10. Канак - гаваец или полинезиец.
11. "Пони" - простонародное названиекредитного билета в двадцать пять фунтов стерлингов.
12. Мейнелл Алиса (1847-1922) - английская поэтесса и литературный критик.
13. Браунинг Элизабет (1806 - 1861) - английская поэтесса, ее поэмы носят дидактический, религиозно-морализаторский характер. Среди них вы- деляется "Аврора Ли" (1857) - рон в стихах о женском равноправии.
КРАТКИЙ СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ
Анкерок - бочонок для пресной воды.
Бак - носовая часть верхней палубы.
Бакштаг - курс, при котором направление движения судна составляет от 100° 170° с направлением ветра; ветер дует косо в корму.
Банка - сиденье для гребцов на шлюпке.
Баркентина - трех - и более мачтовое парусное судно, имеющее на пе- редней мачте прямые паруса, а на остальных косые.
Бейдевинд - курс, при котором направление движения судна составляет от 10° до 80° с направлением ветра; ветер дует спереди сбоку.
Бизань-мачта - самая задняя мачта на трех - и бое мачтовом судне.
Бимсы - поперечные связи судна, на которые сверху настилается палуба.
Битенги - одиночные деревянные или металлические тумбы для крепления троса.
Бом-кливер - передний из косых треугольных парусов на носу судна.
Брашпиль - ворот с горизонтальным барабаном, служащий для подъема якоря и для тяги снастей.
Бухта троса - свернутый кругами трос.
Бушприт - деревянный брус, выступающий горизонтально или слегка нак- лонно с носа судна; к нему привязываются нижние передние углы бом-кливе- ра и кливера.
Ванты - снасти, поддерживающие мачту и идущие от нее наклонно к бор- там. Имеют веревочные ступеньки - выбленки. Форванты - ванты на фок-мач- те; грот-ванты - ванты на грот-мачте.
Верп - небольшой якорь.
Вымбовка - рычаг для вращения вручную якорного шпи.
Выносить на ветер - перемещать нижний задний угол паруса на наветрен- ный борт.
Галион - тип большого парусного судна.
Галс - курс судна относительно ветра. Идти правым или левым галсом - идти при ветре, дующем с правой или левой стороны.
Галфинд - курс, при котором направление движения судна образует угол от 80° до 100° с направлением ветра. Ветер дует прямо в борт судна.
Гафель - наклонный брус, упирающийся одним концом в мачту и служащий для подъема верхнего паруса.
Гафель-гарделъ - снасть, служащая для подъема переднего конца гафеля.
Гик - горизонтальный брус, упирающийся одним концом в мачту. К нему привязывается нижний край нижнего паруса.
Гитовы - снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней.
Грот - нижний парус на грот-мачте.
Грот-мачта - вторая от носа мачта.
Дирик-фал - снасть, которой поднимают гафель.
Каперы - каперские суда, то есть вооруженные частные корабли, занима- ющиесс разрешения своего правительства задержанием и захватом в море неприятельских судов.
Кат-балки - поворотные балки, установленные на носу судна и служащие кранами для подъема якорей на палубу.
Киль - продольный брус в нижней части судна, простирающийся от носа до кормы и служащий основанием, к которому крепятся останые детали на- бора судна - корабельного скелета. Выдвижной киль, или шверт, - верти- кальный плавник, выдвигаемый в воду через прорезь в днище, огражденную специальным ящиком - колодцем, и служащий для уменьшения бокового сноса - дрейфа под действием ветра.
Кильватер - струя, остающаяся некоторое время заметной за кормой иду- щего судна. Идти в кильватере - следовать в кильватерной струе идущего впереди судна.
Кливер - второй из косых треугольных парусов на носу судна.
Кливер-фал - снасть, с помощью которой поднимается кливер.
Клипер - судно, принадлежащее к самому быстроходному классу парусных судов. Клиперы имели оомное количество парусов, которые редко убира- лись даже при штормовых ветрах.
Клотик - деревянный кружок, накрывающий верхушку мачты или стеньги.
Клюз - отверстие в борту, через которое проходит якорная цепь.
Кнехты - парные металлические тумбы, прикрепленные к палубе и служа- щие для крепления троса.
Комингс - высокая закраина люка,лужащая ограждением от воды.
Кокпит (буквально "петушиная яма") - открытый сверху, обычно сообщаю- щийся с каютной надстройкой вырез в кормовой части палубы на небольших судах и катерах.
рма - задняя оконечность (часть) судна.
Кофелъ-нагель - стержень, вставленный в отверстие кольца на мачте и служащий для крепления и подвешивания снастей.
Лаг - приспособление, служащее для измерения скорости судна или прой- денного им расстояния.
Лаглинь - веревка, к которой прикреплен поплавок лага.
Леер - верка, снасть, закрепленная обоими концами; служит для пос- тановки некоторых парусов, для развивания белья после стирки и т.д.
Ликтрос - мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.
Марсели - вторые снизу прямые паруса, здесь на мачте со смешанным, то есть и косым и прямым парусным вооружением.
Марсовые - матросы, работающие на мачтах при постановке и уборке па- русов.
Миля морская - равна 1852 метрам.
На борт (руль) - повернуть руль до отказа.
Нагели - гладкие, без резьбы длинные болты, вставляемые в отверстия специальных планос внутренней стороны фальшборта или в обоймы у осно- вания мачты и служащие длярепления за них различных снастей.
Найтовы - тросовые или цепные крепления.
Нактоуз - привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком, под которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения компаса.
Нирал - асть, за которую тянут вниз некоторые паруса при их уборке.
