Все эти героические усилия способствовали срыву фашистских планов по использованию людских и материальных ресурсов оккупированных районов и превращению в пустыню советской территории во время отхода войск.
Но партизаны не только дезинформировали противника, но и добывали нужную и полезную информацию. Именно они сообщали населению об истинном положении Красной Армии на фронтах, распространяли листовки и газеты. Только с декабря 1942 г. по март 1943 г. было отправлено для распространения в тылу врага более 6 млн. экземпляров листовок и брошюр[13].
Как было сказано выше, ни в одной войне, кроме Великой Отечественной, партизанские действия не оказали такой огромной помощи регулярной армии, не внесли столь большого вклада в разгром врага.
В начале войны взаимодействие с войсками выражалось в основном в ведении разведки в интересах советских войск и проведении незначительных диверсий в тылу врага. В период зимнего наступления Красной Армии 1941-42 гг. взаимодействие партизан с регулярными войсками расширилось. Партизаны наносили удары по коммуникациям, вражеским штабам и складам, участвовали в освобождении населённых пунктов, наводили советскую авиацию на вражеские объекты, содействовали воздушным десантам.
Постепенно роль партизан в ведении боевых действий начинает возрастать, они выполняют все более ответственные и сложные операции. В летней кампании 1942 г. они, например, решали следующие важные задачи: затруднение перегруппировок вражеских войск, уничтожение живой силы, боевой техники противника и срыв его снабжения, отвлечение сил врага на охрану тыла, разведка, наведение советских самолётов на цели, освобождение советских военнопленных. В ходе зимнего наступления 1942-43 гг., во время Курской битвы 1943 г., битвы за Днепр и в операциях по освобождению восточных районов Белоруссии партизаны наносили мощные удары по тылам противников.
Наступление Красной Армии в 1944 г. проводилось в тесном взаимодействии с партизанами, которые активно участвовали почти во всех стратегических операциях. Они срывали вражеские переброски войск, нарушали их организованный отход, наносили противнику удары с тыла и содействовали прорыву его обороны, способствовали советским войскам в овладении населёнными пунктами, захватывали переправы на реках, освобождали отдельные населенные пункты, узлы дорог и удерживали их до подхода передовых частей. Все это способствовало наступлению советских войск в высоких темпах.
Значительные результаты приносили и регулярно совершаемые партизанскими соединениями рейды, когда партизанские отряды и соединения уходили на время из районов своего базирования или покидали их вообще.
В первый период воины важнейшими задачами рейдов были организация партизанского движения в новых районах, установление связи с местными партизанами, поднятие духа населения, мобилизация его на активную борьбу с врагом. В деревнях собирались собрания, митинги, делались доклады, организовывались беседы. После таких мероприятий многие жители уходили в партизанские отряды. Некоторые рейды партизанских формирований имели целью оказать содействие оборонявшимся советским войскам.
В начале войны рейды проводились преимущественно небольшими силами партизан. Однако в ряде случаев в них участвовали и крупные соединения. Особенно выдающимся был рейд соединения М.И. Наумова, насчитывавшее более 2 тысяч человек, которое на санях за 65 суток (1 февраля-6 апреля 1943 г) совершило 2400-километровый рейд по степным районам Украины.
Летом и осенью 1943 г. блестящие рейды провели соединения под командованием А.Ф. Федорова для вывода из строя Ковельского железнодорожного узла (июнь-июль); соединение Я.И. Мельника в район Винницы (июнь-август); соединение под командованием В.Е. Самутина и Ф.Ф. Капусты в Белостокскую область (сентябрь-ноябрь); соединение С.А. Ковпака в Карпаты до венгерской границы (июнь-сентябрь). [14](см. Приложение 2, Карта 1)
Следует заметить, что появление у западных границ Украины и Белоруссии крупных партизанских сил настолько обеспокоило гитлеровское командование, что планами ликвидации соединения С.А. Ковпака занимался сам Гиммлер. С выходом ковпаковцев в Карпаты противник бросил против них до трех дивизий, которые поддерживались авиацией, танками, артиллерией. Однако врагу не удалось ликвидировать это легендарное соединение.
Партизанам было очень сложно противостоять немцам. Фашистские армии были моторизованы и хорошо вооружены. Партизаны же не могли похвастаться хорошим вооружением, да и возможности широко применять для маневра автомобильный транспорт в тылу врага не было.
