Отказ страхователя от своих прав на застрахованный объект (судно, груз) в пользу страховщика при получении от пего полной страховой суммы называется абандон (фр. — abandon). Абандон может применяться, если имущество застраховано от гибели. При этом страхователь или выгодоприобретатель может заявить страховщику об отказе от своих прав на застрахованное имущество (абандон) и получить всю страховую сумму в случае:
1) пропажи судна без вести;
2) уничтожения судна и/или груза (полной фактической гибели);
3) экономической нецелесообразности восстановления или ремонта судна (полной конструктивной гибели судна):
4) экономической нецелесообразности устранения повреждений судна или доставки груза в порт назначения;
5) захвата судна пли груза застрахованного от такой опасности, если захват длится более чем шесть месяцев.
В указанных случаях к страховщику переходят:
♦ все права па застрахованное имущество в полной стоимости;
♦ права на долю застрахованного имущества пропорционально от ношению страховой суммы к страховой стоимости и при страховании имущества не в полной стоимости.
К страховщику, уплатившему страховое возмещение, переходит в размере уплаченной суммы право требования, которое страхователь пли выгодоприобретатель имеет к лицу, ответственному за причиненный ущерб (суброгация). Такое право осуществляется страховщиком с соблюдением порядка, установленного для лица, получившего страховое возмещение.
В случае, если страхователь пли выгодоприобретатель отказался от своего права требования к лицу, ответственному за причиненный ущерб, либо осуществление такого права невозможно по вине страхователя или выгодоприобретателя, страховщик освобождается от уплаты страхового возмещения полностью или в соответствующей части.
Общей аварией признаются убытки, понесенные из-за намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в морском предприятии, — судна и фрахта перевозимого судном груза.
Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия.
Общее морское предприятие имеет также место в случае, если одно или несколько судов буксируют, либо толкают другое судно или суда при условии, что все они участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасительной операции.
Правила применяются в случае, если принимаются меры по сохранению судов и их грузов, если грузы подвергаются общей опасности.
Судно не подвергается общей опасности вместе с другим судном, пли судами, если в результате простого отсоединения от другого суд-па или судов оно находится в безопасности. В случае, если отсоединение представляет собой акт общей аварии, общее морское предприятие продолжается.
Заключение
К страховщику, уплатившему страховое возмещение, переходит в размере уплаченной суммы право требования, которое страхователь пли выгодоприобретатель имеет к лицу, ответственному за причиненный ущерб (суброгация). Такое право осуществляется страховщиком с соблюдением порядка, установленного для лица, получившего страховое возмещение.
В случае, если страхователь пли выгодоприобретатель отказался от своего права требования к лицу, ответственному за причиненный ущерб, либо осуществление такого права невозможно по вине страхователя или выгодоприобретателя, страховщик освобождается от уплаты страхового возмещения полностью или в соответствующей части.
Общей аварией признаются убытки, понесенные из-за намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в морском предприятии, — судна и фрахта перевозимого судном груза.
Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия.
Общее морское предприятие имеет также место в случае, если одно или несколько судов буксируют, либо толкают другое судно или суда при условии, что все они участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасительной операции.
Правила применяются в случае, если принимаются меры по сохранению судов и их грузов, если грузы подвергаются общей опасности.
Судно не подвергается общей опасности вместе с другим судном, пли судами, если в результате простого отсоединения от другого суд-па или судов оно находится в безопасности. В случае, если отсоединение представляет собой акт общей аварии, общее морское предприятие продолжается.
Список использованной литературы
1 Керимов В.А Страхование.-М: Издательский Дом «Дашков и К»,2001.
2 Бакаев П.О Страхование.-М.:ИНФРА-М,2002
3 Макарова Е.П Стрвхование.-М.:ИПБ-БИНФА,2001