Проект новой участковой станции (стр. 7 из 8)

Рис. 3.5 Немасштабная схема грузового двора тупикового типа

3.6 Устройство путепроводной развязки

.

d

T1 T2

a

K1 U

K1 K2

J R

b j

O

Рис. 3.6 Путепроводная развязка

Исходные данные :

· радиусы кривых в плане Rпл = 1500 - 4000 м

· руководящий уклон iр = 6 - 9 %O

· длина переходной кривой lпер =40,60,80,100 м

· длина прямой вставкиd0 =75,100,125,150 м

· радиус вертикальной кривой Rв = 15000 м

U - отклонение бокового направления от основного

U = a*sinJ - 4.1 , м ; (3.21)

a = b + lпер / 2 +T2 , м ; (3.22)

b = Tв + 100 , м ; (3.23)

Tв = Rв*D i / 2*1000 , м ; (3.24)

T2 = Rпл*tg(J/2) , м ; (3.25)

cos (b+j) = ((2*Rпл - U) / 2*Rпл)*cosj (3.26)

tgj = d / 2*Rпл (3.27)

d = d0 + lпер (3.28)

T1 = Rпл*tg(b / 2) (3.29)

K1 = 0.01745*Rпл*b⁰ (3.30)

K2 = 0.01745*Rпл*J⁰ (3.31)

Длина развязки в плане :

Lпл = b + lпер / 2 +K2 + 2*K1 + d (3.32)

Длина развязки в профиле :

Lпр = (h / iрас) *1000 (3.33)

где h - разность отметок головок рельсов верхнего и нижнего путей

h = 8.5 месли J<60⁰

h = 7.5 месли J >= 60⁰

iрас = iр - 700 / Rпл (3.34)

Проверкой правильности расчета является условие Lпл > Lпр , если это условие не выполняется , то нужно будет менять угол J или место развязки .

Приводим расчет путепроводной развязки :

· T2 = 3000*tg(20⁰ / 2) = 529

· TB = 15000*8 / 2*1000 = 60

· b = 60 + 100 = 160

· a = 160 + ( 60 / 2 ) + 529 = 719

· U = 719*0.342 - 4.1 = 241.8

· d = 100 + 60 = 160

· tgj = 160 / 6000 j = arctg 0.027 = 1.55⁰

· cos j = 0.9996⁰

· cos ( b+j ) =((2*3000-241.8) / 2*3000)*0.9996 = 0.959⁰

· b+j = 16.4 b = 16.4 - 1.55 = 14.85⁰

· T₁=3000*tg(14,85/2)=391м .

· k₁=0,01745*3000*14,85⁰=777,4 м .

· k₂=0,01745*3000*20⁰=1047 м.

· L_пл.=160+60/2+1047+2*777,4+160=2951,8 м.

· L_пр.=8,5/7,77*1000=1093,95 м .

· i_рас.=8-700/3000=7,77%₀

· L_пл.>L_пр. 2951.8 > 1093.95

4. Технико-экономические обоснования

вариантов проектного решения в схеме

станции

В схемах участковых станций возможны следующие варианты проектных решений для ликвидации характерных пересечений в горловинах:

1. Сооружение главного пути в обход локомотивного хозяйства .

2. Сооружение обхода локомотивного тупика смещенного приемо-отправочного парка в схемах продольного типов .

3. Секционирование горловин приемо-отправочных парков.

4. Укладка в горловинах дополнительных съездов для увеличения числа параллельно выполняемых операций .

Сооружение путепроводной развязки для ввода главного пути бокового подхода на станцию .

4.1 Расчет капиталовложений по вариантам

Капиталозатраты рассчитываются по приемо-отправочным паркам по сортировочным паркам и другим сооружениям затраты будут одинаковы.

Все расчеты сводятся в таблицу 4.1.

Таблица 4.1.

Определение капиталовложений по вариантам

Наименова-ние затрат	Расчетная формула	Единичная стоимость руб.	Кап - ые I вар. Прод.	затраты II вар. Попер.
1.На укладку ПОП	Kпоп=mгр.*LПОП*a*kПОП	90*103*z	1371*103*z	1794.7*103*z
2. На устройство СП .	Kстр=mгр.*b*kстр.	5,5*103*z	387*103*z	458*103*z
3. На включение СП в электр. Централиза-цию	Kэл.=mгр.*b*kэл.	15*103*z при тепл. 14*103*z	1056*103*z	1249*103*z
4. Капитало-вложения на устр-во кон-тактной сети	K k/c = (mгр.*Lпоп*a + + 0,05* mгр.*b)*k к/c	переменн. 24,5*103*z постоянн. 26*103*z	459.4*103*z	590.6*103*z
5.Доп-ые кап.затраты на земл. работы , связанные с раздельным распол. Парков	___	___	100*103*z	___
6. Доп-ые кап.затраты, вызванные разд.распол. ПОП парков	_____	__	15*103*z	__
ИТОГО	3388.4*103*z	4092.3*103*z

в перечисленных формулах :

m_гр.-колличество путей для грузового движения включая ходовые (главные не учитываем ) ходовой путь прибавляем в схеме поперечного типа

L_ПОП -полезная длина премо -отправочного пути , км

a-измеритель , показывающий строительную длину путей , приходящуюся на 1 км полезной длины

a для поперечного при L_ПОП=850 м :a=1,38

a для продольного при L_ПОП=850 м : a=1,12

b-измеритель , показывающий число стрелочных переводов , приходящихся на один приемо-отправочный путь

b_{поперечного}=4,9

b_{продольного}=4,4

К-кап.затраты , соответственно : на укладку 1 км. пути , одного СП , на включение одного СП в электрическую централизацию и на устройство 1 км. контактной сети.

4.2 Расчет эксплуатационных затрат по вариантам .

Таблица 4.2

Расчет эксплутационных затрат по вариантам

Наименова-ние экспл-х затрат	расчетная формула	единичная стоимость руб.	Экспл-е продольного	затраты поперечного
1.На содержание ПО путей	ЭПОП=mгр.*LПОП*a*эПОП	5,14*103*Z	78.29*103*z	102.497*103*z
2. На содержание СП	Эстр=mгр.*b*эстр.	2,83*103*z	199..23*103*z	235.74*103*z
3.На содержание контактной сети	Эк/c = (mгр*LПОП*a+ + 0,05*mгр.*b)*эк/c	перемен. 1.55*103*z постоянн. 1.75*103*z	29.066*103*z	37.36*103*z
4. На пробег сменяе-мых локомотивов	Элок = Lлок * Элок	тепловозы0.59*zэлектровозы0.54*z	21.1*103*z	78.086*103*z
5. На содержание дополн-го штата сотр.	--------------------	---------	12*103*z	----------
ИТОГО	339.686*103*z	453.683*103*z

В перечисленных формулах :

L_лок- годовой пробег сменяемых грузовых локомотивов

Э- эксплуатационные расходы на содержание ПО путей , стрелочных переводов , контактной сети .

Э_лок.- стоимость одного км. пробега локомотива

L_{лок. поперечн.}=2*(2*l’’+L_ПОП +l’_попер.)*N*365 , км

L_{лок. прод-го.} =2*(l’’+l’_прод.)*N*365 , км

l’’-длина выходной горловине нечетного приемо-отправочного парка l’’=0,2 км

l’-длина центральной горловины l’_попер=0,6 км l’_п/пр.=0,8 км. l’_прод.=0,3 км .