В. Г. Кошкидько
Одним из самых ярких руководителей московского городского управления можно без сомнения назвать князя Владимира Михайловича Голицына (1847-1932). Жизнь и судьба Владимира Михайловича были тесно связаны с Москвой. Его дед, князь Федор Николаевич, на рубеже
XIX вв. был куратором Московского университета. Отец, Михаил Федорович, гвардии полковник и флигель-адъютант, в конце жизни поселился под Москвой и был избран предводителем дворянства Звенигородского уезда [4].
Родился Владимир Михайлович в Париже, но детство его прошло в подмосковной усадьбе, в родовом имении Голициных Петрово-Дальнем. Добрыми знакомыми его отца, в молодости причастного к движению декабристов, были В.Ф. Одоевский и А. Н. Раевский.
Домашнее воспитание, гимназия и естественно-исторический факультет Московского университета стали первыми вехами в его биографии. Затем - почти двадцать лет работы в городском управлении Москвы, и назначение в 1883 г. вицегубернатором, а в 1887 - гражданским губернатором Москвы. В следующем (1888) году получил чин действительного тайного советника [6].
Блестяще образованный администратор, представитель одного из самых заметных в истории России аристократических родов, либерал по своим убеждениям, он уделял много времени и трудов развитию в Москве структур гражданского общества, научных и художественных обществ, клубов. По роду своей деятельности он постоянно встречался с гласными Московской Городской думы, вникая в их дела и заботы, помогая решать хозяйственные и социальные программы.
Многочисленные разногласия с военным генерал-губернатором Москвы, дядей царя, великим князем Сергеем Михайловичем, заставили В.М. Голицына в 1891 г. оставить государственную службу. С этого времени началось его общественное служение. В 1894 г. Владимир Михайлович становится почетным мировым судьей, в 1895 - занимает пост председателя Комитета Политехнического музея и остается на этом посту долгих 20 лет. В это время Политехнический музей становится подлинным центром культурной жизни Москвы. В его стенах проходит демонстрация новейших изобретений П. Н. Яблочкина и П. М. Голубицкого, читают публичные лекции А.Г. Столетов, Н. Е. Жуковский, К. А. Тимирязев, А. М. Бутлеров, проводятся конференции и научные диспуты [3].
По участию же в деятельности московского Артистического кружка Владимир Михайлович был хорошо знаком с Н. Г. Рубинштейном, артистами Малого театра. Его близким другом стал знаменитый историк С. М. Соловьев.
В 1897 г. князь Владимир Михайлович Голи - цын был избран на должность Московского городского головы и пробыл на этой должности до конца 1905 г. Самая короткая, но и самая емкая оценка его достижений на этом посту укладывается в одну фразу: «Он принял город с керосиновыми фонарями и водоразборными фонтанами, а оставил с телефоном и водопроводом» [1].
Да, действительно, деятельность по благоустройству города была одной из важнейших функций городского головы. История московского водопровода к концу XIX в. насчитывала уже почти сто лет, и возможности его были исчерпаны. С 1898 по 1903 г. в Москве по проекту инженера Н. П. Зимина был построен новый «рублевский» водопровод с водозабором из Москвы-реки, системой очистных сооружений и резервуарами на Воробьевых горах. С постройкой этого водопровода Москва была обеспечена чистой питьевой водой до 1920-х гг. [6].
Одновременно начались работы по созданию в Москве современной системы канализационных стоков. В 1898 г. была открыта первая очередь московской канализационной системы с насосной станцией у Ново-Спасского монастыря.
Важнейшей сферой реконструкции стала транспортная система города. В Москве были построены четыре новых вокзала: в 1897-98 гг. Савеловский, в 1900 г. Павелецкий, на рубеже XX вв. Виндавский (Рижский) и Курский. Городской голова В. М. Голицын способствовал доведению до конца строительства железной дороги из Москвы на Брянск, Воронеж и далее - в Киев. 1 августа 1899 г. движение по новой ветке железной дороги было торжественно открыто. В 1903 г. началось строительство московской окружной железной дороги [7]. Городской голова был активным сторонником внедрения в жизнь москвичей новшеств, связанных с развитием научно-технического прогресса. На смену привычной конке в 1899 г. по улицам Нижняя и Верхняя Масловка до Петровского парка был пущен первый электрический трамвай. Газета «Русские ведомости» так описала это событие: «Вчера, 3 августа, происходило торжество закладки рельсовых путей городского электрического трамвая. В 12 часов дня на Александровской площади в особо сооруженном шатре, декорированном флагами и растениями, было совершено молебствие в присутствии московского городского головы князя В. М. Голицына, строителя городского электрического трамвая инженера А. Л. Линева, члена городской управы и управляющего городскими железными дорогами Н. Ф. Кондрашева, председателя высочайше утвержденной комиссии по устройству в Москве водопровода и канализации И. Ф. Реберга, московского обер- полицмейстера генерал-майора Д. Ф. Трепова, гласных Думы, приглашенных и рабочих» [8].
