Что касается транзитной рекламы, то ее функции мог бы выполнять более яркий и продуманный логотип «Белшина» на выпускаемой продукции.
При поставках шин необходимо в целях «привязки» к себе посредников и потребителей предлагать партнерам срочные виды контрактов – форварды, фьючерсы и опционы. В перспективе они обеспечат и выход на товарно-сырьевые биржи различных государств.
Установление контакта с мировыми товарно-сырьевыми биржами можно начинать с выпуска на них варрантов (двойных складских свидетельств), оформленных на небольшие партии шин. Помимо удобства для посредников (см. тактику варранта), варранты являются мощным рекламным средством товаров промышленного назначения.
При создании электронного магазина «Белшина» работать рекомендуется именно с варрантами, следует также предлагать их на виртуальные биржи и выставки. Планируемый Интернет-проект «Белшины» не должен ограничиваться маркетинговыми исследованиями и электронными рассылками по «Бизнес карте». В идеале это может быть электронный магазин и даже виртуальная мини-биржа колесной техники с участием МАЗа, БелАЗа, МоАЗа, МЗКТ, МТЗ, предприятий концерна, нацеленная на внешние рынки.
Заключение
Маркетинговая стратегия – разработка стратегических решений, которые позволят эффективно реализовать задачи среднесрочного и краткосрочного периода.
Маркетинговая стратегия необходима для обеспечения эффективности проводимых маркетинговых мероприятий. Разработка и реализация стратегии маркетинга на зарубежных рынках требует от любой компании гибкости, способности понимать, приспосабливаться и влиять на действия рыночных механизмов при помощи специальных маркетинговых методов.
Главная особенность и сущность маркетинга заключается в том, что необходимо производить и продавать только то, что будет воспринято рынком, а не пытаться навязать покупателю продукцию, произведенную без согласования с рынком, без предварительной ориентации на рынок и на требования потребителя.
Подведя итог дипломной работы, можно отметить:
Стратегической целью маркетинговой деятельности ОАО «Белшина» является закрепление на рынках ближнего и дальнего зарубежья в качестве крупнейшего производителя шин широкой номенклатуры как для предприятий, производящих колесную технику, так и для эксплуатационных нужд.
Применение маркетинговой стратегии позволит предприятию:
- значительно расширить клиентскую базу и увеличить объем продаж;
- повысить конкурентоспособность продукции/услуг;
- наладить регулярный механизм модификации существующих и разработки - новых продуктов;
- создать инструмент массового привлечения клиентов;
- выработать эффективную ценовую и продуктовую политику;
- создать механизм контроля маркетинговых мероприятий;
- повысить качество обслуживания клиентов.
Главной целью дипломной работы является выяснение тенденций, которые тормозят развития стратегий и, напротив, повышают их эффективность. В работе были освещены проблемы, встающие перед белорусскими предприятиями, и в частности перед ОАО «Белшина», при планировании и реализации маркетинговых стратегий на зарубежных рынках. При существовании множества вариантов реализации данных стратегий, белорусские предприятия за модель своего поведения принимают лишь основные четыре стратегии, базирующиеся на комплексе маркетинга. И этот факт значительно снижает маневренность отечественных предприятий на зарубежных рынках.
В ходе исследований в рамках дипломного проекта, были сделаны предложения, позволяющие ОАО «Белшина» более эффективно строить свою стратегию при выходе на зарубежные рынки. А именно необходимо:
- модернизировать модельный ряд выпускаемой продукции;
- изменить рисунок протектора легковых шин, на совершенно новый соответствующий требованиям потребителя на зарубежных рынках;
- наращивать объем производства новых перспективных размеров сельскохозяйственных шин, прежде всего 18,4-24, 360/70Р24, 420/70 R24, 30,5Р32, 28LР26, 20/60-22,5, 530/70Р36, 18,4Р38, 18,4Р34 и других и поставок их на экспорт в дальнее зарубежье, а также шин для строительно-дорожной и погрузочно-разгрузочной техники, прежде всего с посадочным диаметром 25”: 17,5-25, 20,5-25, 26,5-25 и 14,5-20
- разработать и поставить на производство шины 16.00R25, 14.00-25 ;
- переводить производство всего ассортимента шин на использование пропитанных текстильных кордов. В результате снизятся выбросы вредных веществ, что будет способствовать улучшению экологической обстановки;
- использовать варрант – залогово-складской сертификат;
- в целях создания положительного имиджа марки «Белшина» на рынках зарубежья целесообразно несколько увеличить гарантийный срок службы шин (5,5-6 лет), в течение которого производится замена шин или оплата их стоимости при выходе из строя;
- предельно упростить процедуру составления рекламационных актов при преждевременном выходе шин из строя;
- развивать товаропроводящую сеть ОАО «Белшина» за рубежом на примере зарубежного опыта;
- размещать производство вблизи предприятий первичной комплектации. В целях распределения нагрузки, связанной с издержками на сырье и рабочую силу, создавать совместные предприятия;
- разрабатывать шины 50/90R57, 46/90R57, 37.00R57 ;
- при выходе на международный рынок и резких изменениях экономической ситуации ОАО «Белшина» следует устанавливать расценки дифференцированные не только по моделям колесной техники, но и с разницей между заказчиками, их местоположением и временем исполнения заказа;
- изменять свою базовую цену с целью вознаграждения дилеров и дистрибьюторов за определенные действия, такие как предоплата, крупный заказ, участие в разработке, транспортировке, поставках оборотных средств и другие;
- применять стратегию зачета - скидки со стоимости нового заказа при возвращении товара, бывшего в употреблении. Стратегии скидок будут содействовать улучшению ликвидности активов предприятия, снижению издержек по возмещению кредитов и безнадежных долгов;
- применить усреднение транспортных расходов в виде установления единой цены плюс фрахт для всех заказчиков;
- использовать стратегию зонирования цен при установлении нескольких зон, в пределах которых все покупатели будут платить по единым ценам;
- применять стратегию субститутов (взаимозаменяемых товаров) в случае активизации косвенных конкурентов в функциональных сегментах (гусеничная техника, авиатранспорт, оборонная промышленность);
- применять, при развитости ассортимента дополняющих товаров и обязательных принадлежностей, стратегию комплементов. Высокие прибыли при продаже основной продукции на зарубежные рынки по несколько заниженным ценам могут достигаться назначением сравнительно высоких цен на сопутствующие услуги;
- заключать опционы с промежуточными покупателями (дилерами, дистрибьюторами, агентами) и конечными потребителями с обратной премией, надолго «привязывая» их к марке «Белшина».
- при поставках шин необходимо в целях «привязки» к себе посредников и потребителей предлагать партнерам срочные виды контрактов – форварды, фьючерсы и опционы. В перспективе они обеспечат и выход на товарно-сырьевые биржи различных государств.
Таковы основные проблемы, затронутые в дипломном исследовании.