Развита чёрная (Ижорский трубный завод компании «Северсталь») и цветная металлургия (завод «Красный выборжец»), химическая, лёгкая, полиграфическая промышленность. Санкт-Петербург является крупнейшим центром российского пивоварения — пять пивоваренных заводов города производят почти пятую часть всего пива в России, причём представлены предприятия всех основных игроков российского рынка этого напитка. Здесь же располагается штаб-квартира крупнейшей российской пивоваренной компании «Балтика». Также в городе находится ряд других пищевых предприятий: «Петмол», мясокомбинаты, предприятия по производству кондитерских изделий, рыбной продукции, завод минеральных и газированных вод «Полюстрово» и многие другие.
5.2. Туризм
Существенную роль в экономике города играет туристический бизнес, связанный с приёмом гостей из России и зарубежных стран, а также связанная с этим экономическая активность в сфере обслуживания. В 2005 году Санкт-Петербург посетили около 2,18 млн иностранных туристов. Всего, с учётом российских туристов, город в 2005 году посетило около 4,5 млн человек[52]. В городе работает множество крупных и небольших отелей (в том числе гостиницы «Гранд Отель Европа», «Гранд Отель Эмеральд», «Астория», «Коринтия Невский Палас Отель», «Прибалтийская», «Пулковская», «Санкт-Петербург», «Москва», «Россия», «Октябрьская», «Азимут Отель Санкт-Петербург» и др.), пансионов. Сдача квартир и комнат приезжим и туристам является важным источником дохода для многих петербуржцев. Администрация Петербурга поддерживает и развивает туристический бизнес в Санкт-Петербурге. Городские власти собираются потратить на рекламу Петербурга 150 миллионов рублей. Кроме того, около 45 миллионов рублей Петербург потратит на размещение наружной рекламы в европейских столицах и Токио. Ещё 45 миллионов запланировано выделить на участие в международных выставках и организацию презентаций[53].
5.3. Городской бюджет
В последние несколько лет бюджетные доходы города растут быстрыми темпами; во многом это связано с перерегистрацией в Санкт-Петербурге ряда крупнейших налогоплательщиков — в основном государственных компаний. В частности, теперь в городе зарегистрированы такие крупные государственные и частные компании как «Совкомфлот», «Газпром нефть» (крупнейший налогоплательщик города[54]), «Сибур Холдинг», «Полиметалл» и др. Фактические доходы бюджета города в 2009 году составили 294,3 млрд рублей, расходы — 336,3 млрд рублей. Дефицит бюджета составил 6,6 млрд рублей[55].
6. Транспорт
Санкт-Петербург — крупнейший транспортный узел северо-запада России и второй в стране после Москвы.
Санкт-Петербург — важнейший центр автомобильных перевозок, находящийся на пересечении транспортных путей, соединяющих Скандинавию и Европу, центральные районы России и страны Балтии.
Для снижения загруженности городских автомагистралей транзитным транспортом реализуется проект строительства Петербургской кольцевой автомобильной дороги (КАД).
На территории Санкт-Петербурга находятся Большой порт Санкт-Петербург, включающий 5 бассейнов (Восточный, Барочный, Пассажирский, рейд Лесного мола и Угольную Гавань); Василеостровский грузовой порт, Кронштадтский порт, Порт Ломоносов[56]. Порт Санкт-Петербург соединён с морем Морским каналом протяжённостью 27 миль и открыт для захода судов круглый год. На западной оконечности Васильевского острова расположен пассажирский Морской вокзал. Существенная доля перевозок водным транспортом приходится на речные перевозки по Неве, связывающей город с Ладожским озером и являющейся конечным отрезком Волго-Балтийского водного пути. Развито малое судоходство по рекам и каналам Санкт-Петербурга.
Пассажирские воздушные перевозки из Санкт-Петербурга осуществляются через аэропорт Пулково, расположенный на южной окраине города. Из городов обладающих лишь одним аэропортом для пассажирских перевозок Санкт-Петербург является крупнейшим в Европе. В аэропорту работают два пассажирских терминала — Пулково-1 (перевозки в пределах стран СНГ) и Пулково-2 (международные перевозки). В 2010 году начнётся строительство нового пассажирского терминала, с вводом которого пассажиропоток возрастёт в 2,5 раза.
