К июню 1941 г. численность советских вооруженных сил составляла свыше 5 млн. человек: в Сухопутных войсках и Войсках противовоздушной обороны (ПВО) - свыше 4,5 млн., в Военно-воздушных силах (ВВС) - 476 тысяч, в Военно-морском флоте (ВМФ) - 344 тыс. человек. На вооружении состояло 67 тыс. орудий и минометов, 1860 новых танков и свыше 2700 боевых самолетов новых типов. Кроме того, в войсках было большое количество устаревшей бронетанковой и авиационной техники, ВМФ имели 276 боевых кораблей основных классов, в том числе 212 подводных лодок.
В связи с запозданием директивы наркома обороны, отданной приграничным военным округам в 00 часов 30 минут 22 июня 1941 г., многие военные соединения и части не получили соответствующих распоряжений. Поэтому не удалось закончить создание группировок войск для отражения ударов немецко-фашистских армий, что поставило советские войска в самом начале войны в крайне невыгодное положение.
Первыми удар приняли пограничные войска и дивизии, располагавшиеся в приграничных районах СССР. Превосходство врага над советскими войсками было четырехкратным и более. Отражая превосходящие силы противника, личный состав многих застав полностью погиб.
Противоречия Суворову
В книге В. Суворова "Ледокол" наличие в Советском Союзе большого количества колесно-гусеничных скоростных танков БТ рассматривается в качестве доказательства агрессивных намерений Сталина. Автор утверждает, что, поскольку в нашей стране не было хороших дорог, колесно-гусеничные машины нельзя было использовать на территории СССР. Зато на автострадах Европы они могли продемонстрировать свои скоростные возможности. Суворов умудрился расшифровать индекс танка А-20 как "автострадный", т.е. построенный исключительно для войны на автострадах Германии. По мысли автора "Ледокола", Сталин создал полчища колесно-гусеничных танков с единственной целью - захватить Европу. При этом Суворов не учел, что пресловутый А-20 существовал в единственном экземпляре, а Т-26 и БТ строились серийно, но совсем не для автострад. Они хорошо воевали в гористой местности Испании, в степях Монголии и снегах Финляндии, где автострад и в помине не было. Кроме того, в 1940 г. советские конструкторы окончательно отказались от ненадежного колесно-гусеничного движителя и полностью переключились на гусеничные танки. При вступлении Тимошенко в должность наркома обороны в Красной Армии насчитывалось 9012 экземпляров Т-26, 7,3 тыс. БТ, 470 трехбашенных Т-28, 60 неповоротливых сухопутных дредноутов Т-35 и всего девять KB . Через год положение изменилось. К 1 июня 1941 г. в воинских частях имелся 18 691 боеготовый танк, из которых 10 %-танки первой линии (636 KB и 1225 Т-34). Именно их имел в виду Сталин, говоря: "Наши танки изменили свой облик. Раньше все были тонкостенные. Теперь этого недостаточно. Теперь требуется броня в 3-4 раза больше. Есть у нас танки первой линии, которые будут рвать фронт. Есть танки 2-3 линии - это танки сопровождения пехоты". К сожалению, машины второй линии составляли 90 % танкового парка. Танки, находившиеся в эксплуатации несколько лет, нуждались в замене двигателей и ремонте ходовой части. При наработке 150-200 моточасов требовалось провести средний ремонт, а после 400-600 моточасов - капитальный. Нехватка запчастей и слабость ремонтной базы ограничивали боевые возможности старых танков. В силу изношенности ходовой части и ограниченности моторесурса их нельзя было использовать в большом наступлении. Это подтвердилось в первые же дни Великой Отечественной войны, когда при совершении маршей на Т-26 и БТ происходили частые поломки, на устранение которых приходилось тратить много времени. О широкомасштабных наступательных действиях с такой техникой нечего было и думать. Из-за технических неисправностей тысячи советских танков были оставлены экипажами и достались немцам в качестве трофеев .
