Смекни!
smekni.com

Проект новой участковой станции (стр. 7 из 8)

Рис. 3.5 Немасштабная схема грузового двора тупикового типа

3.6 Устройство путепроводной развязки

.

d

T1 T2

a

K1 U

K1 K2

J R

b j

O

Рис. 3.6 Путепроводная развязка

Исходные данные :

· радиусы кривых в плане Rпл = 1500 - 4000 м

· руководящий уклон iр = 6 - 9 %O

· длина переходной кривой lпер =40,60,80,100 м

· длина прямой вставкиd0 =75,100,125,150 м

· радиус вертикальной кривой Rв = 15000 м

U - отклонение бокового направления от основного

U = a*sinJ - 4.1 , м ; (3.21)

a = b + lпер / 2 +T2 , м ; (3.22)

b = Tв + 100 , м ; (3.23)

Tв = Rв*D i / 2*1000 , м ; (3.24)

T2 = Rпл*tg(J/2) , м ; (3.25)

cos (b+j) = ((2*Rпл - U) / 2*Rпл)*cosj (3.26)

tgj = d / 2*Rпл (3.27)

d = d0 + lпер (3.28)

T1 = Rпл*tg(b / 2) (3.29)

K1 = 0.01745*Rпл*b0 (3.30)

K2 = 0.01745*Rпл*J0 (3.31)

Длина развязки в плане :

Lпл = b + lпер / 2 +K2 + 2*K1 + d (3.32)

Длина развязки в профиле :

Lпр = (h / iрас) *1000 (3.33)

где h - разность отметок головок рельсов верхнего и нижнего путей

h = 8.5 месли J<600

h = 7.5 месли J >= 600

iрас = iр - 700 / Rпл (3.34)

Проверкой правильности расчета является условие Lпл > Lпр , если это условие не выполняется , то нужно будет менять угол J или место развязки .

Приводим расчет путепроводной развязки :

· T2 = 3000*tg(200 / 2) = 529

· TB = 15000*8 / 2*1000 = 60

· b = 60 + 100 = 160

· a = 160 + ( 60 / 2 ) + 529 = 719

· U = 719*0.342 - 4.1 = 241.8

· d = 100 + 60 = 160

· tgj = 160 / 6000 j = arctg 0.027 = 1.550

· cos j = 0.99960

· cos ( b+j ) =((2*3000-241.8) / 2*3000)*0.9996 = 0.9590

· b+j = 16.4 b = 16.4 - 1.55 = 14.850

· T1=3000*tg(14,85/2)=391м .

· k1=0,01745*3000*14,850=777,4 м .

· k2=0,01745*3000*200=1047 м.

· Lпл.=160+60/2+1047+2*777,4+160=2951,8 м.

· Lпр.=8,5/7,77*1000=1093,95 м .

· iрас.=8-700/3000=7,77%0

· Lпл.>Lпр. 2951.8 > 1093.95

4. Технико-экономические обоснования

вариантов проектного решения в схеме

станции

В схемах участковых станций возможны следующие варианты проектных решений для ликвидации характерных пересечений в горловинах:

1. Сооружение главного пути в обход локомотивного хозяйства .

2. Сооружение обхода локомотивного тупика смещенного приемо-отправочного парка в схемах продольного типов .

3. Секционирование горловин приемо-отправочных парков.

4. Укладка в горловинах дополнительных съездов для увеличения числа параллельно выполняемых операций .

Сооружение путепроводной развязки для ввода главного пути бокового подхода на станцию .

4.1 Расчет капиталовложений по вариантам

Капиталозатраты рассчитываются по приемо-отправочным паркам по сортировочным паркам и другим сооружениям затраты будут одинаковы.

Все расчеты сводятся в таблицу 4.1.

Таблица 4.1.

Определение капиталовложений по вариантам

Наименова-ние затрат
Расчетная формула Единичная стоимость руб. Кап - ые I вар. Прод. затраты II вар. Попер.
1.На укладку ПОП Kпоп=mгр.*LПОП*a*kПОП 90*103*z

1371*103*z

1794.7*103*z
2. На устройство СП . Kстр=mгр.*b*kстр. 5,5*103*z

387*103*z

458*103*z

3. На включение СП в электр. Централиза-цию Kэл.=mгр.*b*kэл. 15*103*z при тепл. 14*103*z 1056*103*z 1249*103*z
4. Капитало-вложения на устр-во кон-тактной сети K k/c = (mгр.*Lпоп*a + + 0,05* mгр.*b)*k к/c переменн. 24,5*103*z постоянн. 26*103*z 459.4*103*z 590.6*103*z
5.Доп-ые кап.затраты на земл. работы , связанные с раздельным распол. Парков ___ ___ 100*103*z ___
6. Доп-ые кап.затраты, вызванные разд.распол. ПОП парков _____ __ 15*103*z __
ИТОГО 3388.4*103*z 4092.3*103*z

в перечисленных формулах :

mгр.-колличество путей для грузового движения включая ходовые (главные не учитываем ) ходовой путь прибавляем в схеме поперечного типа

LПОП -полезная длина премо -отправочного пути , км

a-измеритель , показывающий строительную длину путей , приходящуюся на 1 км полезной длины

a для поперечного при LПОП=850 м :a=1,38

a для продольного при LПОП=850 м : a=1,12

b-измеритель , показывающий число стрелочных переводов , приходящихся на один приемо-отправочный путь

bпоперечного=4,9

bпродольного=4,4

К-кап.затраты , соответственно : на укладку 1 км. пути , одного СП , на включение одного СП в электрическую централизацию и на устройство 1 км. контактной сети.

4.2 Расчет эксплуатационных затрат по вариантам .

Таблица 4.2

Расчет эксплутационных затрат по вариантам

Наименова-ние экспл-х затрат расчетная формула единичная стоимость руб. Экспл-е продольного затраты поперечного
1.На содержание ПО путей ЭПОП=mгр.*LПОП*a*эПОП 5,14*103*Z

78.29*103*z

102.497*103*z

2. На содержание СП Эстр=mгр.*b*эстр. 2,83*103*z

199..23*103*z

235.74*103*z

3.На содержание контактной сети Эк/c = (mгр*LПОП*a+ + 0,05*mгр.*b)*эк/c перемен. 1.55*103*z постоянн. 1.75*103*z

29.066*103*z

37.36*103*z

4. На пробег сменяе-мых локомотивов Элок = Lлок * Элок тепловозы0.59*zэлектровозы0.54*z

21.1*103*z

78.086*103*z
5. На содержание дополн-го штата сотр. -------------------- ---------

12*103*z

----------
ИТОГО 339.686*103*z 453.683*103*z

В перечисленных формулах :

Lлок- годовой пробег сменяемых грузовых локомотивов

Э- эксплуатационные расходы на содержание ПО путей , стрелочных переводов , контактной сети .

Элок.- стоимость одного км. пробега локомотива

Lлок. поперечн.=2*(2*l’’+LПОП +l’попер.)*N*365 , км

Lлок. прод-го. =2*(l’’+l’прод.)*N*365 , км

l’’-длина выходной горловине нечетного приемо-отправочного парка l’’=0,2 км

l’-длина центральной горловины l’попер=0,6 км l’п/пр.=0,8 км. l’прод.=0,3 км .