Судостороительное предприятие (стр. 3 из 3)

В целях повышения надежности и гарантии качества ремонта дизелей они проходят обкатку и испытания на спец. стенде, оборудованном гидротормозом Фруда . Топливные и шестерёнчато-масляные насосы проходят обкатку и испытания на спец. стендах до постановки их на двигатели.

Для механизации разборных работ на заводе изготавливается механизированная установка с электроприводом для отворачивания гаек анкерных связей и шпилек крышек цилиндров по типу болтоверта.

План дизельремонтного цеха приведён на следующем листе.

4.1. Организационная структура и схема управления цеха.

Функциональные обязанности должностных лиц

в цехе .

Как видно из схемы, в распоряжении начальника цеха имеется аппарат , который помогает ему осуществить руководство всей деятельностью цеха .

Технолог по учету обеспечивает рабочих материалами, заготовками и документацией.

Технолог по нормированию труда и табельному учету производит нормирование выполняемых работ, способствует внедрению технически обоснованных норм, анализируя технологию и организацию тех или иных судоремонтных работ .

Мастера являются непосредственными организаторами работ на своих участках в цехах или на ремонтируемых судах. Мастер является центральной фигурой на производстве. Он организует производственный процесс при строгом соблюдении технологической дисциплины, принимает на работу и увольняет рабочих с утверждения начальника цеха, производит расстановку рабочих на участке или объекте, присваивает рабочим ( в установленном порядке ) тарифные разряды, представляет отличившихся рабочих к премированию и др. поощрениям, премирует рабочих за высокие производительные показатели из средств премиального фонда, выделяемого ежемесячно в распоряжение мастера , налагает дисциплинарные взыскания в установленном порядке, обеспечивает выполнение участком плановых заданий .

4.2. Технологические возможности станочного

оборудования.

Токарно-винторезные станки модели 16К20 относятся к универсальному технологическому оборудованию, используемому преимущественно на ремонтных или других металлообрабатывающих предприятиях. Применяются для токарной обработки наружных и внутренних поверхностей деталей типа тел вращения разнообразного осевого профиля, а также для нарезания резьб. Станок предназначен для нужд предприятий всех отраслей народного хозяйства.

Токарно-винторезные станки 1К62 предназначены для выполнения различных токарных, сверлильных, расточных и резьбонарезных работ. На нем можно выполнять: операции по токарной обработке тел вращения разнообразного осевого профиля, а также подрезание торцов, проточку канавок, сверление отверстий, зенкерование, нарезание различных резьб .

Горизонтально-расточные станки модели 2Е656 и Е656Р предназначены для индивидуальной и серийной обработки тяжелых корпусных деталей , имеющихточные отверстия, связанные между собой точными расстояниями. На станках можно производить сверление, растачивание, зенкерование, развертывание отверстий, обтачивание торцов радиальным суппортом съемной планшайбы, фрезерование торцовыми фрезами и нарезание резьбы расточными шпинделями. Масса обрабатываемых изделий до 15 т.

Радиально-сверлильный станок облегченный 2153У предназначен для сверления , рассверливания , зенкерования , развертывания отверстий , нарезания резьбы , подрезки плоскостей резцом и торцовым инструментом и выполнения других операций.

Радиально-сверлильный станок 2М55 предназначен для сверления сквозных и глухих отверстий в сплошном материале и на последующей обработке.

Вертикально-сверлильный станок 2А135 предназначен для выполнения тех же операций , но для изготовления деталей меньших размеров.

5. Док.

На ЗАО ССЗ им. Ленина для ремонта подводной части судов, гребных валов , винтов предназначены 2 плавучих погруженных дока. Один предназначен для докования судов водоизмещением до 1000 тонн, второй - 1758-го проекта, построенный в 1978 г. в г . Горьком - водоизмещением 5000 тонн, предназначены для докования судов типа “Волгонефть” .

Док спроектирован композитным: сам понтон сделан из железобетона , а боковые башни - стальные . Для стока воды, при осушении дока , на палубе к бортам сделан уклон на 20 см.

Работа дока осуществляется следующим образом : док затопляется ( вода , через открытые задвижки , самолетом поступает в 12 баластных цистерн , таким образом , что погружение дока происходит за 1 час ) , затем в пространство между башнями дока с помощью 6-ти шпилей , укрепленных на башнях ,заводится судно , при этом оно с помощью тех же шпилей равняется строго по продольной оси дока , после этого 4 насоса начинают откачивать воду из баластных цистерн ( полный подъем дока из воды происходит за 1,5 часа ) . При осушении дока судно встает на специально установленные по продольной оси дока кильблоки ( при этом , если необходимо , под корпус судна устанавливают дополнительные кильблоки ) . Для облегчения ремонтных работ предназначен подъемный кран , установленный на одной из башен и способный по ней перемещаться .

