Проектирование агрегатного цеха пассажирского автотранспортного предприятия (стр. 6 из 11)

Результаты расчетов сводим в таблицу 9.

Таблица 9 - Трудоемкость и численность постовых и цеховых рабочих, занятых работами ТО-2 по агрегатам, узлам и системам

№ п/п	Наименование агрегатов, систем, узлов и работ		Ci (доля)		ТТ2iАГР, чел.-ч.	РТ2iАГР, чел.	РТ2iАГР.П, чел.		РТ2iАГР.Ц, чел.
1	2		3		4	5	6		7
По агрегатам, узлам и системам
1	ДВС, система охлаждения и смазки		0,067		1993,8	1,0	0,9		0,1
2	Система питания двигателя		0,04		1190,4	0,6	0,54		0,06
3	Аккумуляторная батарея		0,035		1041,6	0,52	0,47		0,05
4	Генератор, стартер и реле-регулятор		0,034		1011,8	0,5	0,46		0,04
5	Приборы освещения и сигнализации		0,041		1220,1	0,61	0,55		0,06
6	Сцепление		0,01		297,6	0,15	0,13		0,02
7	Коробка передач		0,015		446,4	0,22	0,2		0,02
8	Карданная передача		0,015		446,4	0,22	0,2		0,02
9	Задний мост		0,015		446,4	0,22	0,2		0,02
10	Рулевое управление и передний мост		0,04		1190,4	0,6	0,54		0,06
11	Ножной тормоз		0,14		4166,2	2,1	1,88		0,022
12	Ручной тормоз		0,01		297,6	0,15	0,13		0,02
13	Ходовая часть и шины		0,14		4166,2	2,1	1,88		0,022
14	Кузов или платформа		0,22		6546,9	3,28	2,95		0,33
15	Оперение		0,005		148,8	0,075	0,067		0,008
Итого по агрегатам, узлам и системам			0,827		24610,5	12,3	11,1		1,2
Общие работы
16	Общий осмотр а/м	0,008		238		0,12	0,107	0,013
17	Смазочные и очистительные работы	0,125		3719,9		1,87	1,67	0,2
18	Уборочные работы	0,025		744		0,37	0,33	0,04
19	Моечные работы	0,015		446,4		0,22	0,2	0,02
Итого на общие работы		0,173		5148,3		2,58	2,32	0,26
Всего на ТО-2		1,0		29758,8		14,9	13,4	1,5

Находим трудоемкость работ ТР по агрегатам, системам и узлам по формуле (92)

Т_ТРi_АГР = Т_ТР∙Ci, (92)

где Ci – коэффициент затрат времени по данному агрегату, системе, узлу.

Находим численность рабочих, занятых ТР агрегатов, систем и узлов по формуле (93)

Р_ТРi_АГР =

. (93)

Находим численность рабочих, занятых ТР агрегатов, систем и узлов на постах по формуле (94)

Т_ТРi_АГР.П = Р_ТРi_АГР ∙

. (94)

Находим численность рабочих, занятых ТР агрегатов, систем и узлов в цехах по формуле (95)

Т_ТРi_АГР.Ц = Р_ТРi_АГР ∙

, (95)

Результаты расчетов сводим в таблицу 10.

Таблица 10 - Численность и трудоемкость постовых и цеховых рабочих, занятых ТР по агрегатам, узлам и системам

№ п/п	Наименование агрегатов, систем, узлов и работ	Ci (доля)	ТТРiАГР, чел.-ч.	РТРiАГР, чел.	РТРiАГР.П, чел.	РТРiАГР.Ц, чел.
1	2	3	4	5	6	7
1	ДВС, система охлаждения и смазки	0,15	22632,6	11,3	5,0	6,3
2	Система питания двигателя	0,04	6035,4	3,1	1,33	1,77
3	Аккумуляторная батарея	0,02	3017,7	1,51	0,66	0,85
4	Генератор, стартер и реле-регулятор	0,04	6035,4	3,1	1,33	1,77
5	Приборы освещения и сигнализации	0,03	4526,5	2,27	1,0	1,27
6	Сцепление	0,03	4526,5	2,27	1,0	1,27
7	Коробка передач	0,03	4526,5	2,27	1,0	1,27
8	Карданная передача	0,025	3772,1	1,9	0,83	1,07
9	Задний мост	0,03	4526,5	2,27	1,0	1,27
10	Рулевое управление и передний мост	0,06	9053	4,54	2,0	2,54
11	Ножной тормоз	0,1	15088,4	7,57	3,33	4,24
12	Ручной тормоз	0,02	3017,4	1,51	0,66	0,85
13	Ходовая часть и шины	0,12	18106,1	9,1	4,0	5,1
14	Кузов или платформа	0,119	17955,2	9,0	3,96	5,04
15	Оперение	0,001	150,88	0,076	0,033	0,043
16	Слесарно-механические работы	0,11	16597,2	8,33	3,66	4,67
17	Прочие работы (малярные и др.)	0,075	11316,3	5,68	2,5	3,18
Итого на ТР		1,0	150884	75,7	33,3	42,4

Используя данные таблицы 8, сформируем цеха ТР в соответствии со спецификой работ и определим численность цеховых рабочих.

Таблица 11 - Численность рабочих в цехах ТР

Наименование цеха	Численность рабочих по расчетам, чел.	Принятая численность рабочих, чел.
Моторный	6,3	6
Цех топливной аппаратуры	1,77	2
Аккумуляторный цех	0,85	2
Электротехнический	3,04	3
Агрегатный	11,26	11
Шиномонтажный	2,3	2
Вулканизационный	2,2	2
Кузовной с отделением сварочно-жестяницким	5,08	5
Обойный	1,2	1
Медницкий	1,1	1
Тепловой	1,3	1
Слесарно-механический	4,67	5
Малярный	1,2	1
Нестандартного оборудования	1,2	2

1.2.3 Расчет числа постов

Определение числа постов зон ТО

Рассчитываем число постов зоны ЕО

Находим ритм производства по формуле (96)

R_EO =

, (96)

где Т_СМ – продолжительность смены, ч;

n_СМ – число смен;

N_СУТ.ЕО – суточная программа зоны;

R_EO =

.

Определяем такт линии непрерывного действия по формуле (97)

τ_Л.EO=

, (97)

где Lа – габаритная длина автобуса, м;

а – расстояние между автобусами на постах линии, м;

Vк – скорость конвейера непрерывного действия, м/мин;

τ_Л.EO=

.

Находим число линий по формуле (98)

m_EO =

, (98)

m_EO =

.

Определяем пропускную способность линии ЕО по формуле (99)

, (99)

.

Рассчитываем число постов зоны ТО-1

Находим ритм зоны по формуле (100)

R₁ =

, (100)

R₁ =

.

Определяем такт линии периодического действия по формуле (101)

τ_л.1=

+ t_П, (101)

где t”₁ – корректированная нормативная трудоемкость одного обслуживания ТО-1, чел.-ч.;

Х_Л – число постов на линии;

t_П – время передвижения автобуса с поста на пост;

P_СР – среднее число рабочих, одновременно занятых на одном посту, чел;

τ_л.1 =

.