Невероятный город, оперенный гребенкой молов, лежал внизу. Серый зимний воздух слегка золотился от солнца. По черным узеньким улицам сигали крохотные автомобили и поезда надземных дорог. Городской шум доносился сюда слабо, не было слышно даже воя полицейских сирен. Кругом гордо подымались из полуденного сумрака нью-йоркских улиц небоскребы, сияющие бесчисленными стеклами. Они стояли, как стражи города, вооруженные сверкающей сталью. У мола компании "Кюнард Уайт Стар" виднелся пароход с тремя трубами. Трубы были желтые с черными колечками. Это был "Маджестик", пятьдесят шесть тысяч тонн стали, дерева, ковров и зеркал, - английский пароход, на котором мы сегодня должны были уехать. Но каким маленьким и беспомощным он казался с крыши "Импайра"!
Через два часа мы были уже на пароходе. "Маджестик" шел в свой последний рейс. После него этот еще совсем молодой пароход должен был пойти на слом. С появлением "Нормандии" и "Куин Мэри", новых колоссальных атлантических пароходов, "Маджестик" оказался слишком скромным и тихоходным, хотя он пересекает океан в прекрасное время - шесть дней.
Громада "Маджестика" уже отделилась от стенки мола, когда мы услышали в последний раз:
- Гуд бай, мистеры! Да, да, да! О, но! Нет, серьезно! Я надеюсь, что вы поняли, что такое Америка!
И над головами провожающих бешено заметались старая верная шляпа мистера Адамса и платочек его жены, мужественного драйвера, - которая дважды перевезла нас через весь материк, никогда не уставая, терпеливая, идеальная спутница в дороге.
Когда "Маджестик" проходил мимо Уолл-стрита, уже стемнело и в небоскребах зажегся свет. В окнах заблестело золото электричества, а может быть, и настоящее золото. Это последнее, золотое видение Америки провожало нас до самого выхода в океан.
"Маджестик" набрал ходу, блеснул прощальный огонек маяка, и через несколько часов никакого следа не осталось от Америки.
Холодный январский ветер гнал крупную океанскую волну.