2 . Копия согласованного сторонами графика производства строительных работ - на 2 стр.;
3. Копия претензии от «15» сентября 2001 г. - на 2 стр.;
4. Уведомление о вручении претензии - на 1 стр.;
5. Расчет неустойки и штрафа - на 1 стр.;
6. Документы, подтверждающие направление ответчику копии искового заявления и приложенных к нему документов (почтовая квитанция, уведомление о вручении заказного письма), - на 1 стр.;
7. Документ, подтверждающий оплату государственной пошлины, - на 1 стр.;
8. Копия свидетельства о государственной регистрации - на 1 стр.;
9. Доверенность на подписание искового заявления, - на 1 стр.;
Дата подачи заявления:
«01» октября 2001 г.
Подпись
Печать
Вопрос 1.
Услуга, согласно ст.779 ГК РФ, представляет собой осуществляемые по заказу действия или деятельность, которые не имеют материального результата (например, деятельность хранителя, комиссионера, перевозчика и т.п.). Следует иметь в виду, что некоторые услуги могут иметь материальный результат, но этот результат неотделим от самого действия или деятельности (например, отдельные медицинские услуги). Такое понятие закреплено в учебнике под редакцией О.Н.Садикова).
Услуга – действие, не сопровождающееся созданием или изменением вещей, но создающие известный полезный эффект материального, хотя и не обязательно овеществленного характера (например, услуги по хранению вещей, перевозке пассажиров и багажа или услуги оздоровительного либо культурно-зрелищного характера) (учебник под редакцией Е.А.Суханова).
Услуги – действия, результаты которых неотделимы от самой деятельности по оказанию, т.е. оказание и потребление услуг совпадают (учебник В.В.Пиляевой).
На мой взгляд, наилучшее определение услуги дают А.П.Сергеев и Ю.К.Толстой. Услуги – действия субъектов гражданского оборота, которые либо вообще не завершаются каким-либо определенным результатом, а заключают полезный эффект в самих себе, либо имеют результат, который не воплощается в овеществленной форме. К первому виду относится, например, деятельность развлекательного, просветительского, консультационного характера; ко второму – медицинские, посреднические, аудиторские услуги.
Данное определение отражает наиболее характерные черты услуги.
Обязательства по оказанию услуг входят в группу договорных обязательств.
К данным обязательствам относятся: перевозка; транспортная экспедиция; заем и кредит; факторинг; банковский счет; банковский вклад; а также безналичные расчеты; хранение; страхование; поручение; комиссия; агентирование; доверительное управление имуществом; возмездное оказание иных услуг.
Общими признаками, объединяющими все договорные обязательства об оказании услуг, являются:
- во-первых, особенности объекта обязательства - услуги нематериального характера;
- во-вторых, специфика связи услуги с личностью услугодателя.
Договорные обязательства по оказанию услуг в гражданском праве по характеру деятельности услугодателя можно подразделить на определенные виды: 1) обязательства об оказании услуг фактического характера: а) перевозка;
б) хранение;
в) возмездное оказание иных услуг.
2) обязательства об оказании услуг юридического характера: а) поручение;
б) комиссия.
3) обязательства об оказании услуг как фактического, так и юридического характера:
а) транспортная экспедиция;
б) агентирование;
в) доверительное управление имуществом.
4) обязательства об оказании услуг денежно-кредитного характера: а) заем и кредит;
б) факторинг;
в) банковский счет;
г) банковский вклад;
д) безналичные расчеты;
е) страхование.
Вопрос 2.
Транспортные обязательства обусловлены характером отношений, возникающих в процессе перевозок грузов, пассажиров и багажа. Спецификой таких отношений является то, что они опосредствуют сферу услуг нематериального (неовеществленного) характера, предоставляемых должником кредитору.
Транспортное обязательство может быть определено как обязательство, в силу которого одно лицо - перевозчик (эксплуатант) обязуется совершить в пользу другого лица - грузоотправителя, грузополучателя, пассажира, владельца багажа или грузобагажа определенные юридические или фактические действия по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, а другое лицо - оплатить оказанные услуги в размере, установленном законодательством или соглашением сторон.
