В ст. 1 Конвенции 1929 г. (Варшавской Конвенции) дано следующее определение воздушных перевозок: «Международной перевозкой в смысле настоящей Конвенции называется всякая перевозка, при которой, согласно определению сторон, место отправления и место назначения, вне зависимости от того, имеются или нет перерыв в перевозке или перегрузка, расположены либо на территории двух Высоких Договаривающихся Сторон, либо на территории одной и той же Высокой Договаривающейся Стороны, если остановка предусмотрена на территории, находящейся под суверенитетом, сюзеренитетом, мандатом или властью другой даже не Договаривающейся Державы. Перевозка, без подобной остановки, между территориями, находящимися под суверенитетом, сюзеренитетом, мандатом или властью одной и той же Высокой Договаривающейся Стороны, не рассматривается в смысле настоящей Конвенции как международная».
В соответствии с Конвенцией договор перевозки оформляется: для пассажиров – составлением проездного билета, для багажа – багажной квитанцией, для груза – авианакладной. Каждая накладная исполняется в трех оригинальных экземплярах и вручается вместе с грузом.
Ответственность перевозчика презюмируется и основана на его вине.
Морской транспорт является основным средством перевозки внешнеторговых грузов. На морском транспорте сложились две основные формы его эксплуатации:
a. трамповое судоходство, при котором работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, а цена перевозки устанавливается по соглашению сторон;
b. линейное судоходство, т. е. форма регулирования судоходства, обслуживающая направление перевозок с устойчивыми пассажиро- и грузопотоками и предусматривающая организацию движения закрепленных за линией судов по расписанию с оплатой по тарифу.
Чартер является документом, удостоверяющим наличие и содержание договора фрахтования, заключаемого между фрахтовщиком или фрахтователем. Чартер рассчитан на перевозку крупных партий грузов, прежде всего массовых. При перевозке по чартеру предоставляется все судно, его часть или определенное помещение. Согласно Кодексу торгового мореплавания Республики Беларусь, чартер должен содержать наименование сторон, название судна, указание на род и вид груза, размер фрахта, наименование места погрузки груза, наименование места назначения или направления судна.
Коносамент – документ, выдаваемый перевозчиком или фактическим перевозчиком владельцу отправляемого морем груза в удостоверение факта принятия его к перевозке и обязательства передать в порту назначения грузополучателю.
Международные перевозки грузов морем регламентируются Международной конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся коносаментов, 1924 г. (правила Гаага-Висби), Гамбургской конвенцией ООН о морской перевозке грузов 1978 г. (Гамбургские правила).
Международные перевозки пассажиров морем и их багажа регламентируются Международной конвенцией об унификации некоторых правил о перевозке пассажиров морем 1961 г., Афинской конвенцией о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г., Протоколом к этой конвенции (1976 г.) и другими международными договорами.
Международная смешанная перевозка – это перевозка грузов, по меньшей мере, двумя разными видами транспорта на основании договора о смешанной перевозке из места отправки в одной стране, где грузы поступают в ведение оператора смешанной перевозки, до обусловленного места доставки в другой стране.
Главным организатором смешанной перевозки груза является оператор. Он объединяет в себе черты экспедитора и перевозчика.
Оператором является любое лицо, которое от собственного имени или через другое действующее от его имени лицо заключает договор смешанной перевозки, выступает как сторона договора и принимает на себя ответственность за неисполнение договора. Таким образом, при смешанной перевозке правоотношения между грузовладельцем и перевозчиками не возникают.
Основными международными документами, определяющими права и обязанности по смешанной перевозке грузов, являются Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении 1959 г., Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов 1980 г.
Республика Беларусь участвует в большом числе соглашений по вопросам международных расчетов и кредитных отношений. Под расчетными отношениями понимаются платежи по внешнеторговым и иным внешнеэкономическим операциям.
Расчеты по внешнеэкономическому контракту представляют собой способ платежа, при котором посредством международных банковских операций денежные средства перечисляются на счет получателя.
