Эффективность модернизации судовой энергетической установки (стр. 4 из 5)
| Число капитальных ремонтов двигателя | пк=0 | пк=1 | пк=2 |
| Абсцисса Тд – срок службы двигателя | 18 | 13 | 9 |
| Ордината Ср = f1(Tд) –среднегодовые затраты на все виды ремонта СЭУ, тыс. руб. | 751776,7 | 1263843,2 | 1517554,5 |
| Ордината Са = f2(Tд) –амортизационные отчисления на полное восстановление, тыс. руб. | 1642666,7 | 953806,5 | 739200 |
| Ордината Ср+ Са=f(Tд)– суммарные среднегодовые затраты на ремонт и амортизацию СЭУ | 2394443 | 2217650 | 2256755 |
Топт = 18 (лет)
= 1721152,9+5074156+546746,6+1194666,6 = 8536722,1, руб. 
= 1721152,9+6415599,6+751776,7+1642666,7 = 9189752,3 руб. 
, руб. 
, руб. 
, руб.5. РАСЧЕТ СОПУТСТВУЮЩИХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
(ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ В ГРУЗАХ).
Важным экономическим показателем при сравнительной оценке транспортных средств является скорость доставки грузов, от которой зависит среднегодовой размер оборотных средств, заключенных в грузах во время их нахождения в транспортной сети, а, следовательно, и общий размер капитальных вложений.
Размер оборотных средств в грузах пропорционален продолжительности нахождения грузов на транспорте:
 |
где К' – среднегодовой размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;
– годовой объем перевозок грузов, т; 
– средняя цена 1т груза, тыс. руб.; 
– время доставки груза, сутки.Годовой объем перевозок рассчитывается по формуле:
 |
где В – грузооборот судна, ткм;
1ср – средняя протяженность линии, км.
Время доставки грузов
включает в себя собственно ходовое время с грузом, время выполнения всех прочих транспортных операций, связанных с погрузкой и выгрузкой, а также время хранения грузов на складе до момента отправления или выдачи их получателю. Для его расчета может быть использована эмпирическая зависимость, согласно которой время доставки грузов судном-прототипом определяется следующим образом:  |
где
– ходовое время с грузом; 
– прочие составляющие эксплуатационного периода;0,75 – коэффициент, учитывающий наличие в tnзатрат времени, не связанных с доставкой грузов;
– среднегодовое количество рейсов.  |
где
– скорость судна с грузом, км/ч.Для нового судна, при условии его эксплуатации на линии той же протяженности, время доставки груза определяется из выражения:
 |
где Un, Uн – техническая скорость судна-прототипа и нового судна, км/ч.
Судно-прототип:
, руб. 
, сут. 
, руб.Новое судно:
, т 
, сут. 
, руб.6. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ
Для оценки эффективности нового судна по сравнению с судном-прототипом достаточно рассчитать срок окупаемости капитальных вложений (если КН> КП), экономию капитальных вложений (если КН< КП), удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), производительность труда экипажа и себестоимость перевозок.
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений с учетом платы за банковский кредит рассчитывается по формуле:
 |
где
– расчетный срок окупаемости банковского кредита, годы; 
– дополнительные капитальные вложения, тыс. руб.; 
– снижение годовых эксплуатационных издержек, тыс. руб.; 
– коэффициент, учитывающий затраты на оплату банковского кредита.В свою очередь дополнительные капитальные вложения определяются из выражения:
 |
где Цн, Цп – строительные стоимости нового судна и судна-прототипа, тыс.руб.;
, 
– размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;Вн, Вп – годовые объемы продукции.
Величина ΔИ рассчитывается по формуле:
 |
где Ип, Ин – годовые эксплуатационные издержки, рассчитанные на объем продукции (работы), производимой новым судном, тыс. руб.;
В случае, когда КН < КП, рассчитанные дополнительные капитальные вложения ΔКД имеют знак (-), т.е. на самом деле место экономия капитальных вложений ΔКЭ.
 |
Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы) судна- прототипа
и нового судна 
находятся по формулам:  |
 |
Производительность труда экипажа рассчитывается по формуле:
 |
где Пэ – производительность труда экипажа за навигацию, млн. ткм/ чел-год;
В – годовой объем продукции, ткм;
Ч – численность экипажа, чел.
Эффективность транспортных судов также оценивается сопоставлением величины себестоимости перевозок, рассчитываемой по формуле:
 |
где S– себестоимость перевозок в тыс. руб. на 1000 ткм;
И – годовые эксплуатационные издержки, тыс. руб.;
В – годовой объем продукции, ткм.
Капитальные вложения:
 |
 |
, руб.
ΔКД=(1812557440+61516230,1) -
· (112000000+52214683,07)=