В 1904 г. Городская Дума приняла решение о постройке в Замоскворечье, на Винно-Соляном дворе Центральной электрической станции. Одновременно с электростанцией в разных частях города началось строительство девяти трамвайных подстанций и депо. Первое из них - Миусское, включавшее трамвайный парк и ремонтные мастерские, было введено в строй уже в 1904 г.
Строительство новой городской электростанции подтолкнуло электрификацию улиц и городских зданий. Электрический свет проводили всюду: от Сандуновских бань до Большого Каменного моста. Первым московским храмом, освещенным электрическими лампочками, стала Троицкая церковь на Яузской улице. А в 1901 г. в жилом доме № 17 по Рождественской улице был пущен первый электрический лифт. Одним из последних решений, принятых Московской городской думой под руководством В. М. Голицына, была передача электрического освещения улиц от частных кампаний городскому управлению [6].
Столь же передовым было отношение Владимира Михайловича к вопросу телефонизации города. Ко времени его утверждения в должности городского головы в Москве действовала телефонная станция компании Белла на 3000 номеров. Но для огромного города это была капля в море. В 1890-е гг. Дума несколько раз рассматривала предложения инженера Попова по развитию телефонной сети, но каждый раз находились причины, мешающие началу работ. И только новому князю Голицыну удалось сдвинуть дело с мертвой точки.
31 декабря 1898 г. была торжественно открыта первая междугородняя телефонная линия между Москвой и Петербургом. В 1903 г. Московская городская дума приняла решение об устройстве в городе переговорных телефонных павильонов, а в 1904 г. была введена в строй новая Центральная телефонная станция в Милютинском переулке на 12 тыс. номеров [6].
В.М. Голицын, в бытность его главой городского самоуправления, готов был поддержать самые смелые начинания по переустройству Москвы. 18 сентября 1902 г. Городская Дума рассмотрела первый проект московского метрополитена, подготовленный инженерами П. И. Балинским и Е. К. Кнорре, однако отказала в финансировании строительства ввиду того, что авторы планировали передать Москве часть прибыли от эксплуатации нового транспортного средства только после того, как число пассажиров достигнет 100 млн человек. Однако проведенные изыскания по двум трассам: от Крымской площади до Каланчевки и от Смоленской площади до Охотного ряда - позднее очень пригодились [2].
Дума, обремененная делами по благоустройству города, постоянно испытывала потребность в дополнительных средствах. Молодой, энергичный городской голова решился на новые меры. Уже в первый год его управления в городской хозяйственный комплекс вошли предприятия, дающие прибыль:прачечная, хлебопекарня, склад медикаментов, Первое Общество конножелезных дорог. Вместе с электростанцией, скотобойней, городским ломбардом и трамваем эти предприятия вносили значительный вклад в городской бюджет. Став доходными, они подтвердили достоинство муниципальной формы собственности.
Столь же тщательно, как к делам городского хозяйства, князь В. М. Голицын подходил к решению социальных проблем старой столицы. Городское самоуправление способствовало созданию новых больниц и лечебниц. В 1900 г. была открыта Городская глазная больница им. Алексеевых на Садово-Черногрязской улице, сооружено здание для новой городской детской больницы им. В. Е. Морозова. На средства города была выстроена Сокольническая инфекционная больница, предназначенная, в первую очередь для рабочих, а рядом с ней - церковь «Утоли моя печали». Еще одна больница, задуманная как социальная (впоследствии Центральная клиническая им. Н. А. Семашко), была открыта в 1903 г. Сюда из других больниц перевозили хронически и безнадежно больных [10].
К началу ХХ в. в Москве сформировался крупный промышленный район - Сокольники. В местах, где раньше устраивали народные гулянья, теперь проживали рабочие, ремесленники. На улицах появились нищие, безработные, бродяги. Городская дума, получив за долги строение на Колодезной улице, устроила там работный дом. В 1898-1901 гг. был построен Стромынский (бесплатный) приют. В те же годы открыт «Дом бесплатных квартир» для вдов с детьми и учащихся девиц и несколько так называемых «казенных домов», при которых находились библиотека с читальней, торговая лавка, чайная, театрально-лекционный зал и воскресная школа.
В память императора Александра II, «вверившего заботы о начальном образовании городскому общественному управлению», 30 августа 1900 г. в Москве на Миусской площади было освящено построенное по предложению городского головы здание мужского и женского начального училища на 600 мест [10].
Многое делалось в эти годы московской Думой для развития культуры и популяризации всех форм искусства. По ходатайству Московского университета Дума безвозмездно передала участок «Колымажного двора» для строительства Музея изящных искусств императора Александра III (арх. Р. И. Клейн, ныне - Музей изобразительных искусств им. А. С. Пушкина), предпринятого по инициативе профессора И. В. Цветаева. Тор - жественная закладка здания состоялась 17 августа 1898 г.