Не выдерживают критики и другие аргументы военно-технического характера, использованные Суворовым для доказательства подготовки советского нападения летом 1941 г. Из книги "Ледокол" читатель узнает, что в 30-е гг. Советский Союз был охвачен парашютным психозом, ОСОАВИАХИМ готовил массы парашютистов, и к началу Второй мировой войны СССР имел более 1 000 000 отлично подготовленных десантников-парашютистов . Уж очень любит автор рисовать лишние нули. Для перевозки этой армии парашютистов потребовалось бы десятки тысяч транспортных самолетов и планеров. Назвав американский С-47 лучшим военно-транспортным самолетом мира, Суворов заявил, что в СССР этих самолетов было больше, чем в США . Транспортный "Дуглас" строился у нас по лицензии под названием Ли-2. В мае 1940 г. в Красной Армии имелось 20 "дугласов". В первом полугодии 1941 г. планировали построить 100, а во втором - еще 200 транспортных самолетов . Для миллиона десантников этого слишком мало. Не подтвердилось и заявление Суворова о начале весной 1941 г. массового выпуска десантных планеров, означавшее, по его мнению, решимость советского руководства напасть на немцев летом или ранней осенью того же года. "Если бы Сталин намеревался выбросить сотни тысяч своих десантников в Западную Европу в 1942 году, то массовое производство планеров нужно было планировать на весну 1942 года" . Необходимо уточнить: в пяти советских воздушно-десантных корпусах насчитывалось около 40 тыс. бойцов, но поскольку специальной десантной техники и транспортной авиации они не получили, то участвовали в начавшейся войне как обычная пехота . Серийное производство планеров для десантников началось не весной, а в ноябре 1941 г. Следовательно, версия о подготовке к широкомасштабной десантной операции советских войск летом 1941 г. не нашла подтверждения, как и другие сенсационные гипотезы автора "Ледокола" и "Дня М". Не оказалась в СССР ни миллиона десантников, ни ста тысяч "самолетов-агрессоров", ни "автострадных танков".
Общая численность советских вооруженных сил к июню 1941 г. достигла 5373 тыс. против 7254 тыс. человек у Германии. В советской артиллерии насчитывалось 67 тыс. орудий и минометов, в немецкой - 61 тыс., а с учетом армий ее союзников (Финляндии, Румынии и Венгрии)- 73 850 стволов . В СССР имелось около 18,7 тыс. боеготовых танков, у Германии - 5639 немецких и 4930 трофейных танков , т. е. всего более 10 тыс. машин. Налицо почти двойное превосходство советских танковых войск. Таким же было соотношение в авиации: 10 тыс. немецких самолетов и 20 тыс. советских . Вместе с тем при выработке военных планов советская сторона не могла игнорировать наличие Квантунской армии, насчитывавшей около 700 тыс. солдат, 1800 самолетов, свыше 1 тыс. танков .
Таким образом, при относительном равенстве в артиллерии Советский Союз превосходил Германию по количеству танков и самолетов, но уступал ей по числу солдат и офицеров. Такое соотношение сил, на первый взгляд внушало советскому руководству уверенность в победе в случае войны Германией. Однако при оценке боевой мощи нужно учитывать не только количественные, но в первую очередь качественные показатели состоят вооруженных сил страны. По качественным параметрам вермахт в 1941 г., безусловно, превосходил Красную Армию. Для германской армии были характерны высокая дисциплина, прекрасная боевая выучка, опыт ведения современной войны, хорошее взаимодействие частей и соединений различных родов войск, умение офицеров и генералов управлять войсками в боевых условиях. Это сделало вермахт сильнейшей армией мира.
Чтобы достойно противостоять вермахту, в Красной Армии следовало провести ряд мероприятий:
- заменить в авиации устаревшие самолеты новыми и научить пилотов летать на них;
- пополнить танковые войска тяжелыми и средними танками (KB и Т-34), завершить формирование механизированных корпусов;
- оснастить воздушно-десантные корпуса необходимой техникой;
- ликвидировать серьезные пробелы в профессиональной подготовке офицерских кадров;
- наладить твердую дисциплину и существенно поднять уровень боевой подготовки.
Для решения этих задач требовалось как минимум 1-2 года напряжение работы, а до тех пор любые планы нападения на Германию были обречены на провал.