Стратегические альянсы в международном бизнесе (стр. 6 из 6)
Заключение
Таким образом, общиими предпосылками к формированию международных стратегических альянсов стали - необходимость в разделении затрат на НИОКР, в получении новых научных знаний и в освоении новых технологий.
МСА можно подразделить на альянсы горизонтального и вертикального типов, альянсы по дистрибуции, родственные диверсифицированные альянсы и перспективные диверсифицированные альянсы. Сотрудничество в рамках МСА может носить как формальный, так и неформальный характер, который основывается на доверии в деловых отношениях.
Для того, чтобы альянс был успешным, нужно тщательно подготовить его создание. Для этого провести анализ всех «за» и «против», также рассмотреть все альтернативные варианты сотрудничества и решить определенный набор вопросов, например, определить вклад сторон, согласовать цели партнеров.
При этом следует учитывать, что при проектировании стратегического альянса необходимо обеспечить точное соответствие степени сложности поставленной задачи и степени сложности организационной структуры самого МСА, что является важным фактором его устойчивого конкурентного преимущества.
В своей работе автор рассмотрел cоздание различных стратегических альянсов на примере компании General Motors (GM) и проанализировал их позитивный и негативный опыт. В июле 2006 года прошли переговоры о создании стратегического альянса Renault-Nissan и GM, в это время дела у компании GM шли не слишком хорошо – продажи автомобилей резко сократились, а компании Nissan, напротив, демонстрировала увеличение годовой прибыли. Но из-за ряда проблем, сторонам так и не удалось договориться ни об объеме преимуществ от создания альянса, ни о распределении этих преимуществ, и переговоры о возможном создании альянса прекратились.
Таким образом, не все альянсы функционируют успешно. Трудность заключается в необходимости четкого формулирования конечной цели и определения пути достижения этой цели.
Список использованной литературы
1. Пивоварова С. Э., Тарасевича Л. С., Международный менеджмент, учебник, 4-е изд — СПб: Питер, 2008.
2. Ноздрева Р.Б. Стратегические альянсы в международном бизнесе // Менеджмент в России и за рубежом. — 2002. — №6.
http://www.mevriz.ru/articles/2002/6/1011.html
3. Загребельная Н. С.Стратегические альянсы американских автопроизводителей как способ преодоления кризиса // Управление корпоративными финансами. - 06(36)2009
4. Знаменский А.О. Стратегические альянсы как международные объединения корпораций // Российский внешнеэкономический вестник. - 004, 2008.
5. Бизнес за рубежом. Электронное издание. http://www.businesspress.ru/newspaper/article.asp?mId=21960&aid=27388
6. http://www.gm.com
7. http://www.gm.com/corporate/investor_information/earnings/
8. www.pwc.com
Приложения
Рисунок 1. Классификация межфирменных соглашений
Источник: Пивоварова С. Э., Тарасевича Л. С., Международный менеджмент, учебник, 4-е изд — СПб: Питер, 2008.
Рисунок 2. Межфирменные связи компаний GeneralMotors
| Компания | Соглашения об участии в активах | Совместные предприятия | Поставка или покупка комплектующих | Соглашения no маркетингу или сбыту | Соглашения по развитию технологий | Соглашения по производству/ сборке |
| General Motors | IsuzuMercedes-BenzSuzuki | ChryslerDaewooFordIsuzuNissanSaabSuzukiToyotaVolvoFanuc | FIATFuji HeavyHondaIsuzuMitsubishiNissanRenaultRoverSaabSuzukiToyotaВАЗ | SASIsuzuRenaultSaabToyota | ChryslerFordHyundaiIsuzuSuzukiToyotaHitachi | SASDaewooIsuzuSuzuki |
Источник: Пивоварова С. Э., Тарасевича Л. С., Международный менеджмент, учебник, 4-е изд — СПб: Питер, 2008.
Рисунок 3. Возможные издержки и выгоды от сотрудничества
Издержки | Выгоды |
| Потеря превосходства в технологии; риск потери конкурентной позиции | Возможность получать знания и адаптироваться, развивать компетенции или совместно разрабатывать новые продукты |
| Потеря ресурсов: времени, денег, информации, сырья, статуса и т. д. | Приобретение ресурсов: времени, денег, информации, сырья, статуса и т. д., использование незагруженных производственных мощностей |
| Затраты, связанные с такими неудачами. как подрыв репутации, статуса или финансового положения | Разделение затрат по разработке продукта и разделение рисков (технологических, коммерческих, финансовых и др.) |
| Потеря автономии и способности односторонне контролировать результаты; изменение первоначально поставленных целей | Приобретение влияния над территорией (сферой деятельности); способность внедряться на новые рынки (в т. ч. иностранные) |
| Потеря стабильности, уверенности в перспективах развития; отказ от известной, проверенной временем технологии | Рост способности управлять неопределенностью, разрешать невидимые и сложные проблемы; способность к специализации или диверсификации, способность отражать натиск конкурентов |
| Конкуренция за сферы (территории) деятельности, цели, методы их реализации с партнерами по альянсу | Получение взаимной поддержки, выгод от синергии и гармонических рабочих отношений с партнерами по альянсу |
| Задержки в принятии решений из-за координационных проблем | Быстрые ответы на меняющийся рыночный спрос, меньшая задержка в использовании новых технологий |
| Вмешательство правительства, регулирование и т. д. | Получение согласия от иностранных правительств на деятельность в стране |
Источник: Пивоварова С. Э., Тарасевича Л. С., Международный менеджмент, учебник, 4-е изд — СПб: Питер, 2008.
Рисунок 4. Цели альянсов, в которых участвуют американские компании
Источник: www.pwc.com
Рисунок 5. Степень успеха стратегических альянсов
Источник: www.pwc.com
[1]Международный менеджмент / Под ред. Пивоварова С. Э., Тарасевича Л. С., учебник, 4-е изд — СПб: Питер, 2008.
[2]Международный менеджмент / Под ред. Пивоварова С. Э., Тарасевича Л. С., учебник, 4-е изд — СПб: Питер, 2008.С. 86-87
[3] http://www.gm.com/corporate/investor_information/earnings/
[4]Загребельная Н. С. Стратегические альянсы американских автопроизводителей как способ преодоления кризиса // Управление корпоративными финансами. - 06(36)2009
[5]Загребельная Н. С. Стратегические альянсы американских автопроизводителей как способ преодоления кризиса // Управление корпоративными финансами. - 06(36)2009