30 июня «Фрам» пересёк собственный курс из Хортена, замкнув тем самым кругосветную дистанцию. Капитан Нильсен выделил три месяца для выполнения океанографической программы. К её выполнению приступили 11 июля 1911 г. Было обследовано пространство Южной Атлантики между Южной Америкой и Африкой протяжённостью в 8000 миль, расстояния между океанографическими станциями составляли 100 миль. Всего было проведено 60 станций, взята 891 проба воды и 190 — планктона. Всё это было отправлено в Норвегию для исследований. 29 июля «Фрам» побывал на острове Святой Елены. Океанографическую программу завершили 19 августа, вернувшись в Буэнос-Айрес 1 сентября в 24:00 по местному времени[1]:226.
Здесь команда встретилась с экспедицией Вильгельма Фильхнера на судне «Дойчланд». Во время стоянки команда Нильсена была щедротами дона Педро Кристоферсена обеспечена всем необходимым, включая 50 тыс. л керосина. Кроме того, Кристоферсен поставил на «Фрам» полный комплект парусов и закупил инвентаря и провианта на годы дрейфа (Нильсен имел приказ Амундсена: если что-то случится с береговым отрядом — идти к Берингову проливу, начинать дрейф по первоначальной программе). Кристоферсен обязался направить в Китовую бухту экспедицию, если «Фрам» не появится в Австралии в установленное время[1]:231—232.
4. Возвращение
«Фрам» у Ледяного барьера в январе 1912 г.
5 октября «Фрам» направился эвакуировать отряд Амундсена. В штормовую погоду судно развивало максимальную скорость до 10 узлов. 13 ноября миновали острова Принс-Эдуард. 24 декабря 1911 г. появились первые айсберги. Кромки паковых льдов судно достигло 28 декабря. 10 января «Фрам» прибыл в Китовую бухту. Амундсена пока не было. 16 января в Китовую бухту вошло японское судно «Кайнан-мару», его командир Нобу Сирасэ и лейтенант Комура побывали на «Фраме»[3]:523.
Покорители Южного полюса оставили «Фрамхейм» для нужд будущих экспедиций, забрав с собой 39 собак (они будут переданы в Австралии Дугласу Моусону[1]:241). 30 января 1912 г. в 20:30 судно покинуло Китовую бухту в густом тумане. Переход через паковые льды занял 5 недель со средней скоростью 2 узла. 7 марта 1912 г. «Фрам» пришвартовался в Хобарте. Амундсен собственным кодом связался с братом Леоном, сообщив, что все цели достигнуты. О Скотте в Австралии не было никаких вестей. Леон Амундсен к тому времени продал эксклюзивные права на публикацию материалов о Норвежской полярной экспедиции лондонской газете Daily Chronicle. Гонорар Руаля Амундсена составил 2000 фунтов. Интересно, что неоценимую помощь в заключении договора оказал Эрнест Шеклтон[6]:159—160. По условиям контракта, Амундсену принадлежало исключительное право публикации отчётов и дневников всех участников экспедиции. Они не могли публиковать что-либо без согласия Амундсена на протяжении трёх лет после возвращения[14].
15 марта 1912 г. в Хобарте был расторгнут контракт между Амундсеном и Йохансеном, после чего последний был отправлен в Норвегию своим иждивением. 20 марта Амундсен покинул экспедицию, собираясь в Новую Зеландию и Аргентину, «Фраму» надлежало идти в Буэнос-Айрес готовиться к арктической части экспедиции. Вскоре был заключён договор об издании книги об экспедиции с издательством Jacob Dybwads Forlag на 111 тыс. крон — рекордная по тому времени сумма[6]:163. Вновь экспедиция воссоединилась в Буэнос-Айресе 26 мая. Было решено, что «Фрам» останется в Южной Америке, команду отправили на родину за счёт дона Педро Кристоферсена, остался только Нильсен. Сверре Хассель выступил в роли курьера, привезя бумаги Амундсена на родину. Торжественная встреча была устроена в Бергене 1 июля[6]:175.
Доклад Амундсена в Географическом обществе Норвегии был прочитан 9 сентября в присутствии дипломатического корпуса и королевского семейства, «став самым значительным мероприятием Общества за все 25 лет его существования»[6]:180. Нансена при этом не было — он находился в экспедиции на Шпицбергене[6]:180.