Ст.17 ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 08 января 2001 года перечисляет виды деятельности, осуществление которых требует получение лицензии. Среди них перевозки грузов и пассажиров морским, внутренним водным, воздушным, автомобильным и железнодорожным транспортом. Согласно ст.2 этого же закона, лицензия выдается юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Следовательно, в отношении названных видов транспорта у государства нет монополии (по крайней мере теоретически) – любой из названных субъектов вправе получить лицензию и заниматься указанными видами деятельности. Однако, согласно ст.4 ФЗ «О естественных монополиях» железнодорожные перевозки являются естественной монополией.
Глава 40 ГК РФ содержит указание на следующие виды транспортных договоров:
перевозка грузов; перевозка пассажиров и багажа; буксировка. При этом такие виды договоров могут заключаться для перевозки на следующих видах транспорта: транспорте общего пользования; автомобильном транспорте; морском транспорте; внутренневодном транспорте; воздушном транспорте.
Вопрос 3.
Железная дорога представляет собой сложный технологический комплекс. Данный комплекс включает в себя: железнодорожный транспорт общего пользования; железнодорожный транспорт необщего пользования; железнодорожные пути общего и необщего пользования; железнодорожный подвижной состав (локомотивы, вагоны и т.д.); земли железнодорожного транспорта; железнодорожные станции; устройства электроснабжения; сети связи; системы сигнализации, централизации и блокировки; информационные комплексы и системы управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование. Данное положение закреплено ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ»
Вопрос о том, является ли железная дорога предприятием, снимается положениями ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта». Единым хозяйствующим субъектом (владельцем имущества федерального железнодорожного транспорта) является открытое акционерное общество «Российские железные дороги», учредителем которого является Российская Федерация в лице Правительства РФ (ст.5 этого закона). По сути, железную дорогу представляет в своем лице ОАО «Российские железные дороги», поскольку в настоящее время в данной области нет других перевозчиков.
Основываясь на понятии юридического лица, закрепленного ст.48 ГК РФ (организация, которая имеет в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении обособленное имущество и отвечает по своим обязательствам этим имуществом, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде), положениях вышеназванных законов, мы приходим к выводу, что железная дорога является предприятием в форме ОАО (хозяйственное общество). Согласно ст.4 ФЗ «О естественных монополиях» железнодорожные перевозки являются естественной монополией РФ.
Заключение договора перевозки грузобагажа и сдача его перевозчику удостоверяются грузобагажной квитанцией, заключение договора перевозки груза транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанцией о приеме груза (п.4 Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности).
Постановление Правительства РФ «Об утверждении Положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте» определяет основы государственного регулирования тарифов на осуществляемые субъектами естественной монополии на железнодорожном транспорте на территории Российской Федерации железнодорожные перевозки и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (п.2 Положения).
Имущественная ответственность перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя за неисполнение или ненадлежащее исполнение договорных обязательств по перевозке груза наступает при наличии общих оснований, предусмотренных гражданским законодательством, в частности ст.401 ГК РФ. Применительно к транспортному законодательству вина как одно из оснований ответственности перевозчика выражается в формуле: «...если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело» (ст.796 ГК РФ). Примерно аналогичным образом закреплено положение о виновной ответственности перевозчика в новых транспортных уставах и кодексах (ст.108 УЖТ, ст.118 ВК, ст.166 КТМ). Это положение нашло отражение в ст.132 УАТ, ст.191 УВВТ.
Содержание ст.796 ГК РФ возлагает бремя доказывания невиновности перевозчика на него самого, а также не предусматривает оснований, освобождающих его от имущественной ответственности.
Правила о виновной ответственности по договорным транспортным обязательствам распространяются и на клиентуру перевозчика. Видами железнодорожных перевозок являются: а) перевозка пассажиров;