В городе пять действующих пассажирских железнодорожных вокзалов: Балтийский вокзал, Витебский вокзал, Ладожский вокзал, Московский вокзал и Финляндский вокзал. В Петербурге расположено управление крупнейшей в России железной дороги — Октябрьской. С 1948 года в городе действует Детская железная дорога — Малая Октябрьская железная дорога.
С 1955 в городе действует метрополитен. На конец декабря 2010 года в Санкт-Петербургском метрополитене имеется 64 станции на 5 линиях, 7 пересадочных узлов, эксплуатационная длина линий составляла более 120 км. Метрополитен не имеет разделения на зоны. Пассажирами оплачивается лишь разовый вход, стоимость которого составляет 25 рублей вне зависимости от направления и продолжительности поездки (единовременная оплата нескольких поездок предусматривает скидки). Имеются две формы проездного билета: жетон и БСК (бесконтактная смарт-карта). По состоянию на 2001 год в Санкт-Петербурге действовала крупнейшая в мире трамвайная сеть. В последние годы она была значительно сокращена. Также в городе имеются развитые сети автобусного и троллейбусного сообщения[57]. Значительный объём перевозок выполняется маршрутными такси[58]. Состояние и качество работы общественного транспорта, его безопасность и организация перевозок подвергаются критике и не соответствуют современным требованиям[59].
7. Образование
Систему дошкольного образования составляют 1060 детских садов и ясель. Практически все они, за исключением единичных частных заведений, находятся на балансе муниципалитета.
В Петербурге действуют десятки колледжей, техникумов, училищ и других средних специальных и профессиональных учебных заведений, подготавливающих кадры для различных отраслей промышленности и сферы обслуживания. Из военных заведений известны Санкт-Петербургское суворовское военное училище, Нахимовское военно-морское училище, Военно-космический Петра Великого кадетский корпус, Морской кадетский корпус и др. Всего в городе 745 школ и 170 специальных учебных заведений.
Петербург является признанным центром высшего образования России. В городе базируются десятки государственных и частных высших учебных заведений, наиболее известные из которых — Санкт-Петербургский государственный университет, Санкт-Петербургский государственный политехнический университет, Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций им. проф. М. А. Бонч-Бруевича, Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г. В. Плеханова, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов и др. В городе функционирует также целый ряд военных высших учебных заведений: Военно-космическая академия имени А. Ф. Можайского, Военно-медицинская академия им. С. М. Кирова, Михайловский военный артиллерийский университет, Санкт-Петербургский военно-морской институт, Военный инженерно-технический университет, Санкт-Петербургское высшее военное училище радиоэлектроники (Военный институт) и др. Всего в Санкт-Петербурге 95 вузов и высших учебных заведений.
7.1. Наука
Санкт-Петербург — крупнейший научный центр России. В городе расположены: научный центр Российской академии наук; многочисленные научно-исследовательские институты. Научно-образовательный потенциал Санкт-Петербурга составляет примерно 15 % от всего потенциала России, что определяет его федеральное и мировое значение. По числу занятых в научно-образовательной сфере в составе общей численности населения города, Санкт-Петербург занимает второе место в Российской Федерации. В городе расположен Санкт-Петербургский научный центр Российской Академии Наук, объединяющий свыше 60 академических институтов и других научно-исследовательских учреждений. В 2009 в городе действует 83 высших учебных заведения[60].
8. Архитектура
Пётр I задумывал город по образцу Венеции и Амстердама: вместо улиц, мощёных камнем, Санкт-Петербург должна была покрыть сеть каналов, по которым жители перебирались бы на лёгких судах. Хотя мечте Петра не суждено было сбыться, именно зарубежный опыт лёг в основу дальнейшей застройки. Автором первого генерального плана был французский архитектор Жан-Батист Леблон: прямые перпендикулярные улицы, широкие «прошпекты» стали характерной чертой новой столицы. Такая планировка видна на примере Васильевского острова и «трезубца»: Адмиралтейство — Невский проспект, Гороховая улица, Вознесенский проспект. Все здания в Санкт-Петербурге по указу Петра должны были строиться из камня (одновременно с этим во всех иных городах России было запрещено использовать камень в качестве основного строительного материала).