Российской Федерации принадлежит Разданская энергетическая компания (РазТЭС), снабжающая электричеством не только Армению, но и Иран и Грузию. РазТЭС, крупнейший потребитель российского газа, в числе ещё нескольких армянских предприятий была передана России в 2002 году в счёт погашения государственного долга Армении в размере 93 млн долларов[69].
Значительная часть электрической энергии производится на Армянской АЭС.
Ереванский прокатный завод по переработке первичного алюминия «Арменал» на 100 % принадлежит ОАО «Русский алюминий».
Жёсткая позиция российской стороны привела к тому, что в Армении всё чаще звучат призывы к пересмотру отношений с Россией. При этом указывается, что Россия участвует в проекте строительства железной дороги из Ирана в Азербайджан в обход Армении в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг». Этот проект может способствовать превращению Армении в «тупиковую ветвь» на Южном Кавказе.
В январе 2007 г. появились сообщения о том, что российская компания «Газпром нефть» рассматривает возможность строительства в Армении нефтеперерабатывающего завода мощностью до 7 млн тонн нефти в год в районе Мегри, на границе с Ираном. Эксперты считают, что данный проект следует рассматривать как чисто политический и потенциально имеющий стратегическое значение для Армении и Ирана, хотя экономическая целесообразность его в нормальной ситуации неочевидна.
Потребности в нефтепродуктах самой Армении не превышают 250 тыс. тонн в год. Нефть на НПЗ планируется получать из района Тебриза (Иран) по 200-километровому трубопроводу и транспортировать нефтепродукты обратно в Иран по железнодорожной ветке. Транспортная инфраструктура также должна быть построена.
8.2. Турция
Турция была первым государством, официально признавшим независимость Армении (16 декабря 1991 года) после распада Советского Союза[70]. Отношения между двумя государствами, однако, осложняет то, что Армения требует, а Турция отказывается признавать геноцид армян в Османской империи 1915 г. В ходе Карабахского конфликта Турция объявила о блокаде армяно-турецкой границы[71], что официально объясняется участием армянских войск в карабахской войне. Торгово-экономические отношения между двумя государствами вследствие этого затруднены и носят неофициальный характер.
6 сентября 2008 года Армению посетил с визитом президент Турции Абдулла Гюль[72].
10 октября 2009 года главы МИД Турции и Армении Ахмет Давутоглу и Эдвард Налбандян подписали в Цюрихе (Швейцария) «Протокол об установлении дипломатических отношений» и «Протокол о развитии двусторонних отношений»[73][74]; документы предусматривают создание совместной комиссии из «независимых историков» для изучения вопроса о геноциде армян 1915 года[74]. 11 октября того же года МИД Азербайджана подверг критике Турцию за подписание соглашений без урегулирования Карабахского конфликта[75].
8.3. Иран
На границе Ирана и Армении существует активно действующий с начала 1990-х автомобильный переход Карчевань.
Действующей железной дороги между Арменией и Ираном в настоящее время нет. Существуют проекты и договоренности о её строительстве.
В мае 2004 г. был подписан основной контракт по строительству газопровода Иран-Армения. 19 марта 2007 года произошло торжественное открытие газопровода в присутствии президентов Армении Роберта Кочаряна и Ирана Махмуда Ахмадинежада [76]. Сразу же после открытия обсуждалась возможность строительства второй нитки газопровода. На первом этапе Иран должен поставлять в Армению 1,1 млрд куб. м природного газа ежегодно, а с 2019 года — по 2,3 млрд. Договор заключён сроком на 20 лет. Стоимость проекта оценивается в 200—250 млн долл. Первый этап предусматривает строительство 100-км газопровода по иранской территории и 41 км по армянской (Мегри-Каджаран). На втором этапе будет сооружён трубопровод Каджаран-Сисиан-Джермук-Арарат.
Газ будет подаваться на Разданскую ТЭС. Условия поставок бартерные — Армения должна будет обеспечить поставку в Иран 3 кВт·ч электроэнергии за каждый кубометр полученного газа. «Газпром», используя свой контроль над «Армросгазпромом», добивается не только повышения цены российского газа, но и ограничения поставок из Ирана только объёмами, необходимыми Разданской ТЭС.
8.4. Азербайджан
Армения и Азербайджан ведут переговоры о статусе Нагорного Карабаха в рамках Минской группы ОБСЕ. В Баку часто повторяют, что если переговоры не дадут результатов, то Азербайджан готов вернуть неподконтрольные территории военными мерами[77][78][79][80][81].
2 ноября 2008 года президентами Азербайджана, Армении и России была подписана декларация, касающаяся Карабахского конфликта. Лидеры трех государств договорились совместно работать над оздоровлением ситуации на Кавказе.
Внешняя политика Азербайджана направлена на отстранение Армении от региональных проектов. В 2006 году в интервью арабоязычному телеканалу Аль-Джазира Ильхам Алиев заявил, что Азербайджан ведет политику, направленную на то, чтобы загнать Армению в энергетический и транспортный тупик[82].