15 ноября произошёл скандал в Королевском географическом обществе в Лондоне: президент Общества — лорд Джордж Натаниэл Кёрзон произнёс двусмысленную речь. Амундсен описывал этот эпизод так:
Тщательно взвешивая слова, лорд Керзон обосновал приглашение меня в качестве докладчика, причём особо отметил то обстоятельство, что я приписываю часть нашего успеха собакам, после чего завершил свою речь словами: «Посему предлагаю всем присутствующим грянуть троекратное „ура“ в честь собак», — да ещё подчеркнул саркастический и унизительный смысл своего высказывания успокоительным жестом в мою сторону[2]:57.
Некоторым утешением полярнику составил восторженный приём в Париже 16 декабря, где он был возведён в достоинство офицера Почётного легиона, и приём в Риме 19 декабря с аудиенцией у короля Виктора-Эммануила[6]:195.
Стортинг назначил Амундсену почётный оклад в 6000 крон в год, а каждый член экспедиции получил ещё премию в 4000 крон. Премия была также вручена вдове Йохансена[6]:219—220.
5. После возвращения
Амундсен в 1913 г.
Триумф Амундсена был омрачён несколькими смертями: 9 января 1913 г. покончил жизнь самоубийством Ялмар Йохансен[6]:200, а 11 февраля в Новую Зеландию прибыл барк «Терра Нова» с сообщением, что 12 ноября 1912 г. были обнаружены тела Скотта и его двух товарищей, погибших в конце марта[Прим 4]. Амундсен говорил в одном из интервью:
| «Я пожертвовал бы славой и всеми деньгами, сумей я таким путём уберечь Скотта от ужасной гибели»[1]:244. |
Амундсен в тот период находился с лекционным турне в США, дав более 160 выступлений. В одном из писем брату он сообщал:
| «Печальная судьба Скотта вызвала необыкновенный интерес к моим докладам. Посещаемость, которая начала было падать, снова взлетела на недосягаемую высоту»[6]:203. |
Им было принято решение перевести «Фрам» из Буэнос-Айреса в Сан-Франциско своим ходом, чтобы продолжить экспедицию по плану 1908 г. Из команды к тому времени выбыл Бьолан, получивший от Амундсена 20 тыс. крон на основание фабрики по выпуску лыж (торговая марка «Пульхейм»)[6]:206.
К тому времени представилась возможность использовать «Фрам» в церемонии открытия Панамского канала. 3 октября 1913 г. «Фрам» под командованием Т. Нильсена прибыл в Колон. Поскольку к декабрю канал всё ещё не был открыт, от этой идеи Амундсен отказался[6]:221—222. Переход из Колона обратно в Буэнос-Айрес был очень тяжёл: 100 дней непрерывно продолжались штормы. Деревянная конструкция, выдержавшая две арктических экспедиции и кругосветное плавание, была непоправимо испорчена тропическими древоточцами. Нашествие насекомых 2 января 1914 г. уничтожило все бортовые запасы провианта. 18 марта 1914 г. скончался матрос Андреас Бек[6]:226—227. Только 25 марта 1914 г. «Фрам» прибыл в Монтевидео, нуждаясь в капитальном ремонте.
16 июня 1914 г. старое судно вернулось в Хортен и было поставлено на прикол. «Фрам» с 7 июня 1910 г. два с половиной раза обогнул земной шар, пройдя 54 тыс. морских миль, по преимуществу — в умеренных и экваториальных водах. 11 августа судно было обследовано классификационным бюро: гниением была поражена вся подводная часть судна, внутренняя и наружная обшивка, палуба и палубные бимсы. Стоимость капитального ремонта оценивалась в 150 тыс. крон, что примерно равнялось стоимости постройки «Фрама»[1]:250—251. Амундсен отказался от правительственной субсидии, что означало прерывание экспедиции на неопределённый срок[1]:251.
С началом Первой мировой войны бо́льшая часть оставшейся команды была призвана на военную службу. 3 августа 1914 г. Амундсен передал свой самолёт «Морис-Фарман» в дар армии и просился в военно-воздушную часть[6]:232. В 1917 г. «Фрам» был полностью разукомплектован при подготовке новой экспедиции Амундсена на «Мод» по прежнему плану — дрейфа через Ледовитый океан с достижением Северного полюса[1]:251.
