Установка этого оборудования в цехе холодной прокатки № 1 позволит производить автолист требуемого качества по геометрическим размерам, группе отделки поверхности, группе вытяжки.
Закупка стана 1700 и блока колпаковых печей намечается по импорту.
Общая стоимость закупки и установки стана и печей с комплексом необходимого оборудования (вальцешлифовальная мастерская, водородная станция) определена в 157.6 млн. грн. или 78.8 млн. долл. США.
В связи с отсутствием у комбината достаточных средств, финансирование работ намечается за счет привлечения инвесторов.
Указанные капитальные затраты окупятся приростом чистой прибыли и амортизацией за 2.2 года.
Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия (после уплаты налогов в бюджет) составляет 104.6 млн. грн.
Интегральный эффект за расчетный период 13 лет (3 года строительства и 10 лет эксплуатации) определен в 84.2 млн. грн.
Уровень рентабельности реализации, после завершения реконструкции с установкой нового оборудования, составит 33.0%; имущества – 27.5%. Точка безубыточности (объем реализации продукции, продажа которой свыше этого значения будет приносить прибыль предприятию) находится на уровне 16.7%.
Наименование продукции – Прокат для автомобилестроения.
Назначение и область использования – Автомобилестроение, машиностроение.
Возможность экспорта или замещения импорта – Отечественная продукция, вместо закупаемой по импорту. Конкурентоспособная на внутреннем и внешнем рынках.
Основные характеристики – Холоднокатаный прокат (лента) из стали 08Ю толщиной 0.5 – 2.0 мм. Прокат имеет ширину 1000 – 1500 мм, лента – 100 –500 мм, со следующими механическими свойствами:
| Наименование проката | Группа вытягивания | Предел текучести, кгс/мм2 | Временное сопротивление, кгс/ мм2 | Относительное удлинение, % |
| Холоднокатаный прокат (лента) из стали 08Ю | ВОСВ | не более 19 | 26 - 33 | 40 – 42 |
| Холоднокатаный прокат (лента) из стали 08Ю | ОСВ | 20 | 26 - 33 | 36 – 40 |
4.2. Конкурентоспособность продукции
Проведение реконструкции позволит улучшить показатели качества автомобильного листа как по геометрическим размерам, так и по пластичности:
| Сравниваемые показатели | До реконструкции | После реконструкции |
| Продольная разнотолщинность, мм | не более 0.16 | не более 0.03 |
| Поперечная разнотолщинность, мм | 0.04 – 0.16 | 0.02 – 0.06 |
| Отклонение от плоскости, мм/м | не более 20 | не более 4 |
| Предельные отклонения по толщине, мм | 10 | 1 |
| Группа вытяжки, % | ВОСВ – 0 ОСВ – 80 СВ – 10 ВГ – 10 | ВОСВ – 50 ОСВ – 30 СВ – 10 ВГ – 10 |
Таким образом, после завершения реконструкции качество автомобильного листа по этим показателям будет соответствовать мировому уровню.
4.3. Патентная защищенность и авторские права
Технологические решения, применяемые при реконструкции, защищены патентами Украины:
| Регистрационный номер патента | Название патента | Автор патента | Наличие прав использования | Монопольность использования |
| UA8053А | Способ производства горячекатаной листовой стали методом прямой прокатки | комбинат «Запорожсталь» | монопольное | монопольное |
| 96083143 | Способ проката плоской заготовки | комбинат «Запорожсталь» | монопольное | монопольное |
Наличие лицензии (если необходимо) на производство продукции – На производство автомобильного холоднокатаного проката из низкоуглеродистой стали лицензия не требуется.
Наличие сертификации качества продукции – Автомобильный холоднокатаный прокат из низкоуглеродистой стали не входит в перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации в Украине.
Гарантии и сервис – Использование современного оборудования и технологии позволяет получить холоднокатаный лист для автомобильной промышленности, соответствующий требованиям по пластичности ГОСТ 9045 и международным стандартам для тонколистового проката из малоуглеродистой качественной стали для холодной штамповки EN 10130 и DIN 1623 часть I. Сервисное обслуживание продукции не требуется.
4.4. Маркетинг и сбыт продукции
В соответствии с исследованиями, выполненными Институтом черной металлургии НАН Украины потребность отечественной промышленности в холоднокатаном листе для автомобилестроения в настоящее время составляет 245 тыс. тонн.
Учитывая, что Кабинетом Министров Украины принята программа развития отечественного автомобилестроения, потребность в автомобильном листе возрастет в 2005 г. до 340 тыс. т в год.
Потребителями продукции будут отечественные предприятия автомобилестроения. Основными из них являются:
- Запорожский автозавод – 110 тыс. тонн;
- Харьковский тракторный завод – 44.5 тыс. тонн;
- Кременчугский автозавод – 44 тыс. тонн;
- Луцкий автозавод – 15 тыс. тонн;
- Львовский автобусный завод – 13 тыс. тонн
- Киевский мотоциклетный завод – 11.5 тыс. тонн.
Некоторая часть (на уровне 5%) приходится на более мелких заказчиков.
4.4.2. Состояние и тенденции развития рынка
В настоящее время отрасль машиностроения т ее подотрасль – автомобилестроение, находятся в тяжелом экономическом состоянии. Предприятия либо вообще не работают, либо работают на небольших мощностях. Эта отрасль требует значительных инвестиций и поддержки на уровне государства. Таким образом, развитие этой отрасли целиком зависит от той экономической политики, которую выберет новый парламент, государство в целом.
Учитывая сегодняшнее состояние экономики Украины, необходимо предусмотреть риск того, что фактические объемы поставок будут ниже. Но это компенсируется тем, что потенциальными потребителями автолиста являются все предприятия по производству сельскохозяйственных машин, и железнодорожных вагонов.
На внешнем рынке ведущими производителями холоднокатаного листового проката являются Thyssen, Krupp-Hoesch AG (Германия), Usinor Sacilor (Франция), IRI / ILVA (Италия), HOOGOVENS (Нидерланды), British Steel (Великобритания), ACERINOX, CSI (Испания), Allegheny Armco (США), Nisshin Steel, Nippon Steel (Япония). Кроме того, нельзя игнорировать российских и восточно-европейских производителей холоднокатаного листа.
Теоретически, на внутреннем рынке конкуренцию для ОАО «Запорожсталь» может составить любой металлургический комбинат Украины при достаточных объемах капиталовложений.
Однако, реальным конкурентом является только Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича, так как он имеет объективные условия освоения аналогичной продукции. Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича подготовил бизнес-план на получение государственного кредита в размере 50 млн. грн. для организации производства автомобильного листа. По мнению специалистов комбината, если заем будет предоставлен, уже к концу 1998 г. в Мариуполе удастся наладить производство 500 тонн автолиста в месяц, в 1999 году увеличить его производство до 1,5 тыс. тонн в месяц, а в 2000 г. - 4 тыс. тонн в месяц - количества, достаточного для производства 100 тыс. автомобилей в год.
ММК будет поставлять автомобильный лист для СП “АвтоЗАЗ-Дэу”. С целью производства автолиста Мариупольский комбинат с 1992 года проводит модернизацию своего оборудования.
Правительство Украины, установившее цель к 2005 году увеличить производство автомобилей до 250 тысяч, пытается уменьшить зависимость автозаводов от импортируемой стали и решило предоставить ММК кредит в размере 50 млн. гривен для ускорения проведения программы модернизации. Представитель ММК сказал, что производство автолиста начнется после того, как будет установлено новое оборудование и будет получен этот кредит, однако более точная дата, чем “конец года”, не была названа.