доля токсичных примесей поступает в атмосферу с отработавшими газами ДВС.
2.5. Тепловое, шумовое загрязнения атмосферы. В промышленных центрах и крупных городах атмосфера подвергается тепловому загрязнению в связи с тем, что в атмосферу поступают вещества с более высокой температурой, чем окружающий воздух. Температура выбросов обычно выше средней многолетней температуры приземного слоя. Из труб промышленных предприятий, выхлопных труб двигателей внутреннего сгорания, при отоплении домов, лесных пожарах выделяются вещества, нагретые до 60°С и более. Другим видом загрязнения атмосферы в городах является шумовое. Шум стал фактором социального значения. Слабые шумы (шелест листвы, тихая музыка, шум прибоя) действуют на человека успокаивающе. Шум от автотранспорта, метро, реактивных самолетов, строительных механизмов воспринимается как грохот. Такие шумы раздражают, разрушают нервные клетки, приводят к возникновению опасных психических заболеваний. Шум снижает работоспособность, увеличивает
колебания артериального давления, резко ухудшает ориентацию в
пространстве и восприятие происходящего.
3. Последствия загрязнения атмосферы.
Загрязнения воздуха оказывает вредное воздействие на организм человека, животных и растительность, наносит ущерб народному хозяйству, вызывает глубокие изменения в биосфере. Влияние загрязненного воздуха на человека может быть как прямым, так и косвенным. Прямое влияние выражается в том, что загрязнители в виде газов и пыли попадают вместе с вдыхаемым воздухом в организм и непосредственно действуют на него, вызывая отравления и различного рода заболевания. Антропогенное загрязнение атмосферы совсем не безобидно для человека. К прямому вредному влиянию на организм человека следует отнести воздействие воздуха, насыщенного пылью разнообразного происхождения – частицами горных пород, почвы, сажи, золы. При длительном вдыхании запыленного воздуха у людей и домашних животных возникает болезнь, получившая название пыльной пневмонии. Загрязненность атмосферы отрицательно сказывается на растительности городов и их окрестностей. Особенно подвержены вредному воздействию загрязнителей атмосферы хвойные деревья: сосна, ель, пихта, кедр, которые первыми погибают от загрязнения атмосферы в крупных промышленных районах. Загрязнение воздуха не только таит в себе угрозу для здоровья людей, но и наносит большой экономический ущерб из-за потери массы выбрасываемых в воздух веществ, которые могут быть использованы в смежных отраслях хозяйства, порчи различных сооружений и материалов, гибели домашних и диких животных,
лесных и культурных растений, роста числа заболеваний и смертности людей.
4. Охрана атмосферного воздуха.
Основными путями снижения и полной ликвидации загрязнения атмосферы служат: разработка и внедрение очистных фильтров на предприятиях, использование экологически безопасных источников энергии, безотходной технологии производства, борьба с выхлопными газами автомобилей, озеленение городов и поселков. Очистные фильтры являются основным средством борьбы с промышленным загрязнением атмосферы. Промышленные выбросы в атмосферу очищаются путем пропускания их через различные фильтры, воду и химически активные жидкости. Такими способами улавливаются пыль, копоть, пары и газы. Чтобы решить проблему охраны атмосферы необходимо применение комплекса мероприятий и прежде всего внедрение в промышленную практику безотходных технологий. Один из способов предохранения от загрязнения – переход на новые экологически безопасные источники энергии. Например, строительство электростанций, использующих энергию приливов и отливов, тепло недр, применение гелиоустановок и ветряных двигателей для получения электроэнергии. Решения проблемы защиты воздуха от выхлопных газов автомобилей – установка фильтров для очистки выхлопных газов и дожигающих углеводороды устройств, замена содержащих свинец антидетонаторных добавок, такая организация движения транспорта, которая уменьшает и исключает частую смену режимов работы двигателей: создание дорожных развязок, расширение дорожного полотна, строительство
переходов и т.д. Кардинально проблема может быть решена при замене ДВС
на электрические. Перспективны газобаллонные автомобили. Озеленение городов и промышленных центров – одно из решений проблемы. Зеленые насаждения за счет фотосинтеза освобождают воздух от диоксида углерода и обогащают его кислородом, в значительной мере регулируют микроклимат города, «гасят» городской шум. Для поддержания чистоты воздуха большое значение имеет планировка города. Промышленные зоны необходимо помещать вдали от жилых кварталов или за пределами города.
Охрана природы – задача нашего века, проблема, ставшая социальной. Воздействия человека на окружающую среду приняло угрожающие масштабы. Чтобы в корне улучшить положение, понадобятся целенаправленные и продуманные действия. Уже наступает время, когда мир может задохнуться, если не придет на помощь Природе Человек. Только Человек владеет экологическим талантом – содержать окружающий мир в чистоте.
Список использованной литературы:
1. Горелов А.А. Экология: Учебное пособие. – М: Центр, 1998
2. Муратова З.М. Экология: Учебное пособие. – Казань: Изд-во Казанского
университета, 2001
3. Протасов В.Ф. «Экология, здоровье и охрана окружающей среды в
России», М: Финансы и статистика, 1999
4. Данилов-Данильян В.И. «Экология, охрана природы и экологическая
безопасность» М: МНЭПУ, 1997
5. Константинов В.М., Челидзе Ю.Б. «Экологические основы
природопользования»: Учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф.
обр-я. – 2-е изд., испр. и доп. – М: Издательский центр «Академия», 2003