8.5. Грузия
Армения не признаётся Пакистаном. Высокопоставленные пакистанские чиновники объясняют это поддержкой Азербайджана в Нагорно-Карабахском вопросе[83][84][85][86][87][88][89].
9. Армия
Вооружённые силы Республики Армения включают четыре вида — сухопутные войска, ВВС, ПВО и пограничные войска. Вооружённые силы Армении были сформированы после распада Советского Союза в 1991 и с учреждением Министерства обороны в 1992. Главнокомандующий вооружённых сил — президент Армении Серж Саргсян. Министр обороны — генерал-полковник Сейран Оганян[90]. Армянская армия насчитывает приблизительно 60 000 солдат и офицеров. Армянские пограничники отвечают за патрулирование границ с Грузией и Азербайджаном[91], в то время как российские войска, продолжают контролировать армянские границы с Ираном и Турцией.
10. Население
Средняя численность постоянного населения на 2009 год составляет 3 миллиона 083 тыс. человек[92]. По численности населения Армения занимает 134-ое место. Страна имеет отрицательный прирост населения и весьма однородный национальный состав, это единственная страна бывшего СССР с практически моноэтничным населением (97,9 % армян). Наиболее крупные этнические меньшинства Армении — езиды, русские, ассирийцы, украинцы, курды, греки, грузины, белорусы. Важным фактором, влияющим на изменение численности населения страны является эмиграция, прежде всего в Россию.
По переписи населения 2001 года, национальный состав Республики Армения следующий:
10.1. Религия
В религиозном отношении большая часть (90 %) населения Армении — христиане, принадлежащие к Армянской Апостольской Церкви.
11. Транспорт Армении
11.1. Железные дороги
Общая протяжённость железных дорог составляет 852 км (2001 г.). Дороги электрифицированы и обладают высокой пропускной способностью, однако нуждаются в реконструкции.
Автомобильный транспортПротяжённость дорог с твёрдым покрытием составляет 8,4 тыс. км.Воздушный транспорт
В условиях блокады со стороны Турции и Азербайджана, а также нестабильной ситуации на грузино-российской границе, авиатранспорт фактически является основным видом международных пассажирских перевозок. Регулярные пассажирские авиаперевозки осуществляются через два аэропорта — «Звартноц» (Ереван) и «Ширак» (Гюмри).
Аэропорт «Звартноц», Ереван
Международный аэропорт «Звартноц» расположен в 10 км к западу от Еревана. Отсюда совершаются рейсы в 70 городов мира. Аэропорт был построен в 1961 году по проекту архитекторов А. Тарханяна, С. Хачикяна, Л. Черкезяна, Ж. Шехляна и конструктора С. Багдасарянa. В 1998 году был открыт новый грузовой терминал, а летом 2007 года — новый международный пассажирский терминал.
Аэропорт «Ширак», Гюмри
· Архитекторы — Христафорян Л. Ш.,Асратян Р. Г.,Мушегян Г. Н.
· Конструкторы — Тосунян Э. Н.,Татевосян В. Г.
Аэропорт «Ширак» находится в 5 км от Гюмри — второго по величине города Армении, расположенного в северо-западной части страны. Регулярные пассажирские авиаперевозки осуществляются лишь в Москву, Сочи и Ростов-на-Дону. Аэропорт удобен для жителей северной Армении и Джавахети (Грузия). В настоящее время аэропорт находится под управлением компании «Аэропуэртос Архентина 2000». Ведутся работы по его модернизации (в частности, были улучшены взлётно-посадочная полоса, освещение и также основной терминал), планируется привести аэропорт в полное соответствие международным стандартам[93].
Аэропорт «Эребуни», Ереван
Аэропорт «Эребуни» расположен в Ереване, в 7 км к югу от центра города. Из аэропорта не осуществляются регулярные пассажирские авиаперевозки, он в основном используется для военных нужд: здесь базируется авиация ВВС Армении и ВВС России, которые совместно проводят дежурство по охране южных рубежей стран-участников ОДКБ. Из аэропорта совершаются частные пассажирские чартерные рейсы в страны СНГ, а также осуществляется нерегулярное туристическое вертолётное сообщение с Степанакертским аэропортом, расположенным в Нагорно-Карабахской Республике.
Другие аэропорты и аэродромы
Другие аэропорты не используются для перевозки пассажиров и в основном находятся в плачевном состоянии. Существуют аэропорты в Степанаване и Ташире (оба — марз Лори, северная Армения), Горисе (марз Сюник, южная Армения).
В советское время в Армении аэродромы имелись практически во всех районных центрах, и из них регулярно совершались авиарейсы, как внутри Армении, так и в другие республики СССР, в том числе в Россию, Грузию и Азербайджан. Также там базировалась авиация для мелиорации полей. В настоящее время судьба всех аэродромов неизвестна. Скорее всего, они не функционируют вообще и, возможно, заброшены.