- При том, что существуют первосвященники, - подхватила Эрика, -
которые не хотят, чтобы развенчивали старые догматы.
Адам бросил на нее раздраженный взгляд, в котором можно было
прочесть: "Предоставь это мне".
- Многие из перспективных людей в нашей отрасли, - возразил он, - полны решимости переосмыслить старые идеи, и это получает свое реальное воплощение. Но когда вы говорите о машине с ручным управлением, независимо от того, о какой машине речь, - это уже не прогресс, а регресс, отбрасывающий нас во времена до Генри Форда Первого. Впрочем, - добавил он, - мое дело - легковые и грузовые автомобили. А это - сельское хозяйство.
- В вашей фирме есть отдел, занимающийся сельскохозяйственной
техникой.
- Я не имею к нему никакого отношения и не думаю, что буду иметь.
- Зато к нему имеет отношение ваше начальство. А вы имеете к нему доступ. К вашему мнению прислушиваются.
- Скажите мне вот что. Вы уже показывали эту штуку нашим людям,
занимающимся машинами для сельского хозяйства? Они вас завернули?
Крейзел кивнул.
- Им и еще кой-кому. Теперь мне нужно, чтобы кто-то довел этот проект до совета директоров. Чтобы пробудить их интерес. Я рассчитывал на вашу помощь.
Наконец-то выяснилось, чего хочет Хэнк Крейзел: чтобы Адам помог ему добраться до заправил компании и склонил на его сторону президента или председателя совета директоров.
- Ты можешь это сделать? - спросила Эрика. Адам покачал головой, но на вопрос Эрики ответил Хэнк Крейзел:
- Сначала надо, чтобы он сам поверил в эту идею. Они стояли и
смотрели на машину с ручкой, которая была так непохожа на то, чем изо дня в день занимался Адам Трентон.
И все же, как было известно Адаму, автомобильные компании нередко брались за осуществление проектов, имеющих мало общего - или вообще ничего не имеющих - с производством автомобилей. Так, "Дженерал моторс" оказалась пионером по выпуску механического сердца, используемого в хирургии, и кое-какой Другой медицинской аппаратуры. Компания "Форд" занималась созданием спутников связи, а "Крайслер" разрабатывал проекты застройки жилых массивов. Были и другие примеры, а причина столь разносторонней деятельности, как отлично знал Хэнк Крейзел, крылась в том, что всякий раз кто-то из руководства компании проявлял личную заинтересованность в том или ином проекте.
- Я по поводу этой молотилки ездил в Вашингтон, - сказал Крейзел. - Прощупал там кое-кого из госдепартамента. Они считают, что это - дело нужное. Говорят, что могли бы заказывать по двести тысяч машин в год для помощи иностранным государствам. Это было бы уже кое-что для начала. Но ведь госдепартамент сам не занимается производством!
- Хэнк, - сказал Адам, - а зачем вам вообще связываться с другими компаниями? Если вы настолько убеждены в успехе, почему бы вам самому не заняться производством этой машины и ее продажей?
- По двум причинам. Первая - престиж. У меня нет имени. А у крупной компании вроде вашей есть. Кроме того, у вас существует целая система реализации и сбыта. У меня ее нет.
Адам понимающе кивнул. Хэнк говорил разумные вещи.
- Вторая причина: капитал. Мне было бы не под силу набрать столько денег. Во всяком случае, для серийного производства.
- Но при вашей репутации любой банк... Хэнк Крейзел только хмыкнул.
- Я и так от них в полной зависимости. Причем настолько, что они иной раз сами не могут понять, как это я сумел так глубоко залезть к ним в карман. У меня никогда не было больших денег. Просто удивительно, чего ловкий человек может достичь и без них.
Адаму и это было знакомо. Так существовали многие люди и компании. Почти наверняка и заводы Крейзела, и их оборудование, и материально-производственные запасы, и этот дом, и "коттедж" на озере Хиггинса - все заложено и перезаложено. Конечно, если Крейзел когда-нибудь продаст свое дело или даже часть его, он получит миллионы наличными. Но пока этого не произошло, ему, как и другим людям, приходилось из месяца в месяц сталкиваться с проблемами нехватки наличных денег.
Поставщик деталей снова повернул ручку молотилки. Механизм пришел в движение, но вхолостую, без полезного эффекта - зубцы машины словно требовали зерен, чтобы в них вгрызться, о чем напоминал расположенный наверху бункер емкостью в одну кварту.
- Ясное дело, штука необычная. Я бы даже сказал, это - моя мечта. Причем давняя. - Хэнк Крейзел помедлил, словно смутившись от такого признания, и затем продолжал:
- Сама идея возникла у меня еще в Корее. Я видел, как деревенские парни и девчонки толкут зерно камнями. Страшный примитив: огромная затрата мышечной энергии и такие жалкие результаты. Убедившись в том, насколько это нужно, я стал придумывать эту вот штуковину. С тех пор с некоторыми перерывами все мучился над ней.
Эрика неотрывно глядела на Крейзела. Она тоже кое-что знала о нем - частично от Адама, частично от других. И в ее сознании вдруг возник образ - отчаянный головорез, морской пехотинец Соединенных Штатов, попав в чужую, враждебную страну, недоуменно взирает на местных жителей, а потом, проникшись их проблемами, начинает думать над тем, как им помочь, и мысль об этом не оставляет его в покое.
