Смекни!
smekni.com

Проектирование автотранспортного предприятия (стр. 1 из 6)

Содержание

1. Введение.

2. 1 Исходные данные

3. 2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО

4. 3 Расчёт коэффициента технической готовности

5. 4 Расчёт годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

6. 5 Корректирование нормативных трудоёмкостей ЕО, ТО и ТР

7. 6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР

8. 7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам

9. 8 Расчёт численности производственных рабочих

10. 9 Расчёт объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих

11. 10 Расчёт количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава

12. 11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР

13. 12 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

14. 13 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков

15. 14 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений

16. Технико-экономическая оценка проекта

17. Характеристика поста жестяницких работ

18. Заключение

19. Список литературы


Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту на тему:

«АТП на 150 автомобилей ВАЗ-2104 и 200 грузовых автомобилей ГАЗель»

Введение

Курсовое проектирование по кафедре «Автомобильный транспорт» имеет своей целью закрепление знаний по дисциплине «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта», полученных на лекциях. Курсовое проектирование направлено на развитие у студентов навыков самостоятельной работы и формирование творческого подхода к решению задач технологического проектирования автотранспортных предприятий (АТП).

Предприятия автомобильного транспорта, проектируемые студентами, могут иметь в своём составе транспортные средства всех типов, либо быть узкоспециализированными.

1 Исходные данные

Исходными данными для технологического являются : списочное количество подвижного состава Аи; среднесуточный пробег единицы подвижного состава lсс, км; время в наряде Тн, ч; число дней работы подвижного состава в году Драб. г; категория условий эксплуатации Ку.э.; климатический район Кл.р.; количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) Аи'; то же после достижения ресурса Аи''; пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега Lр; для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания xLi' и для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания xLi'' Таблица 1 Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель) Аи, шт. lcc, км Тн, ч Драб.г Ку.э Кл.р Аи, шт. xLi
Аи' Аи'' xLi' XLi''
ВАЗ-2104 150 200 8 305 III Умеренн. 150 0,8
ГАЗель 200 200 8 305 III Умеренн. 200 0,7

2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО

Корректировка пробега Lp подвижного состава осуществляется по формуле:

Lp = Lp(н) К1К2К3 (1)

где Lp(н) – соответственно нормативный пробег до списания, км;

K1, K2, K3­­–коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию грузового подвижного состава и организацию его работы, климатические условия.

Подставляем данные в формулу и получаем:

для ВАЗ-2104 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км

для ГАЗель Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км

Корректировка периодичности ТО–1 и ТО–2 осуществляется по формуле

Li= Li(н)К1К3 , (2)

где Li – скорректированная периодичность i-го вида обслуживания, км;

Li(н) – нормативная периодичность i-го вида обслуживания, км.

Подставляем данные в формулу и получаем:

для ВАЗ-2104 LТО-1 =5000*0,8*1,0 = 4000 км

LТО-2 =20000*0,8*1,0 = 16000 км

для ГАЗель LТО-1 =4000*0,8*1,0 = 3200 км

LТО-2 =16000*0,8*1,0 = 12800 км

Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Подвижной состав Lp(н), км LТО–1(н), км LТО–2(н), км К1 К2 К3 Lp,км LТО–1, км LТО–2, км
ВАЗ-2104 150000 5000 20000 0,8 1,0 1,0 120000 4000 16000
ГАЗель 150000 4000 16000 0,8 1,0 1,0 120000 3200 12800

3 Расчет коэффициента технической готовности

Если для подвижного состава не предусматривается выполнение КР, то коэффициент технической готовности определяется по формуле

αт = 1 / (1 + lcc * ДТО–ТР* К4/1000), (3)

где αт – коэффициент технической готовности;

ДТО–ТР – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км; К4 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации.

Подставляем данные в формулу и получаем:

для ВАЗ-2104 αт = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) = 0,97

для ГАЗель αт = 1/ (1+200* 0,25 *1,0/1000) = 0,95

Таблица 3 Коэффициент технической готовности

Подвижной состав lcc, км ДТО–ТР, дни/1000км αт
ВАЗ-2104 200 0,18 0,97
ГАЗель 200 0,25 0,95

4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

Годовой пробег единицы подвижного состава определяется

Lг = Драб.г*lcc*αт, (4)

где Lг – годовой пробег единицы подвижного состава, км,

а годовой пробег группы подвижного состава –

Lгп = Аи*Lг, (5)

Lгп – годовой пробег группы подвижного состава, км

В данном методе расчета простой подвижного состава по организационным причинам не учитывается. Поэтому при расчете годового пробега используется не коэффициент выпуска автомобилей, а коэффициент технической готовности.

Подставляем данные в формулы (4) и (5):

для ВАЗ-2104 Lг = 305* 200 * 0,97 = 59170, км

Lгп = 150 * 59170 = 8875500, км

для ГАЗель Lг = 305* 200 * 0,95 = 57950, км

Lгп = 200 * 57950 = 11590000, км


Годовое число обслуживаний ΣNEO.сг, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске на линию, определяется из выражения

Для ВАЗ – 2104 ΣNЕОсг = 150* 305* 0,97= 44377,5

Для ГАЗель ΣNЕОсг = 200* 305* 0,95= 57950


Годовое число обслуживаний ΣNЕОтг, выполняемых перед ТО и ТР,

где NТО-1.Г , NТО-2.Г – соответственно годовое количество ТО–1 и ТО–2; 1,6–коэффициент, учитывающий проведение ЕО при ТР.

Суммарное годовое количество технических обслуживаний можно определить по выражениям


Подставляем данные в формулу и получаем

для ВАЗ-2104:

для ГАЗель:

суточная производственная программа по видам обслуживаний

где ∑NiГ – суммарное годовое количество обслуживаний i-го вида; ДРАБ.Гi– годовое число рабочих дней рассматриваемой зоны обслуживания.

Подставляем данные в формулу и получаем

для ВАЗ-2104: NEOc.c=145,5

NEOт.c=17,9

NEOTO–1.c=9,1

NTO–2.c=2,1

для ГАЗель : NEOc.c =190

NEOт.c =28,5

NTO–1.c =14,8

NTO–2.c =3

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО.

Исходные данные и результаты расчета годовой производственной программы ТО можно оформить в форме таблицы.

Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО

Подвижной состав LГ,км LГП,км ∑NЕОс.г ∑NЕОт.г. ∑NТО-1.Г ∑NТО-2.Г

ВАЗ–2104

ГАЗель

59170

57950

8875500

11590000

44377,5

57950

5443,68

8692,5

2773,6

4527,3

628,7

905,5

Суточная производственная программа