Научно-технический прогресс - это непрерывный процесс приобретения и накопления научных знаний об окружающем мире и на их основе совершенствование действующих, создание и внедрение прогрессивных средств и предметов труда, технологических процессов и форм организации производства.
НТП рассматривается как цикл «наука - производство», включающий в себя ряд стадий:
1. фундаментальные исследования. Цель этой стадии - получить новые знания о закономерностях развития природы и общества, на основе которых выявляются новые пути прогресса техники, экономики, организации производства. В результате фундаментальных исследований появляются гипотезы, теории. Продукты труда исследователей, результаты деятельности коллективов и исполнителей фундаментальных исследований отражаются в авторских свидетельствах на открытие, изобретение, в монографиях, статьях, учебниках, учебных пособиях, отчетах, предложениях. Они используются для дальнейшего развития самой науки, подготовки специалистов с высшим образованием, кандидатов и докторов наук, в прикладном плане - для дальнейшего развития идей и предложений на стадии прикладных исследований с целью определения возможности овеществления получаемых результатов. Фундаментальные исследования проводятся силами и средствами институтов Академии наук и государственными университетами, отраслевыми научно-исследовательскими институтами и вузами страны;
2. поисковые исследования. Это исследования по выбору идей, представляющих интерес общества на современном этапе его развития, т.е. выявляются технико-экономические возможности и конкретные пути практического применения в соответствующих областях экономики принципиально новых для них способов и средств производства продукции. Конечные результаты этих работ имеют вполне конкретный характер и выдаются в виде отчетов, технической документации, макетов экспериментальных и опытных образцов;
3. прикладные исследования. На этой стадии проводятся теоретические и экспериментальные исследования, появляется информация о возможностях создания новой техники, технологии и продукта, создается схема конкретного образца изделия; - опытно-конструкторские работы. Изготавливается опытный образец или установка для производства новой продукции, подготавливается соответствующая документация;
4. освоение и внедрение в производство. Технология производства нового изделия приспосабливается к условиям предприятия. Проводятся проектные, строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
Каждая стадия характеризуется специфическими задачами, особым подходом к их решению, определенным составом и уровнем квалификации участников, выбором определенных средств и предметов труда, материальными и финансовыми ресурсами, различными формами объединения исполнителей и управления их деятельностью.
Структурная перестройка экономики, ориентированная на использование интеллектуальных ресурсов и развитие высокотехнологичных производств в противовес материало- и энергоемким производствам, предполагает создание условий для непрерывного обновления технологий и продукции, роста образовательного уровня населения и совершенствования управления путем нововведений (инноваций), основанных на новейших научных знаниях.
Основные тенденции в развитии мирового капиталистического хозяйства.
І тенденция развития научно - технического прогресса
Становление фабричной промышленности придало техническому прогрессу невиданный темп. Технологические сдвиги только последней трети ХІХ ст. были столь велики, что некоторые ученные (по мнению рос. уч. Лойберга) даже предлагают назвать этот период "второй промышленной революцией".
Эти сдвиги проявились в таких направлениях:
1. Произошла замена основного вида энергии.
Изобретение динамо-машины В. Сименса (1867 г. Германия), генератора Эдисоном (1883 г., США) развязало проблему промышленной энергетики путем индивидуального электропривода к тому или иному агрегату.
Следует отдать должное российским ученным: первенство создания лампы накалывания принадлежит российским ученным А. Н. Ладыгину (1873 г.) и П. Н. Яблочкову (конструкция электродуговой лампы, " электрической свечи" 1875 г.)
Кардинальные изменения в энергетике включали такие появления совершенно новых типов тепловых машин - паровой турбины Г. Парсонса (1884 г., Англия) и двигателя внутреннего сгорания ( 1896 - 1897 гг. ), работающего от энергии углеводородного топлива, созданного Г. Дизелем, Н. Отто, Г. Даймлером, (Германия) которые позволили механизировать практически все виды транспорта.
Наряду с паровыми турбинами шли разработки гидравлических турбин; впервые они были установлены на Ниагарской гидроэлектростанции в 1896 г., одной из крупнейших электростанций того времени.
В 1906 г. в США появились трактора с двигателем внутреннего сгорания, а в 1907 г. их применили в сельском хозяйстве. Массовое производство таких тракторов было освоено в годы І Мировой войны.
Применение двигателя внутреннего сгорания привело к нефтедобывающему и нефтеперерабатывающему производству. Кстати, еще в 60 - е годы ХІХ ст. Д. Менделеев изобретает способ бурения и добычи нефти, который успешно был применен в штате Пенсильвания.
В 80 - х гг. введен электролитический способ получения алюминия, позволивший развивать цветную металлургию.
