Группа армий “Б” (командующий генерал-фельдмаршал Э. Роммель), располагавшаяся во Франции, Бельгии и Нидерландах, включала 7-ю, 15-ю армии и 88-й отдельный армейский корпус - всего 38 дивизий. На побережье Нормандии и Бретании, от Кабура до устья реки Луара (840 км), были развёрнуты соединения 7-й армии, имев-
шей в своём составе 14 дивизий.
Группа армий “Г” (командующий генерал И. Бласковиц) в составе 1-й и 19-й армий находилась на побережье Бискайского залива и в Южной Франции. 1-я армия силами четырёх дивизий обороняла побережье Бискайского залива от Нанта до франко- испанской границы (около 500 км); 19-я армия в составе семи дивизий занимала оборону на побережье Южной Франции.
Кроме войск, входивших в состав групп армий, 4 дивизии составляли резерв командования “Запад”.
Таким образом, наибольшие плотности войск были созданы в Северо-Восточной Франции, на побережье пролива Па-де-Кале.
Чтобы создать у американо-английского командования впечатление усиления войск командования “Запада”, гитлеровцы проводили различного рода дезинформационные мероприятия. Дезинформационные мероприятия приобрели такие размеры, что в штабе Рундштедта возникла необходимость вести отдельные списки фактических и вымышленных дивизий, чтобы не вносить путаницу в учёт.
3-й немецкий воздушный флот, находившийся на Западе, имел в своём составе 160 боеспособных самолётов.
Значительная часть немецких военно-морских сил группы “Запад”, выполнявших задачи противодесантной обороны побережья Франции, 6 июня находилась в базах Атлантического побережья (49 подводных лодок, 5 эсминцев, миноносец, 59 сторожевых кораблей и 146 тральщиков).
В проливах Ла-Манш и Па-де-Кале на 6 июня 1944 г. гитлеровцы имели 5 миноносцев, 34 торпедных катера, 163 тральщика, 57 сторожевых кораблей и 42 артиллерийские баржи.
Немецко-фашистское командование предполагало ослабить десант союзников на переходе морей и в районе высадки атаками авиации, подводных лодок, эскадренных миноносцев, торпедных катеров, а также постановкой неконтактных мин на подходах к местам высадки союзных войск.
Однако немцы, не располагая достаточными и точными данными, не смогли сделать правильных выводов о составе десантных сил союзников, о месте и времени их высадки. Как показали дальнейшие события, гитлеровское командование допустило просчёт в определении места возможной высадки десанта. Оно было убеждено, что главный удар будет нанесён через Па-де-Кале, и поэтому основное внимание уделяло этому району. Учитывая отсутствие крупных портов в заливе Сены, оно полагало, что американцы и англичане не предпримут высадку стратегического десанта на побережье Нормандии. Оценивая обстановку на 5 июня 1944 г., командование “Запад”
считало наиболее вероятной высадку десанта в Северо-Восточной Франции, между устьем реки Шельда и Нормандией. Не исключалось, что высадка англо-американских войск может быть осуществлена в районе Бретани, включая Брест.
Подготовка американо-английских сил к высадке в Северной Франции началась практически с конца 1943 г., после Тегеранской конференции. Она велась в благоприятной обстановке, когда основное внимание гитлеровского командования было приковано к советско-германскому фронту.
План действий экспедиционных сил союзников в операции “Оверлорд” заключался в том, чтобы осуществить высадку на побережье Нормандии, захватить плацдарм и затем, накопив необходимые силы и материальные ресурсы, предпринять наступление в восточном направлении с целью занять территорию Северо-Восточной Франции. Этот план давал большие шансы на достижение внезапности, поскольку гитлеровское руководство считало, что высадка крупных сил в Нормандии невозможна. Немецкая оборона здесь была гораздо слабее, чем в зоне пролива Па-де-Кале.
Вместе с тем принятый союзниками план учитывал и отрицательные моменты. Пролив Ла-Манш имел значительную ширину - до 180 км, десанту предстояло высаживаться, как правило, на необорудованный берег; расстояние отсюда до стратегических объектов на территории Германии значительно больше, чем от Па-де-Кале, причём на пути к немецким границам надо было преодолеть такую серьёзную водную преграду, как река Сена.
Для высадки в Северную Францию и ведения дальнейших наступательных действий союзники сосредоточили на Британских островах крупную группировку войск - 39 дивизий, 12 отдельных бригад и 10 отрядов “коммандос” и “рейнджерс”.
Союзные войска были полностью укомплектованы и усилены. Американская пехотная дивизия насчитывала 14,2-16,7 тыс. человек, английская - 19-21 тыс. и канадская - 14,8-18,9 тыс.
Одним из важнейших факторов, благоприятствовавших высадке союзников, являлись активные действия французских патриотов. Участники движения Сопротивления саботировали оборонительные мероприятия гитлеровцев, совершали различные диверсии, нарушая прежде всего транспортную систему оккупантов.