- Хочу вам кое-что сказать, Адам, - произнес Крейзел. - И вам тоже, Эрика. Дело в том, что Соединенные Штаты не занимаются продажей сельскохозяйственной техники другим странам. Если и продают, то немного. Наша техника слишком сложна и замысловата. Я уже сказал, что мы относимся к ней как к постулату веры: каждому приспособлению обязательно подай двигатель. Электрический, или работающий на бензине, или еще бог знает какой. Но при этом мы забываем, что на Востоке переизбыток рабочей силы. Позвал одного покрутить ручку, и вот уже на зов бегут пятьдесят, несутся, как мухи.., или муравьи. Но нам это не по душе. Нас раздражает, когда кули таскают тяжеленные камни, чтобы построить плотину. Это представляется нам просто оскорбительным. Мы считаем, что это неэффективно, противоречит американскому духу, - так воздвигали в свое время пирамиды. Ну и что из этого? Против фактов не попрешь. И это еще долго не изменится. А кроме того, в тех краях не так уж много мастерских, где можно ремонтировать сложные машины. Значит, машины должны быть простыми. - Хэнк Крейзел перестал крутить ручку молотилки. - Как вот эта.
"Любопытная штука, - подумал Адам, - вот сейчас, когда Хэнк Крейзел излагал свои доводы - с удивительным, кстати, для него красноречием - и демонстрировал свою конструкцию, в нем появилось что-то от Линкольна - такой же высокий, худощавый. Интересно, а получится что-нибудь из этой идеи Крейзела? - размышлял далее Адам. - Есть ли, как он утверждает, в таких машинах потребность? Заслуживает ли внимания этот проект - настолько, чтобы подпереть его авторитетом одной из автомобильных компаний, входящих в Большую тройку?" И Адам, как специалист по проблемам производственного планирования, натренированный на критическом анализе, принялся задавать хозяину вопросы - о рынках, предполагаемом спросе, распределении товара, сборке машин на местах, стоимости, запасных частях, способах транспортировки, техническом обслуживании и ремонте. И какой бы вопрос Адам ни задал, Крейзел, казалось, заранее продумал его и уже имел готовый ответ со всеми необходимыми цифрами - ответы эти, кстати, показывали, почему он так успешно вел свои дела.
Затем Хэнк Крейзел сам отвез Адама и Эрику в центр города, где они оставили свой автомобиль.
***
Они мчались домой, на север, по шоссе Джона Лоджа.
- Ты сделаешь для Хэнка то, о чем он просит? - поинтересовалась
Эрика. - Поможешь ему связаться с председателем совета директоров и другими?
- Не знаю. - В голосе Адама звучали нотки сомнения. - Я как-то не очень уверен.
- Мне кажется, ты должен это сделать.
- Вот так - должен, и все? - Он с улыбкой искоса посмотрел на нее.
- Да, так, - решительно повторила Эрика.
- Не ты ли постоянно твердишь мне, что у меня слишком много дел? - Адам подумал при этом об "Орионе", который скоро надо будет представлять публике, о том, сколько это потребует от него времени и усилий в ближайшие месяцы. А теперь уже пора приступать к разработке "Фарстара" - на это тоже уйдет немало сил и дополнительных часов работы на заводе и дома.
А тут еще Смоки Стефенсен. Адам понимал, что пора решать вопрос о том, оставлять его сестре Терезе свой капитал в этой фирме или нет, а для этого ему давно уже следовало показаться там и провести обстоятельный разговор со Смоки. На будущей неделе каким-то образом надо выкроить и для этого время.
И Адам подумал: а хочется ли ему взваливать на себя еще и просьбу Крейзела?
- Это не отнимет у тебя много времени, - сказала Эрика. -
Единственное, о чем просит Хэнк, - познакомить его с начальством, чтобы он мог продемонстрировать свою машину.
Адам рассмеялся:
- Извини! Но так у нас не бывает. - И принялся пояснять: любая новая идея, предлагаемая вниманию начальства, должна иметь тщательное обоснование с приложением соответствующих отзывов экспертов - просто так на стол президента компании или председателя совета директоров предложения не кладут. Даже когда имеешь дело с Элроем Брейсуэйтом или первым вице-президентом Хабом Хьюитсоном, эти принципы нельзя обойти. Без скрупулезного изучения идеи в целом, детального подсчета расходов, прогнозирования рынков сбыта и конкретных рекомендаций ни тот ни другой ни за что не разрешат передать дело выше.
И это, в общем, справедливо. В противном случае компетентные
инстанции будут завалены сотнями безумных проектов, что лишь затормозит прогресс.
Причем на этой стадии - ведь другие-то подключатся позже - все заботы лягут на его плечи.
И еще одно: поскольку отдел сельскохозяйственной техники отверг, по признанию самого же Хэнка Крейзела, его молотилку, Адам, возвращаясь к данному проекту, наверняка наживет себе врагов независимо от того, сумеет он пробить эту идею или потерпит поражение. А филиал компании, занимающийся производством сельскохозяйственной техники, хоть и играет, по сравнению с той ее частью, которая занимается выпуском автомобилей, второстепенную роль, тем не менее входит в состав корпорации, и Адаму вовсе ни к чему наживать себе там врагов.