Для осуществления международных расчетов используется ряд специальных документов. В частности, в международной торговле выработаны и широко используются:
1. Унифицированные правила и обычаи для документарных аккре-дитивов (1993).
2. Унифицированные правила по инкассо (1995).
3. Женевские вексельные конвенции (1930) и др.
Международные расчеты, как правило, осуществляются в безналичной форме и носят документарный характер, т. е. платежи осуществляются по представлению финансово-коммерческих документов.
К коммерческим документам относятся: транспортные, складские, страховые и прочие документы (коносамент, складское свидетельство, торговые фактуры, сертификаты о массе, качестве и т. д.). К финансовым документам относятся: простой вексель, переводной вексель (тратта), долговая расписка, чек и другие документы, используемые для получения платежа.
Удобным и безопасным как для импортера, так и для экспортера является осуществление платежей посредством аккредитивов. Национальным банком Республики Беларусь утверждена Инструкция от 29.03.01 г. № 67 «О порядке совершения банковских документарных операций»1, где определен порядок совершения банками и небанковскими кредитно-финансовыми организациями Республики Беларусь операций по расчетам в форме аккредитива, инкассо.
Под аккредитивом понимается любое соглашение, в силу которого банк (банк-эмитент), действуя по просьбе и в соответствии с инструкциями клиента (приказодателя аккредитива), должен произвести платеж третьему лицу (бенефициару), или (и) по его приказу оплатить или акцептировать переводные векселя (тратты), выставленные бенефициаром, или дает полномочия другому банку произвести такой платеж или (и) оплатить, акцептировать, негоциировать (купить или учесть) переводные векселя (тратты) против выставленных документов.
Аккредитивы могут быть:
– отзывными;
– безотзывными.
Отзывной аккредитив может изменяться или аннулироваться банком-эмитентом в любой момент без предварительного уведомления бенефициара. Если в самом аккредитиве не указан его вид, он признается безотзывным.
Банки должны проверять все документы с разумной тщательностью, чтобы удостовериться в том, что по внешним признакам они соответствуют условиям аккредитива.
Если банк в соответствии с имеющимися полномочиями производит платеж или принимает на себя обязательство произвести платеж, то лицо, давшее такие полномочия, обязано принять документы и предоставить возмещение банку, который произвел платеж. В случае если банк-эмитент решит отказать в принятии документов, он должен сообщить об этом без задержки банку-бенефициару, если он получил документы непосредственно от него. В таком уведомлении должны быть указаны расхождения, из-за которых банк-эмитент отказывает в приеме документов. Банки не несут никакой ответственности за форму, точность, подлинность, или юридическое значение каких-либо документов, равно как за общие и (или) частные условия, имеющиеся в документах или дополнительно включенные в них.
12.3 Понятие инкассовой операции
Инструкция от 29.03.01 г. № 67 «О порядке совершения банковских документарных операций» определяет порядок совершения банками и небанковскими кредитно-финансовыми организациями Республики Беларусь операций по расчетам не только в форме аккредитива, но и инкассо.
Инкассовые операции (инкассо) – это операции, осуществляемые банками на основании полученных инструкций в целях: получения акцепта и (или) платежа; выдачи коммерческих документов против акцепта и (или) против платежа; выдачи документов на других условиях.
В зависимости от оборачиваемых документов инкассовые операции подразделяются на «чистые» и «документарные».
Чистое инкассо означает инкассо финансовых документов, не сопровождаемых коммерческими документами.
Документарное инкассо означает инкассо:
– финансовых документов, сопровождаемых коммерческими документами;
– коммерческих документов, не сопровождаемых финансовыми документами.
Таким образом, инкассо можно определить, как поручение экспортера своему банку получить от импортера непосредственно или через другой банк причитающуюся сумму за отгруженную покупателю продукцию или оказанные услуги на основании расчетных документов.
Банки обязаны удостовериться в том, что полученные документы по внешним признакам соответствуют тем, которые перечислены в инкассовом поручении, и должны немедленно известить сторону, от которой было получено инкассовое поручение, об отсутствии какого-либо документа. Документы должны быть представлены в той форме, в которой они получены.