5. Нормандская десантная операция.
Принятым планом операции предусматривалось высадить морской и воздушный десант на побережье залива Сены, на участке от банки Гран-Ве до устья реки Орн протяжённостью около 80 км, и на двадцатый день создать плацдарм в 100 км по фронту и 100-110
км в глубину. Здесь намечалось сосредоточить силы, достаточные для ведения дальнейших наступательных действий в Северной Франции. В первый день операции предполагалось высадить на берег 5 пехотных, 3 воздушно-десантные дивизии и несколько отрядов “коммандос” и “рейнджерс”, продвинуться на глубину до 15 - 20 км и на шестой день увеличить состав войск на плацдарме до 16 дивизий.
Район высадки делился на две зоны - западную и восточную. В первой из них должны были высаживаться американские, а во второй - англо-канадские войска. Западная зона делилась на два участка, восточная - на три. На каждом из них одновременно высаживалась одна усиленная пехотная дивизия.
Главная задача флота союзников в операции заключалась в том, чтобы доставить войска в район высадки, надёжно обеспечить прикрытие десанта на переходе и при высадки от ударов подводных лодок надводных кораблей противника, артиллерийским огнём содействовать продвижению войск на берег.
Организация военно-морских сил, выделенных для участия в операции “Нептун”, была подчинена задаче наиболее надёжного обеспечения прежде всего высадки первого эшелона десантных войск. Для высадки каждой дивизии создавались самостоятельные соединения.
Действиям с моря должна была предшествовать высадка значительных сил воздушно-десантных войск в глубине обороны противника - в 10-15 км от берега. Им предстояло оказать содействие морскому десанту при высадке и овладении плацдармом, захватить узлы дорог, переправы, мосты и другие важные объекты и тем самым не допустить подхода резервов противника к побережью.
Первостепенными объектами воздушных атак были определены сооружения железнодорожной сети, подвижной состав, а также аэродромы во Франции и Бельгии. Все соединения авиации, выделенные для обеспечения операции “Оверлорд”, с конца марта 1944 г. были подчинены непосредственно главнокомандующему союзными экспидиционными силами генералу Д. Эйзенхауэру. Практическое руководство ими осуществлял его заместитель главный маршал авиации А. Теддер.
Американо-английское командование, чтобы достигнуть внезапности высадки, в подготовительный период осуществило широкие мероприятия по скрытому сосредоточению сил и средств, борьбе с разведкой противника и введение его в заблуждение относительно времени и района высадки десанта.
В ночь на 6 июня 18 кораблей английского флота совместно с
группами бомбардировочной авиации предприняли демонстративные действия в районе северо-восточнее Гавра. В то время когда они маневрировали вдоль побережья, самолёты сбрасывали полоски металлизированной бумаги, чтобы создать помехи в работе немецких радиолокационных станций.
Несмотря на слабость немецкой авиации и военно-морского флота, командование экспидиционных сил создало надёжную противолодочную, противоминную и противовоздушную оборону. В частности, чтобы не допустить выхода немецких кораблей из Бискайского залива и Северного моря в пролив Ла-Манш, были развёрнуты крупные корабельные силы прикрытия.
После трёхмесячной подготовки в район сосредоточения, находившихся в 100-150 км к северу от южного побережья Англии, десантные войска в конце мая - начале июня были сосредоточены в районах сбора, в 20-25 км от места посадки. 3-4 июня они направились в пункты погрузки - Фалмут, Плимут, Веймут, Саутгемптон, Портсмут, Ньюхейвен.
Высадка назначалась на 5 июня, но из-за плохих метеорологических условий была перенесена на сутки.
В ночь на 6 июня одновременно с переходом морского десанта союзная авиация начала наносить удары по артиллерийским батареям, отдельными узлами сопротивления, штабам, скоплениям войск и тылам противника. Сильные удары авиация нанесла по объектам в районе Кале, Булонь с целью отвлечь внимание немецкого командования от действительного направления высадки.
Ночью накануне высадки началась выброска воздушно- десантных войск. В ней участвовали 1662 самолёта и 512 планеров американской авиации, 733 самолёта и 335 планеров английских военно- воздушных сил. Части 82-й американской воздушно-десантной дивизии высадились западнее Сент-Мер-Эглиза. В этом районе находились лишь отдельные подразделения немецких войск, и десантники не встретили сильного противодействия, вскоре заняли Сент-Мер-Эглиз.
Утром 6 июня началась артиллерийская подготовка, которую вели 7 линкоров, 2 монитора, 24 крейсера, 74 эскадерных миноносца. Кроме того, массированные удары нанесла американская и английская авиация. В результате оборона немецко-фашистских войск на побережье была в значительной мере подавлена. В 6 часов 30 минут в западной зоне и на час позднее в восточной зоне первые отряды морского десанта высадились на берег.