В 1928 году близ «Фрамхейма» основал свою базу Little America I американский полярный исследователь Ричард Ивлин Бэрд. Старой базой Амундсена было уже невозможно пользоваться, поскольку она была полностью погребена под снегом[17]:165. По неподтвержденным данным, участок ледника, на котором некогда располагался «Фрамхейм», в 2000-е гг. откололся в виде айсберга и был унесён в океан.
6. Комментарии
1. Буланн-Ларсен сообщает, что Бьолан, которого собирались отправить обратно, встал перед Амундсеном на колени. С. 154
2. Амундсен пишет, что раны Хансена зажили только в Хобарте — три месяца спустя.
3. Хантфорд писал, что в 1950-х гг. этот склад был обнаружен. Бидон был полон (Roland Huntford. The Last Place on Earth, p. 533. ISBN 0 340 38101 9).
4. Брат Амундсена Леон так прокомментировал известия (Буланн-Ларсен, с. 202—203):
«…Экспедиция (Скотта) организовывалась способами, не внушающими доверия. Мне кажется… все должны радоваться, что ты уже побывал на Южном полюсе. Иначе… мгновенно собрали бы новую британскую экспедицию для достижения той же цели, скорее всего ничуть не изменив методику похода. В результате катастрофа следовала бы за катастрофой, как это было в случае с Северо-Западным проходом».
Список литературы:
1. Саннес Т. Б. «Фрам»: приключения полярных экспедиций / Пер. с нем. А. Л. Маковкина.. — Л.: Судостроение, 1991. — ISBN 5-7355-0120-8
2. Амундсен Р. Моя жизнь / Пер. А. и М. Йоргенсен. — Л.: Изд-во Главсевморпути, 1937. — Т. V. — (Собрание сочинений).
3. Амундсен Р. Южный полюс / Пер. Л. Л. Жданова. — Р. Пири. Северный полюс. Р. Амундсен. Южный полюс. — М.: Мысль, 1972.
4. Roland Huntford. Scott & Amundsen — Dramatischer Kampf um den Südpol. — Heyne, 2000. — ISBN 3-453-17790-8
5. Предисловие В. С. Корякина в кн.: Буланн-Ларсен, с. 6.
6. Буланн-Ларсен, Тур. Амундсен / Пер. Т. В. Доброницкой, Н. Н. Фёдоровой. — М.: Молодая гвардия, 2005. — (Жизнь замечательных людей). — ISBN 5-235-02860-0
7. Rubin, Jeff Antarctica. — Lonely Planet, 2008. — ISBN 9781741045499
8. Preston, Diana. A First Rate Tragedy. — London: Constable, 1999. — ISBN 0-09-479530-4
9. Plimpton, George Ernest Shackleton. — DK, 2003. — ISBN 9780789493156
10. Нансен-Хейер, Лив. Книга об отце / Пер. с норв. — Л.: Гидрометеоиздат, 1973.
11. Ладлэм, Г. Капитан Скотт / Пер. В. Я. Голанта. — 2-е изд. — Л.: Гидрометеоиздат, 1989.
12. Gareth Wood, Eric Jamieson South Pole. — TouchWood Editions, 1996. — ISBN 9780920663486
13. Amundsen, 1912. Appendix I. Написан коммодором Кристианом Бломом.
14. Г. А. Брегман. Капитан А. С. Кучин // Ежегодник «Летопись Севера». — Москва: Моск. фил. Геогр. об-ва СССР / Гос. изд-во геогр. лит-ры, 1962. — Т. 3.
15. Скотт, Роберт Фолкон. Экспедиция к Южному полюсу / Пер. В. А. Островского. — М.: Дрофа, 2007. — ISBN 978-5-358-02109-9
16. The Antarctic Climate (англ.). Antarctic Connection.
17. Stonehouse, Bernard Encyclopedia of Antarctica and the southern oceans. — John Wiley and Sons, 2002. — ISBN 9780471986652
Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Норвежская_антарктическая_экспедиция_(1910—1912)