Для постановки судна в док его капитан или владелец предоставляет начальнику дока необходимые сведения и документы , т. к. при доковании судна составляется схема постановки , а для этого необходимо иметь теоретический чертеж судна , т. е. знать его обводы корпуса , осадку судна , водоизмещение. Капитан или владелец предоставляет сведения о наличии топлива , масла , пресной воды , балласта . Всё это учитывается при постановке судна в док.

Поскольку все рабочие насосы дока работают от электропривода , то их обеспечивают электроэнергией 3 дизель-генератора 6ЧН 12/22 мощностью 150 кВт каждый . От них также питается система освещения , система электросвязи и другие системы .

Также на доке установлены 2 паровых котла с рабочим давлением 2кгс/см2 и 2 воздушных компрессора .

Для обеспечения противопожарной безопасности на доке установлены 5 пожарных насосов , на одной башне - 2 насоса , на другой - 3 .

6. Кузнечный цех.

Кузнечный цех предназначен для обеспечения основных цехов завода заготовками , из которых будут изготавливаться детали для ремонтируемых на предприятии судов . В цехе Выполняются работы по получению заготовок путем ковки или горячей штамповки .

Ковка - вид горячей обработки металлов давлением, при котором металл исследовательно деформируется с помощью универсального инструмента ( молота ) . Нагретую заготовку укладывают на стол и универсальным инструментом исследовательно деформируют на её отдельных участках. Металл свободно течёт в стороны, не ограниченные рабочими поверхностями инструмента, в качестве которого применяют плоские или фигурные молоты, а также различный подкладной инструмент.

Горячая штамповка - это вид обработки металлов давлением , при котором формообразование поковки из нагретой заготовки осуществляют с помощью специального инструмента ( штампа ) . Течение металла ограничивается поверхностями полостей ( а также выступов ) , изготовленных в отдельных частях штампа так , что в конечный момент штамповки они образуют единую замкнутую полость по конфигурации поковки .

Для получения заготовок данными методами предназначено установленное в цехе оборудование . Это два горна , предназначенные для нагрева заготовок перед их обработкой ковкой или штамповкой .

Кроме этого, для получения заготовок методом ковки, в цехе установлено 6 кузнечных пневматических молотов, которые приводятся в движение сжатым воздухом при давлении 0,2 - 0,3 Мпа. При использовании молотов заготовка изменяет свою форму за счет ударных ( динамических) нагрузок .

Для изготовления заготовок методом штамповки ( а также некоторых заготовок методом поковки ) в цехе установлено 2 гидравлических пресса ( каждый из которых развивает усилие до 3015 гс/см2 ) , усилия в которых создаются с помощью жидкости ( водной эмульсии или масла ) высокого давления ( 20 - 30 Мпа) . При использовании пресса заготовка изменяет свою форму за счет статических нагрузок .

7. Литейный цех.

Как и кузнечный, литейный цех предназначен для обеспечения основных цехов предприятия ( в основном механического ) заготовками, из которых изготавливаются поршни дизелей, цилиндровые втулки и т. д. В цехе выполняются работы по получению заготовок литьем .

Литейным производством называется отрасль, занимающаяся изготовлением фасонных деталей или заготовок путем заливки расплавленного металла в форму, полость которой имеет конфигурацию детали. После затвердевания металла в форме получается отливка , которую в дальнейшем подвергают механической обработке .

Цех разделен на несколько участков , специализирующихся на получении заготовок какой-либо определенной формы (участок изготовления поршней, участок изготовления цилиндровых втулок и т. д.) . Так, например, на участке изготовления поршней установлены 2 электрические печи БК30 и БК40 для плавки силумена (сплава аллюминия с кремнием). На участке изготовления цилиндровых втулок для плавки металла (серого чугуна) используют печи типа “Вагранка”, которые представляют собой шахтные печи , где плавление чугуна происходит за счет тепла, выделяемого в результате сгорания кокса . После этой печи расплавленный чугун разливается по формам . Заготовки для цилиндровых втулок для дальнейшей механической обработки получают путем заливания расплавленного чугуна в кокили . Более мелкие детали ( шкивы, зубчатые колеса и т. д.) получают путем фориовки в 2-х коках. Кроме вышеуказанных печей в литейном цехе установлены газовые печи для выплавки бронзы производительностью 100 кг/час .