Побеги путем преодоления инженерно-технических средств охраны совершаются также тайно. При этом осужденные, вынашивающие намерение совершить побег, наблюдают за несением службы по охране учреждения, процессом осуществления смены часовых, системой организации надзора. Изучение фактов совершения побегов свидетельствует о том, что прибывшие в исправительное учреждение осужденные могут совершить побег после нахождения в учреждении в течение трех-четырех суток.
Используя нарушения организации несения службы по охране объекта, осужденные скрытно, соблюдая маскировку, совершают побег указанным способом. Выход за пределы охраняемого объекта совершается путем проделывания в ограждении, в инженерных и технических средствах проходов, чему способствует:
- недостаточная оснащенность объектов исправительных учреждений инженерно-техническими средствами охраны;
- нарушения в эксплуатации инженерно-технических средств охраны, непроведение проверок их исправности и надежности;
- несрабатывание сигнализации либо ее частое самопроизвольное срабатывание;
- слабая освещенность рубежей инженерно-технических средств охраны по всему периметру объектов жилой и производственной зон;
- ненадежность системы охраны по периметру объекта, неоптимальность расчета часовых, большая протяженность маршрута постов;
- неготовность часовых к действиям при побеге, неспособность применять оружие на поражение;
- небдительное несение службы личным составом караула, нарушение организации несения караульной службы;
- некачественный отбор кандидатов для службы в подразделениях охраны объектов исправительных учреждений.
20 сентября 2002 года в период с 21.00 до 24.00 час. совершил побег осужденный хозяйственной обслуги Проскурин из учреждения ИК-4 г. Самара. Побег стал возможен в результате халатного отношения администрации к своим обязанностям. За неделю до совершения побега на территории хозяйственного двора проводились ремонтно-восстановительные работы одного из режимных корпусов и строительные леса, а также лестницы и лебедки в ночное время не убирались. Воспользовавшись данным обстоятельством и недостаточным надзором, Проскурин сумел преодолеть с помощью лестницы и каната основное ограждение и скрыться.
Проскурин был задержан только на 15-е сутки активного розыска в Самарской области.
2. Условия, способствующие совершению побега на «таран» с использованием автотранспортных средств.
Этот известный способ совершения побегов из исправительных учреждений по-прежнему применяется преступниками. Осужденные, намеревающиеся совершить побег таким способом, проводят соответствующую подготовительную работу, в частности, изучают систему использования автотранспортных средств, осуществляющих доставку в исправительное учреждение и вывоз из него грузов (сырья, материалов, комплектующих изделий, готовой продукции и др.). Завладев названными автотранспортными средствами, осужденные могут использовать их для совершения побега на «таран» в местах, наиболее подходящих для того, чтобы используемое в преступных целях автотранспортное средство вышло за пределы охраняемого объекта. Как показывают проводимые в этой области исследования, для совершения побега этим способом достаточно преодолеть первую линию инженерного заграждения (сделать в нем пролом, разрушить ворота транспортного КПП и т.п.).
Совершению побега осужденными на «таран» с использованием автотранспортных средств способствуют следующие условия:
- ненадлежащий контроль за автотранспортными средствами, входящими на территорию исправительных учреждений, отсутствие загонщиков автотранспортных средств из числа персонала;
- использование скоростного технологического автотранспорта;
- незнание мест, уязвимых в таранном отношении;
- отсутствие специальных противотаранных заграждений в необходимых местах;
1 ноября 2004 года, находясь на работе, воспитанник Жигулевской ВК Ушанов, в 18.35 был задержан за совершение попытки побега из ВК. Обстоятельства побега были следующие: тракторист, прибывший на территорию промзоны для загрузки продукции, в нарушение инструкции, покинул кабину трактора. Ушанов воспользовавшись этим, сел за руль работающего трактора и поехал в сторону КПП, однако, не справился с управлением и въехал в столб электрического освещения, где и был задержан в пяти метрах от основного ограждения.
3. Условия, способствующие совершению побега путем укрытия в вывозимых из исправительных учреждений грузах и выходящих из них транспортных средствах.
В исправительных учреждениях транспортные перевозки осуществляются автомобильным и железнодорожным транспортом. Осужденные, намеревающиеся совершить побег, изучают систему организации транспортных перевозок. Ими анализируются вопросы, связанные с системой погрузки и надзора за ведением погрузочных работ; графиком вывоза грузов; организацией их сопровождения за пределы охраняемого объекта.