Нок - ружная оконечность всякого горизонтального или наклонного де- рева, например, нок гафеля.
Обводы - формы и линии корпуса судна.
Оверштаг - "поворот оверштаг" - поворот против ветра, когда судно проходит линию ветра носом.
Остойчивость - способность судна, наклоненного ветром или волной, возвращаться в прямое положение. Чем ниже центр тяжести судна, тем больше его остойчивость.
Пиллерсы - вертикальные стойки, поддерживающие палубу снизу.
Планшир - верхний брус борта шлюпки или фальшборта корабля.
Подвахтенные - сменившиеся с вахты.
Полветра - "в полветра" - то же, что галфинд.
Полубак - площадка над палубой на носу судна.
Приводить к ветру - поворачивать суо носом к ветру.
Раздернуть - совсем отпустить шкоты, чтобы паруса (здесь передние) свободно заполоскали и не мешали повороту судна в ту сторону, откуда ду- ет ветер.
Ракс-бугель - скользящее по мачте кольцо с крючком, служащее для подъема рейка, к которому крепится верхний край паруса.
Рангоут - деревянные или металлические части, к которым привязываются паруса.
Реи - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.
Риф - "брать рифы" - уменьшать площадь паруса, подбирая и подвязывая его нижний край короткими снастями - риф-штертами, прикрепленными в два или в три ряда к парусу. Рифы берутся в случае сильного ветра.
Рубка - надстройка в виде домика на верхней палубе или мостике. На парусных шхунах и яхтах - выступающая над палубой верхняя часть каюты или кают-компании. В этом случае крыша каюты называется "палубой рубки".
Румпель - рычаг, насажанный на верхнюю часть (голову) руля, с помощью которого его поворачивают.
Салинг - деревянные брусья, крестообразно прикрепленные к мачте; слу- жат для привязывания снастей и как опора для стены и.
Сампан - тип плоскодонного парусного судна, распространенный на Дальнем Востоке, и в частности в Китае.
Свайка - инструмент в виде заостренного стержня, употребляемый при работах с тросами.
Сезни - здесь куски троса, служащие для привязывания свернутого пару- са при уборке его на положенном месте.
Спенкер (контр-бизань) - четырехугольный косой парус, поднимаемый на задней мачте судна с полным прямым парусным вооружением.
Стаксель - третий из передних треугольных парусов непосредственно впереди фок-мачты.
Стеньга - брус, служащий продолжением мачты; фор-стеньга - стеньга фор-мачты.
Степс - деревянный брус с углублением, в которое вставляется шпор (нижний конец) мачты.
Такелаж - снасти, служащие для укрепления частей рангоута, для подъема и спуска парусов и рангоута и для управления парусами.
Тали - система блоков и тросов для подъема тяжестей, управления пару- сами и т.п.
Талреп - трос или винт для подтягивания снастей стоячего такелажа.
Топ - верхушка, топ-мачта - верхушка мачты.
Топсель - верхний косой парус на грот-мачте (грот-топсель) и фокмачте (фок-топсель).
Траверз - направление, перпендикулярное продольной оси судна.
Транцевая корма - поперечный срез задней оконечности судна, образо- ванный транцем - плоской вертикальной или слегка наклонной поверхностью из досок.
Тузик - небольшая двухвесельная шлюпка.
Туманный горн - рожок для подачи в тумане установленных сигналов па- русными судами. Издает низкий и далеко слышный звук.
Уваливать под ветер - отклоняться носом от встречного ветра.
Узел - единица измерения скорости хода судов, равная одной морской миле в час.
Фал - снасть, служащая для подъема паруса или флага.
Фалинг - трос для привязывания шлюпки. Обычно шлюпка имеет два фали- ня: носовой и кормовой.
Фальшборт - продолжение борта, образующее как бы стенку вокруг верх- ней палубы.
Фальшкиль - брус, прикрепленный к килю снизу.
Фок - нижний парус на фок-мачте.
Фок-мачта - передняя мачта.
Фор-ванты - ванты фок-мачты.
Фордевинд - курс, при котором направление движения судна составляет угол от 170° правого борта до 170° левого с направлением ветра. Ветер дует прямо или почти прямо в корму. "Поворот фордевинд" - поворот кормой против ветра.
Форштевень - передняя носовая оконечность судна, являющаяся продолже- нием киля.
Хват-тали - небольшие тали из двух блоков, служащие для различных ра- бот на палубе.
Швартовы - концы (тросы), с помощью которых судно привязывается к причалу или к борту другого судна.
Шкаторина - кромка паруса, обшитая мягким тросом.
Шкот - снасть, служащая для управления парусом. К слову "шкот" добав- ляют название паруса или гика, который им управляется: кливер-шкот, фо- ка-гика-шкот и т.п.
Шлюп - тип небольшого одномачтового парусного судна.
Шпангоуты - поперечные ребра корабельного скелета-набора.
Шпигаты - отверстия в борту или в палубе для стока воды.
Шпор - нижняя оконечность мачты или стеньги или задняя оконечность бушприта.
Шпринт (шпринтов) - наклонная жердь, прикрепленная к низу мачты на шлюпке и служащая для растягивания паруса.
Штаг - снасть, поддерживающая мачту или стеньгу спереди.
Шторм-трап - веревочная лестница.
Ют - кормовая часть палубы. На многих судах расположен выше средней части палубы, образуя "полуют", который, в сущности, равнозначен юту.
Якорный огонь - белый огонь, поднимаемый над носом (а на больших су- дах - и над кормой) при стоянке судна на якоре.