C5=13,84
6=0,0349C6=32,29
6=0,0685.4 Определение КПД
ηр=η1·η2·η3·η4·η5
ηi=1-cπf(1/z1+1/z2)*1/2
f=0,15
c= (F
+2,87)/( F +0,17)c1=(1,82+2,87)/(1,82+0,17)= 2,36
c2=(3,28+2,87)/(3,28+0,17)=1,78
c3=(4,37+2,87)/(4,37+0,17)=1,59
c4=(7,21+2,87)/(7,21+0,17)=1,37
c5=(13,84+2,87)/(13,84+0,17)=1,19
η1=1-1,82*3,14*0,15(1/24+1/43)*1/2= 0,96
η2=1-1,78*3,14*0,15(1/24+1/49)*1/2= 0,97
η3=1-1,59*3,14*0,15(1/24+1/54)*1/2= 0,97
η4=1-1,37*3,14*0,15(1/24+1/55)*1/2= 0,98
η5=1-1,19*3,14*0,15(1/24+1/68)*1/2= 0,98
ηр=η1·η2·η3·η4·η5
ηр=0,96·0,97·0,97·0,98·0,98= 0,87=87%
Заключение
При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. При выборе типов передач, вида зацепления, механических характеристик материалов надо учитывать, что затраты на материалы составляют значительную часть стоимости машин: в редукторах общего назначения -85 %, в дорожных машинах — 75 %, в автомобилях — 70 % и т. д. Таким образом, изыскание путей снижения массы проектируемых объектов является важнейшей предпосылкой дальнейшего прогресса, необходимым условием сбережения природных ресурсов. Уместно отметить, что большая часть вырабатываемой в настоящее время энергии проходит через механические передачи, поэтому их КПД в известной степени определяет эксплуатационные расходы.
Наиболее полно требованиям снижения массы и габаритных размеров удовлетворяет привод с использованием планетарных передач. Этому виду передач посвящено большое внимание.
Список используемой литературы:
1. “Прикладная механика” авторы: Г.Б.Иосилевич, Г.Б.Строганов
2. П.Д.Дунаев, О.П.Леликов ”Конструирование узлов и деталей машин”
3. В.Н.Кудрявцева ”Курсовое проектирование деталей машин”