Используя особенности выпускаемой продукции (размеры, конструкции), осужденные могут прятаться непосредственно внутри изделий, в упаковках, таре, сыпучих грузах, емкостях, контейнерах с мусором, оборудованных двойным дном, и т.п. Кроме того, осужденные совершают побеги, спрятавшись в тайниках кузовов автомобилей, в бензобаке, железнодорожных вагонах, а также скрытно и внезапно прицепившись к выходящим из производственной зоны вагонам.
Совершение осужденными побегов путем укрытия в вывозимых грузах из исправительных учреждений и выходящих их них транспортных средствах возможно в случаях, когда:
- не определяется удобное для погрузки и разгрузки время, не оборудованы инженерными сооружениями места, предназначенные для погрузочно-разгрузочных работ;
- не создаются условия, исключающие возможность осужденных проникать в места, где ведутся погрузочно-разгрузочные работы;
- не осуществляется отбор осужденных для погрузки и разгрузки транспортных средств;
- не разработаны паспорта погрузки вагонов и автомобильных транспортных средств;
- не исключен доступ осужденных к местам сбора отходов производства, мусора;
- несовершенна система досмотра вывозимых грузов, транспорта, неприменение в этих целях специальных приспособлений, технических средств, обученных собак;
- лица, производящие досмотр грузов и транспортных средств, не знают ухищрений, используемых осужденными для совершения побегов;
- нарушаются установленные правила досмотра транспортных средств и грузов, допускается при этом небдительность.
Данный способ побега, совершенного осужденным Чережановым был описан выше.
4. Условия, способствующие совершению осужденными побега через подкоп.
Осужденные, вынашивающие намерение совершить побег, выбирают такие места, которые наиболее пригодны для того, чтобы проделать подземный ход за пределы учреждения. Как правило, подкопы ведутся из производственных зон. Побеги путем подкопа готовятся и совершаются группой осужденных. Между ними распределяются роли, устанавливается очередность рытья подкопа, ведения наблюдения за персоналом и осужденными. С целью не допустить расшифровку подготовки к побегу выбираются способы маскировки места подкопа, сокрытия грунта. Место подкопа маскируется путем складирования сырья, материалов, отходов производства и т.п. Грунт обычно выносится или вывозится технологическим транспортом вместе с производственными отходами в места, предназначенные для их сбора. Если подкопы совершаются из резервуаров, подземных коммуникаций, котельных, подвалов зданий, то это намного облегчает рытье подкопа, так как проблема с рассредоточением грунта во многом снимается. В практике функционирования исправительных учреждений известны случаи, когда осужденные вели подкоп до трех месяцев группой 10 и более человек, а протяженность проделанного подземного хода превышала несколько десятков метров.
Анализ материалов расследований по фактам подготовки и совершения побегов через подкоп позволяет сделать вывод о том, что условиями для этого являются:
- захламленность объектов производственных зон;
- неупорядоченность складирования сырья, материалов, готовой продукции (вблизи от запретной зоны, вплотную у стен зданий), что исключает возможность осмотра, обследования территории;
- неотработанность или нарушение системы контроля за местами, уязвимыми в побеговом отношении;
- ненадежность или отсутствие блокирующих сигнализационных устройств, инженерных заграждений, предназначенных для исключения проникновения осужденных в подземные коммуникации и др.;
- бессистемность планового и оперативного проведения мероприятий, предусматривающих обследование территорий жилой и производственных зон, обысков на предмет выявления мест, уязвимых в побеговом отношении, приготовлений к совершению побега;
- отсутствие противоподкопных заграждений по периметру на рубежах инженерно-технических средств охраны на направлениях, которые могут быть использованы осужденными для совершения побега данным способом.
20 мая 2005 года оперативным отделом ИК-10 (общий режим, мужская, г. Самара) был предотвращен побег группы осужденных из числа т.н. «обиженных» через канализационные коммуникации учреждения. Осужденные Синичкин и Веснов принимали участие в ремонте канализационного колодца и выяснили при этом, что через данный колодец можно беспрепятственно покинуть учреждение. Отсутствие дополнительных запоров и решеток способствовало реализации данного преступного умысла. Подговорив осужденного Каткова, они решили в ночь на 20 мая совершить побег. Но ввиду того, что оперативный отдел располагал информацией о готовящемся побеге, все осужденные были задержаны при попытке к совершению побега. Прокуратурой по надзору за местами лишения свободы было отказано в возбуждении уголовного дела за отсутствием состава преступления.