В этой ситуации излюбленным методом в арсенале партизан стали диверсии. Их преимущество в том, что они позволяли наносить противнику эффективные удары и практически не нести потерь. Кроме того, успех боевых действий на фронтах зависел от своевременного пополнения войск личным составом, вооружением, боевой техникой, горючим и многими другими видами материальных средств. Партизаны прекрасно это осознавали и стремились наносить по дорогам самые мощные удары.
Активную боевую деятельность партизаны проводили не только на железнодорожных магистралях, но также на шоссейных, грунтовых дорогах, на водных коммуникациях противника.
Боевая деятельность партизан на коммуникациях нередко срывала замыслы противника по накоплению материальных средств и сосредоточению войск для проведения операций. По этой причине более чем на месяц было отсрочено начало наступления немецко-фашистских войск на Курской дуге летом 1943 г.
Крупная группировка орловских партизан осложняла действия гитлеровских войск на всех этапах проведения врагом операции "Цитадель". Фашистское командование не могло приступить к этой операции, пока в тылу его ударных группировок находились крупные силы партизан. Своими действиями на коммуникациях партизаны затрудняли пополнение вражеских войск, готовившихся к наступлению под Курском, срывали снабжение их боеприпасами, горючим, особенно для авиации.
В ряде случаев для вывода из строя объекта без проникновения на него использовались транспортные средства (повозки, автомашины, дрезины, плоты и т.д.) с установленными на них зарядами взрывчатых веществ.
Большую роль сыграло создание при ЦШПД отдела снабжения партизанского движения в 1942 г. На вооружении партизанских отрядов появились радиостанции и специальные минно-взрывные средства. Это позволило резко увеличить количество диверсий. До этого партизаны вынуждены были собирать оружие на полях прошедших сражений, чтобы хоть как-то обеспечить себя.
Об активизации борьбы на вражеских коммуникациях говорят такие данные: ленинградские партизаны в 1942 г. произвели 297 крушений, в 1943 г. - 466. Партизаны Украины в 1942 г. пустили под откос 233 эшелона, в 1943 г. - 3666. Белорусские партизаны в 1942 г. ежемесячно в среднем осуществляли 20 крушении вражеских поездов, а в 1943 г. - 294[15].
К концу 1942 г. героическая борьба советских людей в тылу врага приобрела массовый характер и стала поистине всенародной. Сотни тысяч патриотов сражались с захватчиками в составе партизанских формирований, подпольных организаций и групп, активно участвовали в срыве экономических, политических и военных мероприятий оккупантов. Коммуникации, особенно железные дороги, стали основным объектом боевой деятельности партизан, которая по своему размаху приобрела стратегическое значение.
Впервые в истории войн партизаны провели по единому замыслу ряд крупных операций по выводу из строя вражеских железнодорожных коммуникаций на большой территории, которые были тесно связаны по времени и объектам с действиями Красной Армии и снизили пропускную способность железных дорог на 35 - 40%[16].
Зимой 1942 – 1943 гг., когда Красная Армия громила гитлеровские войска на Волге, Кавказе, Среднем и Верхнем Дону, они обрушили свои удары на железные дороги, по которым враг подбрасывал к фронту резервы. В феврале 1943 г. на участках Брянск – Карачев, Брянск – Гомель ими было подорвано несколько железнодорожных мостов, в том числе мост через Десну, по которому ежедневно проходило к фронту от 25 до 40 эшелонов и столько же поездов обратно - с разбитыми воинскими частями, техникой и награбленным имуществом.
Сильные удары по коммуникациям противника были нанесены в ходе летне-осенней кампании. Это затрудняло врагу перегруппировки, подвоз резервов и боевой техники, что явилось огромной помощью Красной Армии.
Грандиозной по своим масштабам, по количеству участвовавших сил и достигнутым результатам была партизанская операция, вошедшая в историю под названием "Рельсовая война". Она планировалась Центральным штабом партизанского движения, готовилась долго и всесторонне и была призвана оказать содействие наступлению Красной Армии на Курской дуге. Главная цель операции заключалась в том, чтобы одновременным массовым подрывом рельсов парализовать перевозки гитлеровцев по железным дорогам. К этой операции привлекались партизаны Ленинградской, Калининской, Смоленской, Орловской областей, Белоруссии и частично Украины.