2. Немецкие химики разработали синтетические способы получения органических соединений (красящих, лекарственных и парфюмерных).
3. Внедренные в производство высокопроизводительные способы получения серной кислоты и соды - основных исходных материалов неорганической химии.
4. Сложились новые способы производства стали. Изобретенные сталеплавленные процессы и методы А. Бессемера (конвертер при сильном дутье), мартеновская печь С. Мартенова, обесформирование металла Г. Томаса (все изобретатели из Франции) легли в основу сталелитейного производства ХХ ст.
5. Изменилась система транспорта. На рубеже веков мировой тоннаж парового флота уже превысил тоннаж парусного. Появились электрические лифт, трамвай, метро, безрельсовый и трубопроводный транспорт. Первая линия электрического городского трамвая открылась в Германии в 1881 г. В России строительство трамвайных линий началось с 1892 г.
Эпохальным достижением явилось рождение воздушного транспорта на основе летательных аппаратов легче воздуха (дирижаблей) и особенно тяжелее воздуха (аэропланов)- братья Райт (1903 г., США).
6. К началу 80 - х гг. были выполнены большие работы по конструированию и практическому применению телефонной аппаратуры. Изобретатель телефона - американец А. Г. Белл- получил І патент в 1876 г. Благодаря микрофону, который был изобретен Т. Эдисоном и независимо от него англичанином Д. Юзом увеличивался радиус действия телефонного аппарата. Первая телефонная станция была построена в США в 1877 г., в 1879 г. - в Париже, а 1881 г. - в Берлине, Петербурге, Москве, Одессе, Риге, Варшаве. Автоматическая телефонная станция запатентована американцем А. Б. Строуджером в 1889 г.
Важное событие этой эпохи - изобретение радио. Радиоволны впервые были обнаружены физиком Г. Герцем. Практическое же создание такой беспроволочной электросвязи осуществил выдающийся русский ученный А. С. Попов, продемонстрировавший 7 мая 1885г. первый в мире радиоприемник.
Итальянский инженер Г. Маркони в 1896 г. запатентовал способ передачи электрических импульсов без проводов. В 1899 г. осуществил связь через Ла-Манш, а в 1901 г. - через Атлантический океан.
В начале ХХ века родилась еще одна отрасль электротехники - электроника. В 1904 г. английским ученым Дж. А. Флемингом была разработана двухэлектродная лампа ( диод ), которая могла использоваться для преобразования частот электрических колебаний.
В разработку авиационных проблем и вопросов воздухоплавания огромный вклад внесли русские ученные и изобретатели, основоположники современной гидро - и аэродинамики - Д. И. Менделеев, А. М. Померанцев, С. К. Джевецкий, К. Э. Циолковский и особенно Н. Е. Жуковский. Большая заслуга в освоении техники полетов принадлежит немецкому инженеру О. Лилиенталю.
Первые опыты конструирования самолетов с паровыми двигателями осуществили А. О. Можайский (1882 - 1885 гг., Россия), К. Адер (1890 - 1893 гг., Франция), Х. Максим (1892 - 1894 гг., США). Широкое развитие авиации стало возможным после установления легких и компактных бензиновых двигателей. В 1903 г. в США братья У. и О. Райт совершили четыре полета в самолете с двигателем внутреннего сгорания.
ІІ тенденция развития науки, в т. ч. фундаментальной. В мире возникло высшее техническое образование. Первые втузы появились в 70 - х гг. ХІХ ст. в Германии (Берлин, Дрезден), в США - университет Гопкинса в Балтиморе, Японии и некоторых других странах.
Прогресс техники с развитием научно - технической мысли приобрел значение научно - технического прогресса.
Технологические сдвиги привели к серйозным изменениям отраслевой структуры машинной индустрии. Появились новые отрасли: электротехническая, химическая, автомобильная. Первые автомобили с бензиновым двигателем начали создаваться в Германии под началом К. Бенца и Г. Даймлера с ноября 1886 г., но уже в 1892 г. первый автомобиль Г.Форда стал зарубежным конкурентом.
Лучшие научные достижения использовались военно-промышленным комплексом: в 1883г. было создано автоматическое стрелковое оружие (пулемет " Максим") автоматизация артиллерии ( уникальная немецкая пушка " Большая Берта"), производство взрывчатых веществ. Русским инженером Н. Д. Зелинским был разработан угольный противогаз.
Появились самолеты - бомбардировщики. Еще до войны (в 1913 г.) авиаконструктор И. Сикорский построил в России первый четырехмоторный самолет " русский витязь".
На основе НТР новое укрупнение производства в конце ХІХ - начале ХХ ст.